Hoe maak je een Gillier Pantone-reactor voor waterinjectie in dieselmotoren?
Deze pagina maakt deel uit van het dossier vanhulp bij het uitvoeren van een Gillier Pantone-waterdoping.
De beschrijving verwijst naar het plan:
Klik om te vergroten
1) De reactor wordt zo dicht mogelijk bij het uitlaatspruitstuk geplaatst. Om zoveel mogelijk warmte terug te winnen, verdient het bij turbodiesel de voorkeur om een kleine deflector te plaatsen, om de uitlaatgassen rond het voorste deel van de reactor (stoomuitlaat) te kanaliseren.
Deze deflector is lineair, het is gewoon een ring die de uitlaatgassen rond het begin van de reactor kanaliseert over een afstand van 1/4 tot 1/3 van de lengte van de reactor, als een buis die aan het begin uitwaaide en aan de uitlaat wijdde. (lange venturi) met een beperkte doorlaat zodat alle uitlaatgassen op dit deel worden gesmoord, niet te lang om zo min mogelijk beperking te creëren.
Waarschuwing: geen spiraalvormige deflector, dit vertraagt te veel de doorgang van uitlaatgassen en geeft op dit niveau geen voordeel: de temperatuurdaling is zo plotseling en plaatselijk wanneer de reactor in bedrijf is, dat het geen zin heeft om laat de uitlaatgassen rond de reactor stagneren.
2) De reactorbuis is gemaakt van roestvrij staal. Het is in de uitlaatpijp gelast, de uiteinden kunnen van schroefdraad of getapt worden.
De gebruikelijke diameter van de binnenbuis van de reactor 1 / 2 inch, 15 16 mm binnen was, maar ook andere afmetingen kunnen geschikt zijn. Zorg ervoor dat de speling tussen de staaf en de buis ofwel 1 1,5 mm.
3) De staaf is gemaakt van roestvrij staal en de diameter is gewoonlijk 13 mm. Maar het kan worden aangepast aan de diameter van de binnenbuis van de reactor om een spel heeft 1 1,5 mm. De lengte van de as varieert in 100 150 mm voor doping water. Hoe krachtiger de motor over de stang kan korter zijn.
4) Aan het uitgaande uiteinde van de reactor maakt een plug met 3/8 of 1/2 schroefdraad inspectie en mogelijke vervanging van de staaf mogelijk.
5) De diameter van de buitenste buis na de beperking beoogt de oorspronkelijke doorsnede van de pompstengel rond de reactor behouden.
6) De ingang van de steel wordt gesneden in een rechte hoek, en de output is afgerond of licht geprofileerd. Gelast of geschroefd een staaf 4 mm aan het einde: het is een spacer dat de dop (4) sluit zich aan.
7) De afstandhouder is bedoeld om de staaf te plaatsen: het eindigt altijd nemen het spel met de eventuele trillingen en gedraagt het zich als een zuiger in de buis, voorgesteld door gezogen. Zonder de spacer, zou de staaf uiteindelijk verstoppen de uitgang gat van de reactor gas ...
8) Center van de schacht: 3 soldeer pads wordt bereikt 'in de diepte' te 120 2 graden aan de uiteinden van de staaf. Vervolgens kalk (of betere in ronde) instellen van de soldeerpunten, zodat de stang tussen gewoon geklemd en beter gecentreerd in de buis mogelijk. [I] Gelieve niet slecht 'ballen' van lassen, die kan afbreken en toetreden tot de motor te doen! [/ I]
9) Wat betreft de elektrische isolatie werden 2 geïsoleerde staven getest: - Een met keramische nozzles of TIG lasmondstuk Dit was ingewikkeld om te doen en kon de trillingen niet lang weerstaan. - De andere is een stalen staaf waarop Teflon-sanitairband is gewikkeld om deze vervolgens in een roestvrijstalen buis te drukken. Daarna heb ik de centreernippels op de stalen staaf gelast, zodat de isolatie van de roestvrijstalen buis (gemeten met een Fluke-multimeter) erg goed was. Tijdens het testen merkte ik geen groot verschil in het rijden op stookolie of 30% oude frituurolie, zoals ik meestal gebruik.
10) Voorkamer: de staaf wordt zo geplaatst dat deze een voorkamer heeft van 80 tot 100 mm, dit conditioneert de stoom voordat deze de staaf bereikt. Deze voorkamer mag bij een bubbler korter zijn, bij een carburateur of een waterinjector moet het langer zijn, omdat het water minder wordt besproeid dan bij een bubbler.
De voorkamer is erg groot in mijn experimentele opstelling, waardoor ik met stookolie kan werken zonder de vloeistof of de inlaatlucht te verwarmen. Deze absorbeert bijna alle temperatuur van de uitlaat, die koud wordt: deze kan met blote handen worden vastgehouden terwijl de motor draait. Dankzij deze onevenredige wachtkamer ben ik erin geslaagd te werken met een hoge verhouding tussen stookolie en motorolie.
11) De expansiekamer moet worden in het heetst van de uitlaat, zo mogelijk in een elleboog. Gewoonlijk een lengte gelijk aan de diameter van het uitlaatkanaal voldoende.
De ontspanningsruimte is belangrijk. Het doel is om de temperatuur van het mengsel in de reactor te verhogen. Dit is het punt dat het meest verwarmt in de reactor, zelfs meer dan op de grote diameter van de staaf. Ik heb hier een paar vragen over ... - Hoe kan de kleine afstandsstang meer opwarmen dan de grote die 1 mm van de muur is verwijderd? - Hoe komt het dat het thermokoppel dat op deze plaats aan de uitlaatbuis is gelast, heter is aan het uiteinde van de grote staaf? Inderdaad; als we de staaf verplaatsen, lijkt dit hete punt, gemeten aan de uitlaatzijde, het uiteinde van de staaf te volgen!
Dit suggereert dat warmte wordt geproduceerd wanneer de gassen de staaf verlaten en een minder beperkte kamer binnengaan. Het gebeurt over een korte afstand. Door de motor te laten draaien zonder reactorisolatie is dit hete deel duidelijk zichtbaar: geen thermokoppel nodig.
Het nut van deze kamer is nog niet goed begrepen, maar deze feiten zijn gemakkelijk reproduceerbaar ...
hallo, ik wil samen een soort gemengde reactor met generator maken, die reactor samen met generator om elektrische stroom te creëren, bedankt.