Lilium voltooit financieringsronde ter waarde van meer dan $ 240 miljoen
30 maart 2020
Lilium, het in München gevestigde luchtvaartbedrijf dat een volledig elektrisch, verticaal start- en landingsvliegtuig ontwikkelt voor regionale luchtmobiliteit, kondigde de voltooiing aan van een interne financieringsronde ter waarde van meer dan $ 240 miljoen. De ronde werd geleid door Tencent, met deelname van andere bestaande investeerders, waaronder Atomico, Freigeist en LGT.
De nieuwe fondsen brengen het totale bedrag dat tot nu toe is opgehaald op meer dan $ 340 miljoen. Ze zullen worden gebruikt ter ondersteuning van de verdere ontwikkeling van de Lilium Jet en ter ondersteuning van de voorbereidingen voor serieproductie in Lilium's pas voltooide productiefaciliteiten.
Naast het ontwerpen en produceren van de Lilium Jet, is het bedrijf van plan om al in 2025 een regionale luchtmobiliteitsdienst te exploiteren in verschillende regio's over de hele wereld. Het vierde onlangs de voltooiing van de eerste testfase, waarbij de vijfzits Lilium Jet-demonstrator met snelheden van meer dan 100 km/u vloog.
................
Eerste succesvolle vlucht voor het grootste elektrische vliegtuig ter wereld
Hugo LARA 31 mei 2020
De elektrische Cessna Grand Caravan tijdens de vlucht - Foto MagniX
Het is nog geen emissievrije versie van de A380, maar met (heel) kleine stapjes komen we er wel dichterbij. Het grootste elektrische vliegtuig ter wereld, dat tot 14 passagiers kan vervoeren, heeft zijn eerste testvlucht voltooid.
Wat als het ideale elektrische vliegtuig gewoon een omgebouwd model was? Terwijl verschillende start-ups werken aan geheel nieuwe prototypes, zijn de enige emissievrije vluchten gemaakt door apparaten waarvan de warmtemotor is vervangen door een elektromotor. Eind 2019 lanceerde het eerste commerciële vliegtuig op batterijen, een omgebouwde De Havilland Beaver DHC-2, zijn eerste vlucht. Een paar dagen geleden heeft een eveneens geëlektrificeerde Cessna 208B Grand Caravan de vlucht van het grootste emissievrije commerciële vliegtuig ter wereld ingehuldigd.
De twee apparaten delen zeer vergelijkbare technologie en in het bijzonder hun 560 kW (761 pk) elektromotor geleverd door MagniX. De Cessna vertrok op 28 mei vanaf Grant County Airport in het noordwesten van de Verenigde Staten en voltooide met succes een eerste testvlucht van 30 minuten op een maximale hoogte van 2500 voet (762 m). Volgens AeroTEC, die het apparaat ontwierp, verbruikte het het equivalent van 6 dollar (5,4 euro) elektriciteit, terwijl de thermische versie meer dan 300 dollar (270 euro) brandstof nodig zou hebben gehad.
Het is echter een experimenteel model, uitgerust met een volumineuze 750 v lithium-ion batterij van 1100 kg. Hoewel hij momenteel maximaal 4 passagiers over 160 km kan vervoeren, hoopt het bedrijf dankzij de evolutie van batterijtechnologieën binnen enkele jaren een "volledige lading" over dezelfde afstand te kunnen vervoeren. Voldoende autonomie voor veel bestuurders, maar nog ver verwijderd van de 1759 km die de thermische versie van de Cessna Grand Caravan biedt.
moinsdewatt schreef:https://www.automobile-propre.com/breves/vol-reussi-pour-le-plus-gros-avion-electrique-au-monde/
Goede dan reductie van 14 passagiers naar 4 passagiers, hun gewicht vervangen door dat van de batterij. Wachten op duizelingwekkende vooruitgang in batterijen. Voortzetting in 2025 of tot 2030?
taam schrijft:Maar wat doet Elon? Na de Tesla zou ik een kleine vierzitter in de catalogus zien (te laat voor de Maxwell, zal een andere naam moeten zoeken)
En een elektrische Falcon-draagraket?
Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 146-gasten
