Kunnen we uitzoeken waar u de 25% vandaan krijgt?
Het hangt af van de grootte van uw windturbine...
En hoe dan ook, het wordt 25% vermogen teruggewonnen bij 30% extra aerodynamisch remmen (bijvoorbeeld)
Dit zijn de cijfers die naar buiten zijn gekomen en ik daag je uit.
Daarom heb ik vanaf het begin herhaald dat iedereen met de nodige kennis op dit gebied welkom is en ook dat ik erop sta te kijken hoeveel we uit dit systeem kunnen terugkrijgen.
Ik denk dat je de geschiedenis van de Cx nog steeds niet hebt begrepen, maar velen van ons hebben het je uitgelegd: de Cx (en ook de Master Torque S) zijn niet alleen afhankelijk van de buitenvorm van de auto, maar ook van het interieur. vorm, op de plaatsen waar de lucht passeert.
Dus als je een luchtstroom onder de motorkap vertraagt, is het alsof je een luchtrem op het dak zet, het is hetzelfde
en bij talloze gelegenheden heb ik uitgelegd dat zelfs als we geen windturbine installeren, de lucht nog steeds wordt afgeremd door een vast oppervlak dat de oorspronkelijke motor is.
De beperkingen van een botsing dwingen ons om vaste buitenvormen te hebben.
de windturbine vertraagt de luchtstroom minder sterk dan de motor zelf.
zijn tombe de Cx is misschien verbeterd.
Bovendien laat het ruimte vrij in de motorruimte, waardoor apparatuur kan worden toegevoegd of de lucht kan worden gekanaliseerd voor de circulatie ervan in het voertuig.
Om mij aan te sluiten bij sommigen die het u op een minder visuele, maar meer wetenschappelijke manier hebben uitgelegd: alle energie die uit de beweging van de auto wordt gehaald, komt NOODZAKELIJK van het orgaan dat de auto in beweging zet, dat wil zeggen de motor.
Elke energieterugwinning terwijl de auto rijdt, haalt gewoon wat meer kracht uit de molen. Het is fysiek, wiskundig, universeel, meneer Green
De ENIGE manier om energie te besparen is niet door het terug te winnen (=op te pompen), maar door het te besparen, door het aerodynamisch remmen te verminderen = de SCx te verbeteren. Gebrek aan stroom, uw windturbine maakt het nog erger...
lees het onderwerp nog eens vanaf het begin.
Ik heb duidelijk gezegd dat ik niet in eeuwigdurende beweging geloof.
en dan ben ik het zat om mezelf te herhalen.
in de motorruimte gaat de lucht in ieder geval vertragen.
Of er nu een motor is of niet.
dus je kunt net zo goed profiteren van deze verloren energie
wetende dat zelfs als we een windturbine toevoegen, het remmen van de lucht die daardoor wordt uitgevoerd totaal verwaarloosbaar zal zijn vergeleken met het oppervlak waar de lucht naar toe moet kijken in het motorcompartiment, dat zelf wordt gefixeerd door botsingsbeperkingen...
Het lijkt een beetje op het installeren van een ventilator voor een parachute.
het afremmen van de lucht door de ventilator zal verwaarloosbaar zijn vergeleken met dat van de parachute.
behalve dat de ventilator energie levert.
Het principe is hetzelfde.
de lucht wordt alsnog afgeremd waardoor de windturbine verwaarloosbaar zal zijn ten opzichte van de rest.
En daarnaast moeten we het ding niet karikaturiseren: we verliezen veel meer energie aan de buitenkant van het voertuig en veel minder aan de binnenkant.
ook al kan deze worden beschouwd als een miniparachute.
Ik ben het hier praktisch mee eens, maar feit is dat we in werkelijkheid vormbeperkingen hebben en dus Cx aan de voorkant van de auto.
Het toevoegen van een windturbine aan een luchtstroom die toch al verloren gaat doordat hij direct daarna afremt, zal de Cx van het geheel of zelfs de weerstand niet veel veranderen.
wij laden de batterijen op naar rato van het verbruik.
hoe meer energie we nodig hebben om vooruitgang te boeken, hoe meer de windturbine zal opladen.
en het op een verwaarloosbare manier wijzigen van de Cx of de weerstand.
Het valt nog te bezien in welke mate dit soort apparatuur de batterijen kan opladen!?!?!?!?
gewoon om te weten of het de kosten waard is of niet.
maar als we ons bijvoorbeeld een Audi A3 voorstellen met zijn grote luchtinlaat aan de voorkant, kunnen we ons gemakkelijk een windturbine met hetzelfde oppervlak voorstellen en daar een vermogen uit afleiden.
alleen iemand die zijn bal binnenin aanraakt, zal het kunnen zien.
Wie kan hier het vermogen beoordelen van een windturbine van dit type die windsnelheden van 90 km/u of meer kan weerstaan?????