de vergasser

Introductie: werking en definitie van een vergasser

Steekwoorden: vergasser, vergassing, biobrandstof, brandhout, motor, plannen.

De vergasser is een proces voor het laten draaien van elke motor met hout of een vaste brandstof die koolstof bevat.

Het is gebaseerd op onvolledige voorbrand van de brandstof, resulterend in een gas rijk aan koolmonoxide CO dat kan worden verbrand in een verbrandingsmotor.

Het belangrijkste voordeel is om in staat te zijn om een ​​vaste brandstof te gebruiken die gemakkelijker verkrijgbaar is dan conventionele brandstoffen (dat is de reden waarom het werd uitgevonden tijdens een tekort aan vloeibare koolwaterstoffen) en dat bovendien hernieuwbaar (hout).

Het belangrijkste nadeel komt van zijn vrij lage machine-efficiëntie van minder dan 15% (een dieselmotor heeft tegenwoordig een rendement dat meer dan 40% kan zijn) op moderne vergassingseenheden (we praten niet langer over vergasser maar vergassing, hout bijvoorbeeld). Zo'n lage opbrengst resulteerde in het verbruik van een vrachtwagen aangedreven door een vergasser die ongeveer 100 kg hout per 100 km verbruikt.

Desalniettemin biedt de totale opbrengst (van de put tot het wiel) van de vergassing van hout een interessante opbrengst in warmtekrachtkoppeling. Maar vergassingseenheden zijn zelden winstgevend zonder het gebruik van houtafval (resten van zagerijen en timmerwerk, restjes, zaagsel, schors, enz.)

De beheersing van het vergassingsproces is ook vrij complex en vereist vrij zware investeringen.

Maar laten we nog preciezer terugkomen op de geschiedenis van de vergasser en zijn technologie.

Geschiedenis van de vergasser voor auto's en vrachtwagens

De eerste vergassers werden aan het begin van de 1801e eeuw gemaakt. In 1810 dient het Franse LEBON een patent in voor een motor op basis van de expansie van een mengsel van lucht en ontstoken gas. In XNUMX ontwierp het Spaanse De RIVAZ een voertuig met een gasmotor.
De mannen van deze eeuw hebben allemaal de stoommachines zien draaien, de uitvinder daarvan is Denis PAPIN.
In 1839 bouwt BISCHOF een gasgenerator.

Tegelijkertijd worden industriële toepassingen in Frankrijk en in Engeland uitgevoerd. In een eerste oven wordt de cokes onvolledig verbrand, in een seconde verkrijgt men door reductie brandbaar gas.

eerste gasogenen
Een van de 1ere vergassingseenheidIn 1856 vonden de gebroeders SIEMENS de vergassing uit. Dat jaar, in Parijs, werden trams aangedreven door aanstekingsgas. Stadsgas is de oudste bekende brandstof voor het tanken van verbrandingsmotoren.

Lees ook: Diester: Frans samenvatting

In de tweede helft van de negentiende eeuw werd de motor uitgevonden:
- In 1860 presenteerde Lenoir de eerste gasmotor.
- In 1862 ontwikkelde Beau de Rochas de 4-taktcyclus.
- In 1886 produceerden Daimler en Benz de eerste driewielige auto met een viertaktmotor.
- In 1893 produceerde Diesel een motor op zware olie.

Hier is een historische correctie van een sitebezoeker:

De eerste auto was de blaas van Cugnot in de 18e eeuw, het werd aangedreven door stoom, het wordt tentoongesteld in het Museum of Arts and Crafts in Parijs. (...) Ik ken de patentnummers niet, maar ik weet wel dat het DELAMARRE-DEBOUTTEVILE patent op 12 februari 1884 is gedeponeerd en dat BENZ zijn patent niet op 12 januari 1886 heeft neergelegd. DELAMARRE-DEBOUTEVILLE's voertuig reed voor het eerst in de regio Rouen op de Route de Fontaine-le-Bourg naar Cailly, is een souvenirplaquette van deze eerste aangebracht op de gebouwen van het oude racecircuit ROUEN LES ESSARTS. Om dit evenement te vieren, publiceerde het tijdschrift L'AUTOMOBILE in 1984 een boek met de titel 100 ANS D'AUTOMOBILE FRANÇAISE. Alle autohistorici zijn het eens over het primaat van DELAMMARRE-DEBOUTTEVILLE boven BENZ, het was de nazi-propaganda in Hitler's tijd die probeerde te laten geloven dat de eerste auto die van Karl BENZ was, net zoals het probeerde , met een zeker succes bovendien, om te laten geloven dat de cyclus met 4 keer was bedacht door Nikolaus OTTO in 1876, terwijl BAU DE ROCHAS het patent 14 jaar eerder had neergelegd, in 1862. Een rechtszaak aangespannen door BAU DE ROCHAS tegen OTTO, zowel in Franse als Duitse rechtbanken, vond hem verkeerd. Er moet echter worden opgemerkt dat zelfs vandaag, in Duitsland en in een bepaald aantal landen, de 4-taktcyclus de OTTO-cyclus wordt genoemd en dat we blijven beweren dat de eerste auto met een 4-taktmotor die van BENZ. Meer dan 60 jaar later ben je het slachtoffer van deze nazi-propaganda. "

Lees ook: Studie over biobrandstoffen: de landbouw

gas genererend schema
Diagram van een vergasser
Pas in het begin van de twintigste eeuw kunnen we concrete resultaten zien op gasvoertuigen.

