Een zonnemotor: het Minto-wiel?

[Christophe]

Ik breng het onderwerp ter sprake op het wiel van Minto, zonnemotor, die volgens de bronnen op internet een rendement van meer dan 60% zou hebben.

Het proces maakt gebruik van de eigenschappen van een koelvloeistof en de lage delta van T° tussen de temperatuur van een warmteoverdrachtsvloeistof (water) verwarmd door een zonnepaneel en de omgevingstemperatuur.


Bron: http://www.amasci.com/freenrg/minto.html

Het idee lijkt me goed, maar hoe zit het met de prestaties? Een gebruiker hiervan forum (vincent27 geloof ik) begon een paar maanden geleden met berekeningen. Ik weet niet precies waar het momenteel is, maar het onderwerp baart me zorgen. (want zelfs als we maar 30% efficiëntie zouden hebben, zouden we al veel beter zijn dan zonnecellen... stel je dat voor in Afrika!)

Hier is de literatuur die ik over dit onderwerp heb...

En hier zijn 2 video's van werkende prototypes: https://www.econologie.com/forums/post97540.html#97540

[Christophe]

Hier is een artikel over het zonnewiel van Minto, klik om elke afbeelding te vergroten:





[url=https://www.econologie.com/forums/upload/TMENMinto3.jpg[/ Url]

[Cuicui]

Aangezien het Minto-wiel zwaartekracht nodig heeft om te werken, moet de hete bron zich onderaan en aan een deel van de stijgende kant bevinden, en de koude bron aan de bovenkant en aan een deel van de dalende kant, allemaal om af te stellen om de beste prestaties te verkrijgen, afhankelijk van de gebruikte vloeistof.
De aard van de vloeistof is afhankelijk van de gebruikstemperatuur.
Hoe groter het wiel, hoe meer tijd de vloeistof (benzine, aceton, ether?) heeft om te verdampen en vervolgens te condenseren, en hoe beter de prestaties.
Als het goed wordt gedaan, kan het systeem onverwoestbaar zijn.
Mooie uitdaging voor een klusser!

[Christophe]

Ja, de zorg is om aan de bovenkant af te koelen (niet logisch aangezien de hitte liet zien) maar afbeeldingen van dit ding gemonteerd in Afrika met doe-het-zelf zonnepanelen die water naar 70°C sturen!

Zelfs een rendement van 20% zou wonderbaarlijk zijn voor Afrika!

[Cuicui]

Men kan effectief zorgen voor een grote watertank, beglaasd aan weerszijden van het wiel, waarin de onderkant van het wiel zou weken. En ook reflecterende oppervlakken (spiegels) om de straling op het dienblad te concentreren om de opname van calorieën te verhogen. En waarom geen systeem om de warmte bovenin het wiel terug te winnen en de koeling te verbeteren?

[Christophe]

Goed nieuws, vincent27 die op het minto-project zat, is terug op de forum.

Daar zoekt hij 1 L koelkastgas voor zijn prototype.

Kan KK1 hem helpen dat te vinden? Ik denk dat hij hier binnenkort een bericht achterlaat!

[PITMIX]

Welk gas heeft hij nodig?
Een liter koelkastgas. Hoe geef ik het door aan iemand? Moet een lege minitoortszuurstoffles hebben.
Soldeer er een shraeder-verbinding op en breng het gas naar binnen.
Het zou dit moeten kunnen.
Als je nieuws hebt van vincent27 laat dan een pm of een mailtje achter om het in te zien.

[vincent27]

Ik dank u allen,

Ik heb inderdaad R 123 nodig, maar de moeilijkheid is om een ​​redelijke hoeveelheid te hebben (1 liter voor de eerste experimenten is voldoende).
123 is vloeibaar bij kamertemperatuur ("lage"), de verpakking is daarom vereenvoudigd.

Zo niet, dan heb ik een oude propaanfles van 5 liter die kan worden gebruikt.

Nogmaals bedankt allemaal voor jullie aanmoedigingen. Met een beetje gas kan ik het wiel valideren of ongeldig maken.

Weldra

[PITMIX]

Arff damn dan heb ik geen R123. De gassen die ik gebruik verdampen bij lage druk.
Het lijkt mij dat het een gas is dat in cascades in de koelkastmachines wordt gebruikt. De verdamper van de een koelt de condensor van de ander en de verdamper van de ander zorgt voor zeer lage temperatuur koude.
Tenzij het de R23 is, oeps, ik twijfel

[vincent27]

123 is de HCFK die R 11 vervangt.

Het wordt voornamelijk gebruikt in airconditioning geloof ik, gezien de niet erg lage temperaturen van toestandsverandering, maar ik geloof dat we nu werken met gassen met een lager verdampingspunt maar bij hogere drukken.

Gezien de grootte van de tanks (zelfs van een ander ontwerp vergeleken met het wiel in het model hier), kan ik het me niet veroorloven om een ​​systeem onder druk te laten werken.