het is op dat de video erg hebzuchtig is in het geheugen ...
moet ofwel de capaciteit van de harde schijf vergroten (het is je virtuele geheugen) of je RAM wat voor soort ding heb je?
Renault 21 gedoteerd water
PITMIX schreef:welkom
Ik heb de video teruggezet in plaats van de oude.
Ik heb het beoordeeld tijdens 1mn50 Ik denk dat de 4mn30 goed gaat.
Ik moet een 45min-film bewerken voor het vrijgezellenfeest van een vriend en het werkt niet (onvoldoende virtueel geheugen). Het is echt de computerbug
Ik vertel het je niet
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
-
- Modérateur
- berichten: 79457
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11096
PITMIX Ik heb naar je tests gekeken en ik vond je aanpak erg goed... op één voorwaarde klaar (niet huilen alsjeblieft): een diesel-opaciteitstest doen met onbelaste motor is een aberratie ...
Inderdaad: je moet de motor belasten anders is hij waardeloos want in tegenstelling tot een benzinemotor betekent toeren maken bij een dieselmotor niet veel meer brandstof inspuiten...
Anders is het goed om te zeggen dat we alles op een video kunnen laten zien
Inderdaad: je moet de motor belasten anders is hij waardeloos want in tegenstelling tot een benzinemotor betekent toeren maken bij een dieselmotor niet veel meer brandstof inspuiten...
Anders is het goed om te zeggen dat we alles op een video kunnen laten zien
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- professeur31
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 113
- Inschrijving: 20/12/04, 20:28
Econology schreef:PITMIX Ik heb naar je tests gekeken en ik vond je aanpak erg goed... op één voorwaarde klaar (niet huilen alsjeblieft): een diesel-opaciteitstest doen met onbelaste motor is een aberratie ...
Inderdaad: je moet de motor belasten anders is hij waardeloos want in tegenstelling tot een benzinemotor betekent toeren maken bij een dieselmotor niet veel meer brandstof inspuiten...
Anders is het goed om te zeggen dat we alles op een video kunnen laten zien
Hallo allemaal.
Inderdaad, een onbelaste motoropaciteitstest is absoluut niet indicatief voor de hoeveelheid roet die onder normale rijomstandigheden in de atmosfeer vrijkomt.
Ter informatie herinner ik u eraan dat de voorwaarden voor het meten van de ondoorzichtigheid in technische controle (coef opaciteit K) zijn:
- Motortemperatuur (olie = 80°C).
-Cyclus van minimaal 4 versnellingen bij max.
Wanneer de opaciteitsmeter meetstabiliteit tussen de verschillende versnellingen detecteert, valideert hij de gemiddelde waarde in M-1.
let op: acceleraties bij maximaal toerental betekenen niet dat de motor 100% belast is.
Kortom, deze "goedgekeurde" dekkingstests = big pipo; vooral omdat er geen analyse van de geproduceerde dampen wordt uitgevoerd.
Het is duidelijk dat als er een serieus probleem met de motor is, deze tests onthullend zijn ... maar een beetje laat en het levert niets meer op dan het "visuele"
Goedenavond iedereen.
0 x
Bedankt voor de tips over rookdekking.
Ik dacht dat trappen op het gaspedaal hetzelfde deed als motorbelasting.
Uiteindelijk is het wanneer je het stel vraagt dat het rookt.
Ik zou een vel papier achter de pot moeten bevestigen en daar rijd ik mee een caravan trekkend
Dan zou ik het systeem beter patenteren dan de technische controle
Anders blij dat je de video leuk vindt.
Ciao
Ik dacht dat trappen op het gaspedaal hetzelfde deed als motorbelasting.
Uiteindelijk is het wanneer je het stel vraagt dat het rookt.
Ik zou een vel papier achter de pot moeten bevestigen en daar rijd ik mee een caravan trekkend
Dan zou ik het systeem beter patenteren dan de technische controle
Anders blij dat je de video leuk vindt.
Ciao
0 x
Dag
Vrachtwagenchauffeurs weten dat maar al te goed.
als hij een vrachtwagen volgt die met hoge snelheid rijdt, controleert hij of de vrachtwagen rookt of degene die hem volgt nog wat pedaal over heeft kan hij er goed voorbij rijden (voor hen is rook een indicatie van vol vermogen, maar met de , elektronische injectie is het niet meer geldig
Andre
Vrachtwagenchauffeurs weten dat maar al te goed.
als hij een vrachtwagen volgt die met hoge snelheid rijdt, controleert hij of de vrachtwagen rookt of degene die hem volgt nog wat pedaal over heeft kan hij er goed voorbij rijden (voor hen is rook een indicatie van vol vermogen, maar met de , elektronische injectie is het niet meer geldig
Andre
0 x
- professeur31
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 113
- Inschrijving: 20/12/04, 20:28
Andre schreef:Dag
Vrachtwagenchauffeurs weten dat maar al te goed.
als hij een vrachtwagen volgt die met hoge snelheid rijdt, controleert hij of de vrachtwagen rookt of degene die hem volgt nog wat pedaal over heeft kan hij er goed voorbij rijden (voor hen is rook een indicatie van vol vermogen, maar met de , elektronische injectie is het niet meer geldig
Andre
Hallo jongens.
Ja, correct, hoewel er onder zware belasting nog steeds roet wordt gevormd, maar de DPF's zijn verantwoordelijk voor het opslaan van dit alles en het vervolgens afbouwen van voorraden in geval van verstopping van het filter. In dit geval worden de deeltjes opgedeeld in hyperfijne koolstofmicrosferen die bijna onzichtbaar zijn voor het oog.
yummmmmmmmmmm longen.
Goede dag voor iedereen.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79457
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11096
Dernière édition par Christophe de 04 / 09 / 09, 23: 53, 1 keer bewerkt.
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
hallo
het is een atmosferische diesel R21, ik denk dat de video minstens 1 1/2 jaar oud is. Ik zou graag willen weten of iemand deze persoon kent om zijn perspectief te hebben.
Voor de terugslag van mijn R21 td: geen probleem, integendeel! 312000 KM en binnenkort de technische controle (we gaan lachen)
@+
het is een atmosferische diesel R21, ik denk dat de video minstens 1 1/2 jaar oud is. Ik zou graag willen weten of iemand deze persoon kent om zijn perspectief te hebben.
Voor de terugslag van mijn R21 td: geen probleem, integendeel! 312000 KM en binnenkort de technische controle (we gaan lachen)
@+
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 31 antwoorden
- 38923 bekeken
-
laatste bericht par brahimour
Bekijkt laatste berichten
31/01/14, 01:01Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 4 antwoorden
- 11934 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
29/10/13, 22:52Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 13 antwoorden
- 26753 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
08/03/12, 18:53Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 48 antwoorden
- 79987 bekeken
-
laatste bericht par ciwil66
Bekijkt laatste berichten
17/07/12, 00:35Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 5 antwoorden
- 6094 bekeken
-
laatste bericht par Andre
Bekijkt laatste berichten
16/04/10, 17:16Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 47-gasten