- Rond 1900 is Riché erin geslaagd om door de vergassing van minerale brandstoffen een arm gas te produceren dat een verbrandingsmotor echt kan aandrijven.
- In 1901 bouwde Benz de "ideale" auto met een gasmotor.
- In 1901 adviseerde Parker een polybrandbare vergasser die zowel cokes als houtskool kan verbranden.
- In 1904 experimenteerden Gaillot en Brunet met een binnenschip waarvan de motor werd aangedreven door een vergasser en Cesbron uitgerust met een "Alcyon" -auto.
- In 1905 reisde John Smith over de wegen van Schotland in een vrachtwagen op gas.
- In 1907 dienden Garuffo en Clérici elk een gasgeneratorproject in met twee generatoren symmetrisch aan weerszijden van het voertuig geplaatst.
- In 1909 slaagde Deutz erin een vergasser te bouwen in combinatie met een motor met een ontwikkeling van 550 CV.

imbert gas auto
Een auto aangedreven door een vergasser Imbert
In 1910 reisde Cazès 10 km door de straten van Parijs achter het stuur van zijn omnibus die op een houtskoolvergasser liep. Vanaf het begin van de eeuw, geconfronteerd met de snelle ontwikkeling van de auto en de angst om zonder olie te raken, waren fabrikanten op zoek naar voertuigen die rijden op brandstof die op nationale bodem werd geproduceerd.

We denken eerst aan het gebruik van alcohol, waarvan de productie een overschot is in de Languedoc, en die geproduceerd wordt uit suikerbieten.

In sommige gevallen wordt ook acetyleen gebruikt. In andere, mottenballen, methaan of ethyleen.

gaswagen
Vergasser vrachtwagen, extract van het schilderij van een kunstenaar
Het probleem bij de ontwikkeling van gasogenen is opslag voor het transport van gasvormige brandstoffen. De 1914-oorlog bij 1918 stopt met zoeken.

In 1919 verschenen de eerste tankstations. In Diemeringen, in 1920, begon Georges Imbert de houtvergasser te ontwikkelen. In 1921 circuleren zestig voertuigen uitgerust met een vergasser in Engeland.

Lees ook: Morgane d'Olmix groene raffinaderij: recycling van groenafval en algen

Frankrijk is achtergebleven in fundamenteel onderzoek en daarom werd in 1922 een vergassingswedstrijd georganiseerd. Een paar jaar later loopt ons land voorop met technieken in de bouw van gasgeneratoren, grotendeels dankzij de uitvinder van Sarre-Union, Georges Imbert.

george imbert, uitvinder van de vergasser
Georges Imbert
Werking van een Imbert-vergasser

In de IMBERT-installatie zuigt het vacuüm in de motor de benodigde hoeveelheid gas op en ontstaat de luchtinlaat die essentieel is voor de werking van de vergasser.
De lucht wordt verdeeld door de sproeiers rond de open haard waar de houtskool wordt geplaatst en erboven is het hout.

Imbert Sarre Union
Kennisgeving van Imbert-vergassers uit Sarre-Union
Brandende houtskool vergast en geeft, in combinatie met lucht, CO (brandbaar) en CO2 (niet-brandbaar). De laatste wordt vervolgens gereduceerd tijdens zijn passage over gloeiende kool en omgezet in CO. Alle andere componenten (teer, dampen, etc.) worden omgezet in brandstof.

schematische werking van een vergasser
diagram van een gasgenerator
Het aldus verkregen "houtgas" verliest zijn waterdamp, zijn stof, gekoeld en gezuiverd om in perfecte staat uit te komen.

conclusie; het verlaten van de gasgenerator na de oorlog

In 1950 stierf Georges Imbert ongeïnteresseerd in alles, zoals veel uitvinders op het gebied van energie.

Het is het begin van het einde van zijn uitvinding, verlaten voor overvloedige en goedkope olie. We zullen moeten wachten op de oliecrises om het principe van de vergasser, nu bekend als "houtvergasser", te actualiseren.

De uitputting van fossiele brandstoffen en de milieuproblemen in verband met hun verbranding lijken desalniettemin vergassers op de lange termijn te beloven in de warmtekrachtkoppeling.

houtvergassingsinstallatie
Moderne installatie van houtvergassing in warmtekrachtkoppeling

Lees meer:
- Download het boek: maak een vergasser voor auto's en auto's
Biobrandstoffen Forum
Soortgelijke werkwijze, Makhonine: vergassing en vloeibaarmaking van steenkool

De patenten van Georges Imbert:
Uitvindingsbewijs van de heer Imbert in het Frans
Uitvindingsoctrooi van de heer Imbert in het Engels
Uitvindingsoctrooi van de heer Imbert in het Duits
Alle patenten van de heer Georges Imbert

3 opmerkingen over "De vergasser"

  1. Ik zou graag plannen hebben voor een voertuig dat op benzine rijdt. Ik zou graag willen weten hoe het te doen. Is er iemand die me kan helpen om de plannen te hebben, ik heb 76-jaren en ik ben vooral geïnteresseerd dat ik veel hout heb dat ik woon in Corsicaans en ik heb eikenhout en arbutus dat kan de vriendelijkheid hebben om u van harte te kunnen helpen

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *