Het Parlement keurt de belastingheffing van vrachtwagens op trans-Europese netwerken goed.
Het is geen verrassing dat het Europees Parlement in tweede lezing de ontwerprichtlijn "Eurovignet" heeft aangenomen, die hem donderdag in Straatsburg is voorgelegd.
Een tekst die betrekking heeft op de belasting van alle bedrijfsvoertuigen die gebruikmaken van het trans-Europese wegennet en die zonder substantiële wijziging door de Raad van Transportministers moet worden gevalideerd. "Deze belasting zal niet bij de andere worden opgeteld, maar zal de jaarlijkse belasting vervangen", verduidelijkt de Belgische Europarlementariër Mathieu Grosch (Europese Volkspartij, Christen-democraten), die erop aandringt dat het "eerlijker" moet zijn. . Bepaald aan de hand van de afgelegde km en niet de cilinder, komt het beter overeen met het principe van de gebruiker / de vervuiler betaalt, vooral omdat de tekst voorziet in een variatie in het toltarief afhankelijk van de uitstoot van schadelijke deeltjes . “Hoe schoner het voertuig, hoe meer de belasting daalt!”, Zegt Mathieu Grosch. Een andere gevoelige vraag: die van de bestemming van de ingezamelde gelden, een kwestie waarop de staten bijzonder jaloers zijn op hun prerogatieven. Op dit niveau houdt het Parlement vast aan een algemene aanbeveling waarin wordt opgeroepen de inkomsten toe te wijzen aan "verbetering van de mobiliteit" om te voorkomen dat het geld wordt overgeheveld naar posten die niets te maken hebben met vervoer.