Tips voor het monteren van een pantone


Deel dit artikel met je vrienden:

Tips montage praktijken van uw first mover "Pantone".

Inleiding

Deze tips zijn geschreven voor iedereen toegankelijk te zijn, zonder middelen van specifieke uitvoeringsvormen en eenvoudig zonder lassen met het sanitair-apparatuur ter beschikking. Ze volgen de volgende plannen (klik voor vergroting):

Het is duidelijk dat als je meer manieren waarop u kunt ze gebruiken om deze regeling te verbeteren.

In ieder geval is, nodigen wij u uit om uw prestaties en opmerkingen forums.

Hoe meer er wordt getuigenis, zal het systeem meer mogelijkheden beter worden begrepen en beheerst.

opmerking vooraf

Deze volg het advies Moose plan voor een wijziging van een Pantone-engine.

Echter, deze uiteinden en plannen niet te worden gevolgd om de letter mits het samenstel niet geopend en wordt bereikt met een minimale zorg.

We herhalen deze regeling dient slechts om de werkwijze te ontdekken voor een kleine motor af in dit geval. In geen enkel geval heeft is geoptimaliseerd voor voertuig montage (om gemonteerd op voertuigen ontdekken cliquez ici ). Geef allemaal hetzelfde dat deze installatie zal u al uitvoeren van uw motor met zwaardere brandstoffen (Zoals stookolie, kerosine of meer van ruwe plantaardige olie of Diester). Als we weten dat de prijs van brandstof verkocht in 5L bus voor tuinieren, kan dit interessant zijn!

Wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor het gebruik van deze tips voor het gebruik op de openbare weg.

eerste stap

De instrumenten die nodig zijn: pijp moersleutels, halve maan of variabele opening, remveren pijpen, pijp cutters, tools voor het affakkelen buizen, inbussleutel, lasapparatuur, kalk en schroevendraaier.

Krijg alle onderdelen en gereedschappen op voorhand, zie stuklijst. De meeste professionele sanitair winkels op voorraad hebben de beste kwaliteit onderdelen als belangrijke bouwmarkten waar ze zijn goedkoper.

Maar de besparingen zijn niet groot op een klein project als dit. Het stuk waarvan de kwaliteit is de meest cruciale is de interne buis, ontstaan ​​er problemen door inconsistente wanddikte, met dikke gewrichten lassen buizen van slechte kwaliteit maken het geheel nog moeilijk aan te passen.

tweede fase

Verwijder de motor door het verwijderen van de benzinetank, uitlaat, en de carburateur. Verwijder het maaimes en plaats vervolgens met een stalen stuurwiel, een schijf 12 "(30cm) diameter van dezelfde dikte als het mes veilig. Dit is uiteraard niet verplicht voor de verandering, maar draagt ​​bij aan uw veiligheid.



derde fase

Neem 1 reductie T "x1 / 2" x1 / 2 "en monteert ze in een fitting 1" (een korte buis), dan met behulp van een draaibank, machine - op het einde te verzachten en ruimen het gat in het eind van 27 / 32 "(21mm) zodanig dat de binnenste buis 1 / 2" kan schuiven (slide) binnen.

Voor degenen die (veel), die geen toegang hebben tot een draai hebben: je kunt dit ook doen met een boor druk op om het gat van 27 / 32 "of 7 / 8" boor na de T en dan gebruik maken van een kalk te verzachten en verwijder de ruwe delen.

De buis connector 1 / 2 "en 1 / 2 T" zal hebben elk een glad einde te maken aan de koperen ringen ontvangen om een ​​goede afdichting te maken.

stap vier

Vraag een loodgieter om je innerlijke reactorbuis 1 / 2 cut "om 16 + 7 / 16" en steek beide uiteinden.

Hier, gebruik van zwarte buizen, omdat de gegalvaniseerde buizen afgeven van giftige dampen, als ook verwarmd. Het dossier van de 12 stalen stang "x 1 / 2" ronde vorm aan de ene kant alleen.

Monteer de onderdelen in de volgorde zoals in de foto hieronder met behulp van koperen ringen 7 / 8 "/ 22mm gebruikt voor olie- pan aftappluggen - (vermindering 2T gefreesd 2 - 1" x1 / 2 "x1 / 2," vergezeld door het aanbrengen van 12 "lang op 1", schuift de buis reactor 16 + 7 / 16 "lang op 1 / 2" binnen en voeg een koperen ring elk uiteinde en voeg vervolgens de T 1 / 2 ", de mannelijke flare fitting messing 1 / 2" NPT / 1 / 2 ", dan een aansluitende 1 1 / 2" en een air mix ventiel 1 / 2 "

Lees verder


Facebook reacties

2 reacties op "Praktische tips voor het bewerken van pantone's"

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *