Horizontale windturbine op voertuig
Horizontale windturbine op voertuig
ADD:
Het doel van dit onderwerp is NIET om een voertuig met een windturbine te motoriseren.
Maar om een beetje energie terug te winnen van de wind in de richting van het voertuig, ongeacht de snelheid.
Ik zocht maar ik vond niets.
Over het algemeen zien we een timbret die denkt de energie te kunnen opnemen die wordt geassimileerd door een elektrisch voertuig door een windturbine op het dak toe te voegen ....
Geen commentaar.
van mijn kant.
Ik dacht dat ik de rem van de lucht tegen de auto gebruikte om een horizontaal windturbinesysteem onder het rooster te integreren.
natuurlijk in het geval van een elektrisch voertuig.
deze energie gaat toch verloren.
Het voertuig Cx zal niet drastisch worden gewijzigd.
de productiekosten zijn laag.
het in praktijk brengen is eenvoudig.
hestetisch als zijn pas goed ging.
is te mooi om waar te zijn.
Ik ben iets vergeten.
Iedereen heeft een mening ?????
a+
Het doel van dit onderwerp is NIET om een voertuig met een windturbine te motoriseren.
Maar om een beetje energie terug te winnen van de wind in de richting van het voertuig, ongeacht de snelheid.
Ik zocht maar ik vond niets.
Over het algemeen zien we een timbret die denkt de energie te kunnen opnemen die wordt geassimileerd door een elektrisch voertuig door een windturbine op het dak toe te voegen ....
Geen commentaar.
van mijn kant.
Ik dacht dat ik de rem van de lucht tegen de auto gebruikte om een horizontaal windturbinesysteem onder het rooster te integreren.
natuurlijk in het geval van een elektrisch voertuig.
deze energie gaat toch verloren.
Het voertuig Cx zal niet drastisch worden gewijzigd.
de productiekosten zijn laag.
het in praktijk brengen is eenvoudig.
hestetisch als zijn pas goed ging.
is te mooi om waar te zijn.
Ik ben iets vergeten.
Iedereen heeft een mening ?????
a+
Dernière édition par Iridium de 04 / 12 / 08, 10: 24, 1 keer bewerkt.
0 x
hallo
Ik ken elektrische voertuigen
maar in plaats van remmen (schijfremblokken) waarom niet energie terugkrijgen door een alternator die de leiding neemt tijdens het remmen
....
slechts een idee
Ik ken elektrische voertuigen
maar in plaats van remmen (schijfremblokken) waarom niet energie terugkrijgen door een alternator die de leiding neemt tijdens het remmen
....
slechts een idee
Dernière édition par de Boulle de 03 / 12 / 08, 16: 10, 1 keer bewerkt.
0 x
Hallo allemaal!
De windturbine zal niet altijd gunstig zijn, maar kan in bepaalde situaties zijn.
Voor een auto betekenen de vereiste snelheden en versnellingen, soms bij afwezigheid van wind, dat deze wijze van aandrijving toch niet erg geschikt is.
Een uitgebreide studie over het onderwerp
Zie ook het onderwerp Robiplan van Pascal HA PHAM
De windturbine zal niet altijd gunstig zijn, maar kan in bepaalde situaties zijn.
Voor een auto betekenen de vereiste snelheden en versnellingen, soms bij afwezigheid van wind, dat deze wijze van aandrijving toch niet erg geschikt is.
Een uitgebreide studie over het onderwerp
Zie ook het onderwerp Robiplan van Pascal HA PHAM
0 x
hallo remundo.
Het is niet bedoeld om de machine voort te stuwen, maar alleen om de verloren energie terug te winnen.
Ik denk dat we kunnen tellen tussen 1 en 3KW om te herstellen.
omdat het beter is om een beroep te doen op stamgasten van de windturbine, kan het denkbaar zijn.
bedankt voor de link.
a+
Het is niet bedoeld om de machine voort te stuwen, maar alleen om de verloren energie terug te winnen.
Ik denk dat we kunnen tellen tussen 1 en 3KW om te herstellen.
omdat het beter is om een beroep te doen op stamgasten van de windturbine, kan het denkbaar zijn.
bedankt voor de link.
a+
0 x
de windturbine aan boord om remenergie terug te winnen is geen goed idee denk ik omdat het geen remenergie terugwint.
de energie die kan worden teruggewonnen tijdens het remmen is de energie van de traagheid van het voertuig.
hoe herstelt een windturbine in de relatieve wind van het voertuig traagheid?
het haalt alleen energie uit snelheid terug.
als de snelheid laag is, zal de door de windturbine teruggewonnen energie laag zijn, terwijl de door de traagheid terug te winnen energie potentieel aanzienlijk is (afhankelijk van de vertraging en het voertuiggewicht).
om de traagheidsenergie terug te winnen, moet een lid op de wielen zijn aangesloten.
de energie die kan worden teruggewonnen tijdens het remmen is de energie van de traagheid van het voertuig.
hoe herstelt een windturbine in de relatieve wind van het voertuig traagheid?
het haalt alleen energie uit snelheid terug.
als de snelheid laag is, zal de door de windturbine teruggewonnen energie laag zijn, terwijl de door de traagheid terug te winnen energie potentieel aanzienlijk is (afhankelijk van de vertraging en het voertuiggewicht).
om de traagheidsenergie terug te winnen, moet een lid op de wielen zijn aangesloten.
