Le Gillier-Pantone-systeem is een zeer eenvoudig waterinjectiesysteem voor afgeleide dieselmotoren pantone engine. De injectie van water maakt het mogelijk om de thermodynamische prestaties van de motoren te verbeteren, de thermochemische prestaties van verbranding te verbeteren en vervuiling en verbruik te verminderen.
Waterinjectie in motoren is een oude methode: de eerste motor ingenieurs injecteerden al water in sommige van hun motoren.
U vindt hieronder uitleg, universitaire scripties over natte verbranding, theorieën en verklaringen over deinjectie van water in warmtemotoren of water toevoegen aan de natte verbranding koolwaterstoffen. BMW presenteerde een waterinjectie en 2015
Onmiddellijke stoomgenerator voor het voeden van een GP-systeem (Gillier Pantone): implementatietips Het "GP +" -systeem is een evolutie van waterdoping met bubbler, GP-systeem genoemd (ter ere van zijn eerste experimentator, de boer Antoine Gillet) vervang de dikke bubbler door een stoomgenerator. Het oorspronkelijke idee kwam van Michel Lathuraz, wiens […]
Werkingsprincipe van het GP Plus-systeem: een instant stoomgenerator voor het voeden van een GP-systeem (Gillier Pantone) Het "GP +" -systeem is een evolutie van waterdoping met bubbler, GP-systeem genoemd (ter ere van zijn eerste experimentator, boer Antoine Gillet) door de dikke bubbler te vervangen door een stoomgenerator. Het oorspronkelijke idee komt van […]
Deze pagina maakt deel uit van het helpbestand voor waterdoping Gillier Pantone Eerste start van waterdoping 1) Voor de eerste start wordt aanbevolen om een fijn scherm te plaatsen in de buis die de venturi binnenkomt, om lasresten of […] te stoppen
Hoe doe ik Gillier Pantone waterdoping? Slangen en fittingen Deze pagina maakt deel uit van het bestand voor hulp bij het uitvoeren van waterdoping Gillier Pantone. De beschrijving verwijst naar dit plan: Klik om te vergrotenDraden en fittingen 1) De uitlaat van de reactor moet gebeuren met een hittebestendige buis […]
Realisatie van de verdamper of bubbler van een waterdoping Deze pagina is onderdeel van het hulpbestand voor de realisatie van een waterdoping Gillier Pantone De volgende beschrijving verwijst naar dit plan: Klik om te vergroten 1) De bubbler is een corrosiebestendige metalen doos met een inhoud van enkele liters. [...]
Hoe maak je een Gillier Pantone-reactor voor het injecteren van water in dieselmotoren? Deze pagina maakt deel uit van het hulpbestand voor de realisatie van een waterdoping Gillier Pantone. De beschrijving verwijst naar dit plan: Klik om te vergroten 1) De reactor wordt zo dicht mogelijk bij het uitlaatspruitstuk geplaatst. Om de meeste [...] te herstellen
Hoe een GP (Gillier Pantone) waterdoping op een dieselmotor voor auto's of industriële voertuigen te bouwen? Door André P. en Christophe M. September 2007 Hier is een plan en een aantal waardevolle adviezen met betrekking tot de doping van een dieselmotor of voertuig volgens de Gillier Pantone-techniek van waterdoping waardoor het verbruik kan worden verminderd […]
Waarom zijn fabrikanten niet meer geïnteresseerd in waterdoping van Giller-Pantone? De goede praktische resultaten van een waterinjectie met behulp van een Gillier Pantone-systeem zijn onbetwistbaar, als bewijs van de montage in het stadhuis van Vitry. Waarom is dit systeem momenteel niet meer ontwikkeld door fabrikanten? Hier is wat stof tot nadenken Ze zijn geïnteresseerd […]
