Eco rijden ... te voet!

[Christophe]

Het anticiperen op gebeurtenissen zorgt in de eerste plaats voor brandstofbesparing en een vermindering van de CO2-uitstoot.
Onze gastheer onthult een heel ECO-recept voor ECO-DRIVING.

Binnenkort, als je op je fitnessparcours gaat joggen, plan dan een verandering van kleding en een glas water!

1) Voer de volgende oefening een of meerdere keren uit, op een drukke of zeer drukke route
2) Vul je glas bijna tot aan de rand met water
3) Glas in de hand, voltooi je parcours in zo min mogelijk tijd en probeer zo min mogelijk water te morsen!
4) Herhaal dit als je glas bijna leeg is. Drink het water niet tijdens uw reis!

Het waterverlies is een weerspiegeling van uw brandstofverbruik en de CO2-uitstoot die de auto uitstoot afhankelijk van uw rijgedrag.

TOT SNEL EN GOED RIJDEN!

[lejustemilieu]

Ik zweer bij Nissan
Oké, laten we serieus zijn; Hier is de oplossing voor degenen die nerveus zijn en ook het geld hebben; maar ook voor rijke vaders die een nieuwe auto willen kopen voor hun vurige kind.
(het is een pedaalverhaal (geen woordspeling bedoeld) dat nervositeit vertraagt

Nissan lanceert een "eco-pedaal"-systeem


Als onderdeel van het Nissan Green Program 2010-plan, gericht op het verminderen van de CO²-uitstoot, presenteert de Japanse fabrikant een nieuw systeem, "eco-pedaal" genaamd, om de bestuurder te helpen het brandstofverbruik te verminderen.

Telkens wanneer de laatste "buitensporig" accelereert - begrijp dat hij meer brandstof verbruikt dan nodig - neutraliseert het systeem de druk die op het pedaal wordt uitgeoefend en veroorzaakt het een tegengestelde stuwkracht.

Om de acceleratie te beheersen, geeft een waarschuwingslampje "eco-driving" op het dashboard het optimale niveau voor zuinig rijden aan. Het lampje is dan groen (foto), het begint te knipperen als de limiet nadert en wordt oranje als die bereikt is.

Dit "ecopedaal"-systeem blijft vooral een indicator en kan al dan niet worden geactiveerd volgens de voorkeur van de bestuurder. Nissan is van plan het ergens volgend jaar op de markt te brengen.

Jean-Philippe P. (autoplus.fr)

[Christophe]

Uh een eco pedaal is een eco homo?
Teleurgesteld...

Nou, ik heb er nog een een eco-pedaal:



Om onder het gaspedaal te zetten!

Gegarandeerd 30% besparing!! Het werkt beter dan de magnetische pipo saver!

[lejustemilieu]

Ja, het is goedkoper

[Flytox]

Een andere "incognito" methode, met een verstelbare stop op de gaskabel. We passen de stop aan om 100 km/u te doen (ongeveer 95 km/u echt) als de voet onderaan staat en dat is alles.
En zelfs de onstuimige jonge bestuurders (die maar 2 standen op het gaspedaal kennen, stationair en op volle snelheid) halen niet meer dan 6 liter per /100 km en riskeren niet langer hun leven



Daarna durfde de jongeman mijn snelle machine te beledigen door tegen mij te zeggen: "Wat een long deze band!!!"
A+

[Hasardine]

Daarna durfde de jongeman mijn snelle machine te beledigen door tegen mij te zeggen: "Wat een long deze band!!!"
A+

nee, daar had hij het waarschijnlijk over de borst van het meisje dat je vergezelde!!!!

[Flytox]

Nee ! in dit geval heeft hij het over een gemeubileerd balkon!
A+

[Eloi]

Hallo allemaal,

Ik vind het een heel goed idee om een ​​auto te beperken door de slag van het gaspedaal te beperken, maar dat kan een probleem opleveren: soms kom je in situaties terecht waarin je echt wel een beetje kracht kunt gebruiken.
Ik stel daarom een ​​verbetering van het systeem voor: het apparaat dat het pedaal vastklemt, kan een veer zijn, of iets anders elastisch. Dus als je meer vermogen wilt, druk dan gewoon hard op het pedaal om de veer samen te drukken en een paar extra pk's vrij te geven.
De veer moet natuurlijk krachtig genoeg zijn om deze positie oncomfortabel te maken en je wilt je voet optillen.

Wat denk jij?

[houthakker]

Alsjeblieft ? Ziet eruit als dezelfde pomp als de mijne?

[Christophe]

Over de pomp gesproken, Lumberjack, heb je deze gezien?

https://www.econologie.com/forums/petrole-no ... t5921.html

Gemaakt in econologie!