0 x
geen dirk pitt, was niet in staat om de energie van het remmen terug te winnen.
ik ben het die me slecht uitlegt of anders!?!?!?
is alleen om energie te recupereren van de wind met constante snelheid naar het voertuig gericht.
heeft energie verloren.
het voertuig moet tegen deze kracht vechten, zoveel heeft er van geprofiteerd om een klein beetje op te nemen.
bovendien zijn we bij serievoertuigen beperkt tot Cx door de normen voor levering met een voetganger.
deze techniek maakt het mogelijk om zelfs energie op reizen terug te winnen zonder te remmen.
natuurlijk het teruggewonnen vermogen schat ik tussen de 1 en 3KW gezien de snelheid van het voertuig. "je moet het iemand vragen die veel weet van windturbines"
systeem naast remherstel ...
ik ben het die me slecht uitlegt of anders!?!?!?
is alleen om energie te recupereren van de wind met constante snelheid naar het voertuig gericht.
heeft energie verloren.
het voertuig moet tegen deze kracht vechten, zoveel heeft er van geprofiteerd om een klein beetje op te nemen.
bovendien zijn we bij serievoertuigen beperkt tot Cx door de normen voor levering met een voetganger.
deze techniek maakt het mogelijk om zelfs energie op reizen terug te winnen zonder te remmen.
natuurlijk het teruggewonnen vermogen schat ik tussen de 1 en 3KW gezien de snelheid van het voertuig. "je moet het iemand vragen die veel weet van windturbines"
systeem naast remherstel ...
0 x
@ Iridium
Ik heb nagedacht over je idee van een windturbine en het lijkt me moeilijk.
De beweging van de auto zal de windturbine van lucht voorzien, zodat de wind door de auto zelf wordt gecreëerd. Tot zover gaat het goed.
In een perfect systeem zou de energie die door de auto wordt verloren in de vorm van luchtwrijving echter volledig worden gegeven aan de windturbine, die de motoren zou aandrijven.
Behalve dat de realiteit helaas veel meer is ... echt !!
Alle energie die door wrijving verloren gaat, wordt niet door de windturbine teruggewonnen. Dus, elk moment dat de auto rijdt, verliest hij meer energie dan dezelfde auto zonder windturbine!
Maar we moeten een flat toevoegen. Wat u overweegt, kan in één geval werken: de windturbine is niet naar voren gericht (de as is verschoven ten opzichte van de lengteas van de auto: stel je bijvoorbeeld loodrecht voor) en de zijwind en groot genoeg om meer energie te produceren dan energie verloren door wrijving door de longitudinale wind op de windturbine.
Je moet gewoon berekeningen maken om te zien of deze wind precies genoeg energie zou produceren.
Ik heb nagedacht over je idee van een windturbine en het lijkt me moeilijk.
De beweging van de auto zal de windturbine van lucht voorzien, zodat de wind door de auto zelf wordt gecreëerd. Tot zover gaat het goed.
In een perfect systeem zou de energie die door de auto wordt verloren in de vorm van luchtwrijving echter volledig worden gegeven aan de windturbine, die de motoren zou aandrijven.
Behalve dat de realiteit helaas veel meer is ... echt !!
Alle energie die door wrijving verloren gaat, wordt niet door de windturbine teruggewonnen. Dus, elk moment dat de auto rijdt, verliest hij meer energie dan dezelfde auto zonder windturbine!
Maar we moeten een flat toevoegen. Wat u overweegt, kan in één geval werken: de windturbine is niet naar voren gericht (de as is verschoven ten opzichte van de lengteas van de auto: stel je bijvoorbeeld loodrecht voor) en de zijwind en groot genoeg om meer energie te produceren dan energie verloren door wrijving door de longitudinale wind op de windturbine.
Je moet gewoon berekeningen maken om te zien of deze wind precies genoeg energie zou produceren.
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 5 antwoorden
- 5991 bekeken
-
laatste bericht par gegyx
Bekijkt laatste berichten
19/01/09, 22:06Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 223-gasten