Persoverzicht van een Citroën C15-motor met waterinjectie door de stad Vitry-sur-Orne
Inleiding en achtergrond
De 31 werd georganiseerd afgelopen mei een persconferentie van de burgemeester van Vitry-sur-Orne over waterdoping via een Pantone-reactor.
Inderdaad, de burgemeester, de heer Luc Corradi (ook algemeen raadslid), aangezien de ‘officiële’ oplossingen om de vervuiling door voertuigen te verminderen ofwel niet bestaan ofwel te duur zijn, een besloten om een van hun gemeentelijke voertuigen uit te rusten met waterdoping.
Deze prachtige transformatie (de mooiste van alle gerealiseerde doping) werd gemaakt door Alexandre Gregoire de vereniging Pierre Angulaire. Het is gebaseerd op een stoomgenerator wiens oorspronkelijke idee werd ontwikkeld door Michel (alias Camel1), hier is plaats.
Christophe Martz, webmaster van econologie.com, was van harte uitgenodigd om deel te nemen aan de voorbereiding en ontwikkeling van deze conferentie om de verschillende manieren om het proces uit te leggen te bespreken.
De resultaten zijn definitief (voor degenen die de ontwikkeling van waterdoping blokkeren):
- 36% minder brandstofverbruik, van 8,25 naar 5,28 l / 100 km
- meer dan 82% minder zwarte rook (opaciteitstest)
Dit alles voor minder dan 750 € (terwijl het om een prototype gaat)… Dit cijfer moet worden vergeleken met de kosten van de ontwikkeling van het roetfilter en de hogedruk-dieselinjectie. Verder er is geen bewijs dat doping met water niet even effectief zou zijn op moderne motoren...
De verschillende reacties van de pers en de media zullen worden gepresenteerd als en wanneer ze worden gepubliceerd of gepubliceerd, hier is een paar te noemen.
We willen de heer Luc Corradi, burgemeester van Vitry-sur-Orne, feliciteren met zijn ecologisch beleid en zijn inzet voor waterdoping, evenals de verschillende mensen die hebben bijgedragen tot de organisatie van deze conferentie (Aurélie, Alexandre , Jérome ...) in de hoop dat deze beslissing ideeën voor andere stadhuizen en dat Vitry-Sur-Orne voor de Pantone wordt wat de gemeente Villeuneuve sur Lot is voor pure plantaardige oliën!
Nogmaals, felicitaties aan iedereen!
Persoverzicht (klik om te vergroten)
a) Klein radioverslag over LOR'FM
b) Dubbel artikel gepubliceerd in l'Ami Hebdo van 10 juni 2007
c) Journal Voice of Luxemburg juni 5 2007
d) Journal Week juni 7 2007
e) Républicain Lorrain Journal pagina 1er Region juni 2007
f) Républicain Lorrain Journal lokale pagina 2 2007 juni
Meer informatie
- Debat over forums
- Nieuws over dit Pantone vergadering in het stadhuis
- Video van FR3 Lorraine die de C15 met waterinjectie presenteert
- Download het officiële persbericht
- Vitry Press Conference on forums
Hallo,
Veel van mijn collega's in de lucht- en ruimtevaartindustrie denken dat de motor niet werkt. Ik probeer ze ervan te overtuigen dat het kan werken, maar afgezien van een goed uitgevoerd en goed beschreven objectief essay (bijvoorbeeld een wetenschappelijke publicatie), heb ik niet veel om ze te overtuigen.
Ik kijk op de forum maar vindt niet: een sluitende vergelijkende laboratoriumtest die simpelweg aantoont dat het pantone-systeem werkelijk werkt en het resultaat oplevert dat eraan wordt toegeschreven.
Dit onderwerp bestaat nu bijna 20 jaar forums en theoretisch zou er een overvloed aan sluitende testrapporten moeten zijn: laboratoriummeting en geen gevoel, indien mogelijk dubbelblind zodat degene die meet niet weet wat de pantonemotor niet moet worden beïnvloed, verbruik en vervuiling op een lange duur vooraf vastgelegd en op iso vermogen en koppel,….
Er is inderdaad het interessante rapport van Christophe Martz, maar dat zit vol vooringenomenheid (goed uitgelegd in het artikel http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html) waardoor het hele rapport in twijfel wordt getrokken.
De zeldzame rapporten die ik heb kunnen vinden, concluderen met een placebo-effect, geen effect of een te verfijnen setting. Toen de test in de stad Vitry sur Ornes, maar dit is slechts een getuigenis van het resultaat en niet een objectief gemeten laboratoriumtest. Het dateert van 12 jaar geleden en lijkt niet te worden gevolgd door andere pogingen of verspreide wetenschappelijke publicaties.
Is er ergens een link naar een essay?
Salutations
Er zijn veel plannen en uitleg over “waarom het werkt” en “hoe het werkt”, maar nooit over “werkt het echt? "
Hallo Damien,
Ja, bijna 20 jaar ... sindsdien stroomden olie en deeltjes onder de tunnels!
Over de waterinjectie verwijs ik u naar dit BMW patent https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ de enige fabrikant die publiekelijk heeft gecommuniceerd over waterinjectie, dat was al 5 jaar geleden… Het is beter dan 20!
Ik ben Christophe Martz en ik zou graag willen dat je me uitlegt wat "vol vooringenomenheid" is ... Ik had schonere motoruitlaatlucht gemeten (op ppm en HC) dan de lucht in de werkplaats: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/ Heel opmerkelijk, maar dit is duidelijk nog niet genoeg geweest om fabrikanten te interesseren ...
Hartelijk
Hallo,
de vooroordelen die ik noem, worden zeer goed beschreven door het artikel http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html
Het gebrek aan vergelijking met "originele motor zonder modificatie" bijvoorbeeld, die het equivalent zou zijn van de controlebuis aan de basis van een serieuze studie. Of de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen van het pantone-systeem, wat duidt op een abnormaal magere verbranding. Maar ik had dit artikel al aangegeven in mijn vorige post.
Wat betreft de octrooien van BMW: het indienen van een octrooi betekent niet dat de gedetailleerde techniek werkt (koude kernfusie bijvoorbeeld; monopoliemagneten hebben ook een octrooi in de Verenigde Staten,…). Het betekent ook niet dat het is gemaakt om op een machine te worden geïnstalleerd, omdat het een beschermingsstrategie van iets anders kan betekenen. Ten slotte wordt in deze industriële groepen systematische octrooiaanvragen aangemoedigd. Het indienen van deze patenten is dan ook absoluut niet het teken dat de fabrikant geïnteresseerd is. Aan de andere kant is het ontbreken van wetenschappelijke publicaties vooral wetenschappelijk gezien een slecht teken. Dus voor 20 jaar.
Salutations