De alle elektrische haalbaar of niet?

Olie, gas, steenkool, nucleair (PWR, EPR, hete kernfusie, ITER), thermische energiecentrales op gas en steenkool, warmtekrachtkoppeling, tri-generatie. Peakoil, uitputting, economie, technologieën en geopolitieke strategieën. Prijzen, vervuiling, economische en sociale kosten ...
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839

Re: De alle elektrische haalbaar of niet?




par Flytox » 19/11/18, 23:23

izentrop schreef:Geen enkele Franse functionaris nam deel aan het concert van felicitaties of leek het evenement zelfs niet te hebben opgemerkt: het is in volledige EPP verstandig om geen golven te maken en niet om te spreken, vooral in het goede, van de EPR! Heeft de Franse minister niet eraan herinnerd dat de EPR in Flamanville nog steeds niet in dienst is en dat we niet weten wanneer het zal zijn? ... Sommigen gaan zelfs zo ver dat we niet eens weten of het ooit zal gebeuren en zelfs niet of de technologie werkt.

En toch, ja, de EPR is in dienst in China ... en bovendien werkt het! en redelijk goed. Felicitaties aan degenen die hebben bijgedragen aan dit succes.


Als dat zo is, zouden we onze veiligheidsnormen, hoe ze hier worden toegepast, kunnen vergelijken met die van China en hun legendarische diepgaande luisteren naar hun burgers... om te zien wie het minst onverantwoordelijk is... : Mrgreen: :|

Maar het is waar dat we blij mogen zijn dat we in Frankrijk mensen hebben die er trots op zijn dat ze weten hoe ze de duurste kW kunnen produceren die ooit door een kerncentrale is geproduceerd. : Mrgreen:
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 13726
Inschrijving: 17/03/14, 23:42
Plaats: picardie
x 1526
Neem contact op met:

Re: De alle elektrische haalbaar of niet?




par izentrop » 20/11/18, 08:55

Flytox schreef:Als dat zo is, zouden we onze veiligheidsnormen, hoe ze hier worden toegepast, kunnen vergelijken met die van China en hun legendarische diepgaande luisteren naar hun burgers... om te zien wie het minst onverantwoordelijk is...
Het is duidelijk dat het een rol heeft gespeeld, maar aan de Franse kant wordt het een obsessie met het op elkaar stapelen van beveiligingslagen.
Flytox schreef:Maar het is waar dat we blij mogen zijn dat we in Frankrijk mensen hebben die er trots op zijn dat ze weten hoe ze de duurste kW kunnen produceren die ooit door een kerncentrale is geproduceerd.
Zelfs als zonne-energie steeds competitiever wordt. Voor ENR zijn we er nog niet als we de beschikbaarheid op afroep rekenen. http://cil-gerland-guillotiere.fr/wp-co ... urce-1.pdf
toebehoren
prodElec2.gif
prodElec2.gif (121.58 KB) 2852 keer bekeken
0 x
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 880
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: De alle elektrische haalbaar of niet?




par gildas » 20/11/18, 16:05

:(
Het vervangen van de accu van de elektrische auto kost meer dan de aanschafprijs van het voertuig! De lokale vereniging UFC-Que Choisir waarschuwt.


In juli 2012 kocht een consument een nieuwe elektrische Peugeot Ion-auto. Het leeuwenmerk kende destijds mooie kortingen toe die bovenop de ecologische bonus kwamen. Uiteindelijk ondertekent de koper een cheque van € 11. De tractiebatterij heeft een garantie van 285 jaar en 5 km “afhankelijk van wat zich het eerst voordoet”. Minder dan voor huidige modellen (50 jaar en 000 km). In maart 8 heeft onze automobilist 100 km afgelegd. Hierdoor zijn de garantielimieten overschreden. Dit is wanneer zijn batterij bijna leeg begint te raken. De auto raakt na 000 km zonder stoom, wat ook gevaarlijk kan zijn. Hij gaat zelfverzekerd naar de garage, in de veronderstelling dat het probleem snel zal worden opgelost. Maar hij is gedesillusioneerd. In werkelijkheid moet je de batterij vervangen en kost dit € 2017,-. Duurder dan de aanschafprijs van de auto, 100 jaar eerder! Zeker, Peugeot stemt ermee in hem een ​​korting van 000% te verlenen op de vervangingsofferte of hem een ​​korting van € 30 te verlenen als hij een nieuwe elektrische auto koopt. Maar het verhaal is er niet: de automobilist volgt niet. De lokale vereniging UFC-Que Choisir probeerde Peugeot over te halen. Tevergeefs. Ze pakte ook haar rekenmachine. De kosten van een accu die voor € 17,- wordt verkocht en die na 750 km “banden” heeft, bedraagt ​​€ 5 per 30 km. Vergelijk dit eens met de € 5/200 km van een benzinemodel aangedreven door SP 17. Vandaar dit advies van de plaatselijke vereniging: “Profiteer voordat u een elektrische auto koopt van de concurrentie, controleer de exacte duur van de garantie en de vervangingsprijs van een tractiebatterij . » Om de bamboeslag te vermijden!

https://www.quechoisir.org/action-local ... ix-n46396/
2 x
Avatar de l'utilisateur
Exnihiloest
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5365
Inschrijving: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: De alle elektrische haalbaar of niet?




par Exnihiloest » 20/11/18, 18:59

Dit artikel is zeer opbouwend. Ik wist dat batterijen duur waren, maar dit overtreft alles wat ik me had voorgesteld. En het grote nadeel is in principe dat we gebonden zijn aan de fabrikant, tenzij de Chinezen batterijen voor voertuigen gaan produceren.
Volledig elektrisch is zeker haalbaar, net als elektronica in het algemeen en elektromotoren... maar alleen de levensduur van de batterij. Een paar jaar geleden hoorden we over alternatieven voor batterijen (productie van elektriciteit aan boord, met bijvoorbeeld een brandstofcel en waterstof). Ik weet niet of het nog relevant is, ik zie niets meer over dit onderwerp (maar ik heb ook niet gekeken).
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Fossiele energieën: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en kernfusie)"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : rpsantina en 220 gasten