Persoverzicht van een Citroën C15-motor met waterinjectie door het stadhuis van Vitry-sur-Orne Inleiding en context Op 31 mei werd een persconferentie georganiseerd door het stadhuis van Vitry-sur-Orne over de waterdoping via een Pantone-reactor. De burgemeester, de heer Luc Corradi (ook algemeen raadslid), […]
Dit rapport geeft een tractor met waterinjectie en de goede resultaten geboekt door de boer. Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Video on France2: een waterinjectie Pantone tractor
Meer informatie gebruiksaanwijzing: forum pantone-motor Download het bestand (een abonnement op een nieuwsbrief is mogelijk vereist): Pantone-motorvideo op France3: waterdoping op tractoren
Goedenavond iedereen, Nou zoals ik al eerder zei, kom ik via dit bericht om u op de hoogte te houden van mijn werk. Ik weet van tevoren dat dit niet gemakkelijk zal zijn (André waarschuwde me), maar ik wil, dus ik doe het. Ik begon een bubbler te maken, (ik blijf eenvoudig, omdat voor mij de kleine koolhydraten of […]
Hier is het klaar, ik heb vanmorgen gewerkt aan mijn Pantone-realisatie. Ik heb mijn fout verholpen (zie eerste onduidelijke tests). Zodra de brandstof was verwijderd en de reactor in plaats daarvan was gemonteerd. Een klein voorgerecht en gaan. Het schakelt uit van de donder, maar onmogelijk om te weten of de […]
Ik installeerde een dwarse reactor net na de turbo. De afmetingen van de reactor zijn: binnendiameter 22 mm, stangdiameter 20 mm en de lengte ongeveer 220 mm. Het water wordt besproeid met een airbrush-verstuiver met een diameter van 0.6 mm. Turbodruk wordt gebruikt voor verstuiving. Waterverbruik is ongeveer 1 […]
Goedenavond iedereen! Na een paar nachten nadenken, laten we gaan, begin ik aan het avontuur. Ik zal hier posten naarmate ik vorder, zodat je mijn avontuur stap voor stap kunt volgen. Ik zal proberen foto's te plaatsen, het is nog steeds zinvoller dan een lange speech. Dus ik passeerde de eerste 2 fasen, […]
Eindelijk wat werk om u te presenteren na een studie van 8 maand van de raden van alle deskundigen van dit forum dat wil ik bedanken. Ik monteer een waterdoping op een Renault B 70-vrachtwagen met een deksel (verbruik 13 l / 100 bij topsnelheid 85 km / u) met roestvrijstalen bubbler […]
Doping in water op een Toyota Hilux 2,4L van 145500 km. Installatie van de reactor en bubbler op een frame, het oliefilter blijft bereikbaar! Alles is afneembaar. De bubbler / reactor of reactor / venturi-verbindingen zijn niet groter dan 26 cm! De roestvrijstalen kern 310 met een lengte van 150 mm wordt door de centralisator onderhouden en gelast. De ringvormige ruimte is 1 mm (reactor […]
hallo, ik maakte een waterdoping pantone-assemblage op een benzine bx en ik ben net begonnen met testen. Ik plaats de reactor in de uitlaatpot, het is een buis van 20 mm buiten en 16 mm binnen, lengte een beetje meer dan 350 mm met een centrale stang van 200 mm en een diameter van 14 mm. Ik zet een […]
Interview met Christophe Martz over waterdoping in motoren (deel 2) Lees deel 1. Volledige tekst van een interview met C. Martz over waterdoping uitgevoerd door Katia Lefebvre en die heeft bijgedragen aan het schrijven van het pantone-motorartikel in Action Auto Moto Alle feiten […]
Interview met Christophe Martz over de injectie van water in motoren (deel 1) Hier is de volledige tekst van een interview met C. Martz over waterdoping uitgevoerd door Katia Lefebvre en die heeft bijgedragen aan de schrijven van het artikel voor Action Auto Moto gepresenteerd op deze pagina Alle feiten en […]
Artikel gepubliceerd in Action Auto Moto nummer 130 van januari-februari 2006 door Katia Lefebvre Dit artikel, waaraan wij hebben bijgedragen, is het tweede op Systeem G (variant van het Pantone-proces) bedoeld voor het grote publiek na dat gepubliceerd in AutoPlus vanaf 2 november 1 (zie deze pagina). De conclusies van deze […]
Artikel gepubliceerd in het wekelijkse Auto Plus nummer 895 van 1 november 2005 Inleiding Deze doos maakt deel uit van een vollediger artikel dat is gericht op het testen van verschillende "economizers" van op de markt gebrachte brandstof. Het artikel Het uittreksel van het artikel Pantone-engine in Autoplus is beschikbaar op deze pagina Als u het volledige artikel wilt lezen, hebt u […] nodig
Econologie.com biedt een service om ervaringen uit te wisselen over de injectie van water in motoren. Het doel is daarom om informele ontmoetingen tussen econologen te vergemakkelijken en om de eenvoudige nieuwsgierigheid te bevredigen om te weten waar de leden van de forums. Registratie is uiteraard gratis en als u na reflectie wenst afgemeld te worden, is dit mogelijk door contact op te nemen met […]
Klik hier om toegang te krijgen tot het Forum voor de uitwisseling van ervaringen en informatie over waterinjectiemotoren
Verslag uitgezonden op het nieuws om 20:1 uur van TF15 op 2005 november 21. Het betreft een R1 stationwagen diesel gedoteerd met water volgens de pantone-assemblage. Over het algemeen is het een goed rapport. Bedankt Kevin (en TFXNUMX)! (als u naar deze site gaat, kunt u een rondleiding volgen op de forum ) [...]
Hallo, ik bouw waterdoping voor een 300 turbodiesel uit 1992 (6 cilinders 143 CV). Eerste montage en fouten! Ik begon met een stalen reactor (14 mm staaf in een 15/21 mm buis, lengte ongeveer 20 cm) om de uitlaatbuis heen en onder de […]
Hallo allemaal, ik ben bezig mijn corsa 1000 te pantoniseren. De reactor is gemonteerd in het spruitstuk en de uitlaat. Het secundaire injectiespruitstuk is klaar. Het deel voor de smoorklep waardoor het mengsel uit de reactor kan worden gezogen is voorbij. Het moet nog gebeuren: de elektronische doos om het mengsel te verrijken of uit te putten. De waterborstel in […]
Hallo toen ging de rondreis naar Duitsland heel goed, verbruik gemiddeld 9L / 100 in tweeën in de combi en geladen als een muilezel. De voorkeurssnelheid is ongeveer 100 km / u (1600cc met CA-code voor de korte doos voor degenen die het weten). Anders merkte ik dat het beter werkt wanneer het water een bepaalde [...] bereikt
Mijn beurt om mijn bewerking te beschrijven. Het "slachtoffer" is een xantia 1.9L tubodiesel. Het toont 215 op de teller ongeveer (hey het verandert elke dag 😉 Het plan is een doping met water. Zeer sterke inspiratie van de Mercedes 000TD van Andre, maar met behendigheid wanneer de mechanica minder is (en zeker minder […]
Voor de opmerkingen die ik je allereerst zal bedanken Bedankt omdat je studierapport van de student mijn nachtboek was tijdens mijn avonden en mijn week van vakantie waardoor ik deze fenomenen beter kon begrijpen voordat ik mezelf in actie, 4 uur voor het positioneren van de reactor (gekocht bij APTE). [...]
Hier is mijn nieuwe slachtoffer. Een arme kleine super 5, 1.4 L autobox die 35 l verbruikt voor ongeveer 350 km. Enkele foto's zullen volgen om je te laten zien dat ik nog maar aan het begin ben en ook zullen ze me in staat stellen om je wat vragen te stellen, bijvoorbeeld: - Ik ben van plan een reactorstaaf van 150 tot 200 te plaatsen […]
Verschillende informatiebronnen voor liefhebbers van Citroën 2 CV. Engineer's rapport geproduceerd op een "2CV" -motor aan de Technological University of Compiègne Artikel gepubliceerd in Planète 2CV nummer 44 van juni-juli 2004, zichtbaar op de forum Pantone-montageplan op 2Cv Meer informatie: forum pantone motor experimenten
Pantone-motor in de praktijk: presentaties van motorwijzigingen in "pantone-versie" of met een "Gillier-Pantone" waterinjectie Zoals de naam al doet vermoeden, vindt u in dit gedeelte praktische informatie over de pantone-motor of het proces injectie van water in motoren, bijvoorbeeld: getuigenissen met betrekking tot "pantone" -assemblages van voertuigen in 100% […]
Verslag over een tractor gedoteerd volgens de 'pantone'-methode in Bretagne, uitgezonden op 15 oktober 2005 in de 13e krant door Béatrice Schonberg over Frankrijk 2. Het meest' eerlijke 'rapport, naar onze mening, van de 3 reeds uitgezonden rapporten: de term pantone-reactor wordt gebruikt en er geen sprake is van misbruik van informatie. Alleen de regeling […]
Klein rapport uitgezonden op 7 uur nieuws uit Frankrijk2 op 29 september 2005. Dit rapport toont een gedoteerde tractor en de goede resultaten waargenomen door de boer. Video downloaden
Hier zijn de twee rapporten die op France3 zijn uitgezonden tijdens de nationale edities van 12/14 en 19/20 van maandag 12 september 2005. Het zijn dezelfde rapporten, dus het is niet nodig om de 2 versies te downloaden. We raden echter de 19/20-versie aan, omdat deze werd uitgezonden voor de heer Attali, net eerder geïnterviewd. [...]
Een moderne tractor aangepast aan waterdoping! Sleutelwoorden: pantone, motor, water, verbruik, verkleinen, verlagen, hoe, plannen Hier is de getuigenis van een aanpassing op een moderne New Holland-tractor van 75 cv Turbo Diesel. Deze pagina is afkomstig van de Quanthomme-site De getuigenis Onze reacties zijn cursief weergegeven. Hier is een nieuwe […]
Hoe de prestaties van een warmtemotor goed te meten? Uit een interview / artikel dat ik maakte voor het tijdschrift Passerelleco. Is de Pantone-motor een oplossing voor het rijden en tegelijkertijd het verminderen van vervuiling en verbruik? Voor vervuiling lijkt het een duidelijke verbetering te brengen. Voor consumptie circuleren de meest tegenstrijdige beschuldigingen, en soms is de pantone versierd […]
Omdat zonder echte middelen voor ontwikkeling een motor-R & D-project niet snel kan vorderen, waarom zou u zich niet verenigen om het sneller te laten evolueren? Dit is het idee dat ik onlangs bij de "Pantone" -gemeenschap heb gelanceerd: bundeling van onze kennis en vaardigheden, onze materiële middelen, en waarom niet financieel, voor […]
Berekeningen en reflecties op met water gedoteerde trekkers. Introductie: waarom deze reflectie? Na een mislukte ervaring met het passeren van een tractor op een testbank en gezien het ontbreken van flagrante resultaten, leidde ik een beetje nadenken over de cijfers van de boeren en gepubliceerd op de Quanthomme-site. Sterker nog; De ervaring […]
Presentatie van een persoonlijke aanpassing door doping met water afkomstig van het "Pantone" -proces en uitgevoerd op een ZX-TurboDiesel (1.9L, 92 PK, 220000 km) uit 1992 (uitgevoerd tussen augustus 2002 en april 2004 door Christophe Martz, ingenieur monteur en Olivier, motortechnicus uitsluitend met privé-middelen) Dit besef werd gemaakt na […]
