6 jaar na mijn eerste 3D-printervaring met de K8200 (zie dit forum), Heb ik zojuist voor mijn verschillende prototypes geïnvesteerd in een nieuwe 3D-printer, een Tronxy x5Sa-pro 500 met 500x500 plaat die het mogelijk maakt om vrij grote onderdelen te maken, we zitten niet meer in de geek trinket!
- tronxy_x5sa-pro_500.jpg (236.46 KiB) 30131 keer bekeken
Mijn mening en feedback na een paar weken ... en 2 kg gesmolten plastic!
a) De printer werkt goed ondanks zijn grootte en een beetje moeizame montage (sommige stappen van de handmatige poep in China zijn gewoon omgekeerd ...). Je moet heel streng zijn ...
Want ja, gezien zijn gemonteerde afmetingen, wordt de printer als bouwpakket verkocht, gun je een goede dag om hem goed in elkaar te zetten, begrijp de software en start je eerste afdruk.
Sommige YouTubers klagen over dit model en kunnen geen vierkante vierkanten of ronde cirkels maken omdat ze duidelijk niet weten wat de juiste vierkanten betekenen ...
Zoals deze bal die gewoon een sukkel is in de basismechanica ...
Nog een serieuzer advies:
b) Het is een CoreXY-printer van groot formaat, dat wil zeggen dat de bewegingen in XY worden gedaan met 2 gesynchroniseerde motoren die een betere precisie mogelijk maken (relatief relatief blijft het gesmolten draad ...).
Een meer gedetailleerde recensie hier van de profs: https://all3dp.com/1/tronxy-x5sa-pro-re ... ter-specs/
c) De geleverde software is echt goed, zeer goed vertaald, zeer efficiënt en heeft niets te benijden met de software van printers die 3 keer duurder zijn dan "merk"
d) Het is erg stil (minder dan 100 mm / s)
e) Het is multi-materiaal: PLA, ABS, koolstofversterkt PLA, TPU (flexibel plastic), PETG ...
Voorlopig heb ik alleen PLA en PETG getest ... wordt vervolgd!
f) Eindelijk is het beschikbaar op minder dan 700 € in Spanje (het bestaat goedkoper in 330 en 400 mm ... zoek op deze site)
g) Ik kom bij de hoofdvraag van dit onderwerp ... het verbeteren van de Z-as.
Gezien de grootte zijn er 2 motoren voor de Z-as, één aan elke kant van het chassis en dit is waar ... ondanks de naam "pro" bleef er een ontwerpfout over. Deze 2 motoren zijn niet mechanisch gekoppeld.
En daardoor kantelt druk of wrijving aan één kant de plaat wat natuurlijk niet goed is ...
Dus ik heb deze 2 motoren mechanisch gekoppeld, 1 brede tandriemschijf op elke Z-as toegevoegd, evenals een zelfgemaakt mechanisch gelast verstelbaar spannersysteem. de spanrol zou optioneel kunnen zijn als een gesloten riem van de juiste maat wordt gevonden ... maar ik heb het niet gevonden.
- engineZ.jpg (44.11 KiB) 30131 keer bekeken
- tensioneur_2.jpg (156.01 KiB) 30131 keer bekeken
Mijn zorg is de montage van de riem (aangezien ze "open" worden verkocht) ... ik worstelde met een paar nietjes en een beetje lijm, maar het is echt vies en ik weet niet hoe lang het zal duren (l 'Z-as beweegt niet veel maar toch ...)
- courrette.jpg (90.28 KiB) 30131 keer bekeken
Hoe dan ook, iemand zou een methode hebben om een kleine tandriem van 6 mm goed te monteren? Ik heb geprobeerd met een soldeerbout zonder resultaat ... Dankjewel ... Houd er rekening mee dat de riem altijd in de 3 katrollen moet kunnen circuleren ... anders was het gemakkelijk !!
Bewerk de toevoeging, een paar weken later.
Het basisidee was slecht: ik weet nu zeker dat er een differentiële correctie is van de 2 Z-motoren, soms draait de ene Z-motor meer dan de andere ... Ik moet veel indruk hebben waargenomen voor besef het!
Ze koppelen is geen goed idee..de 2e youtuber heeft het mis ... Mea Culpa omdat ze er zonder verificatie naar heeft geluisterd ...!
dank u