Eco-rijden in de praktijk: Tips die werken!

[Christophe]

Door uw voet van het gaspedaal te halen, kunnen elektrische auto's aanzienlijke motorremmen genereren. Tot het punt dat sommige fabrikanten beloven dat rijden met één pedaal mogelijk is. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

Bin gosh ... is dat niet slechts een verhaal van configuratie en systematische regeneratie (zie de macro "min of meer")? Omdat het fysiek helemaal niet coherent is! Alle borstelloze motoren die ik heb, hebben bijna geen motorremmen ... en het remmen van een elektromotor is zwak in vergelijking met zijn thermische equivalent.

Wanneer gestopt, kunt u over het algemeen een 100 kW-elektromotor met de hand draaien (langzaam maar het draait) ... iets ondenkbaar met een warmtemotor met hetzelfde vermogen ... omdat er veel meer interne wrijving en van te verplaatsen delen ...

[GuyGadebois]

Door uw voet van het gaspedaal te halen, kunnen elektrische auto's aanzienlijke motorremmen genereren. Tot het punt dat sommige fabrikanten beloven dat rijden met één pedaal mogelijk is. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

Bin gosh ... is dat niet slechts een verhaal van configuratie en systematische regeneratie (zie de macro "min of meer")? Omdat het fysiek helemaal niet coherent is! Alle borstelloze motoren die ik heb, hebben bijna geen motorremmen ... en het remmen van een elektromotor is zwak in vergelijking met zijn thermische equivalent.

Wanneer gestopt, kunt u over het algemeen een 100 kW-elektromotor met de hand draaien (langzaam maar het draait) ... iets ondenkbaar met een warmtemotor met hetzelfde vermogen ... omdat er veel meer interne wrijving en van te verplaatsen delen ...

Misschien activeert het door de voet op te tillen een "dynamo" die de accu's oplaadt en daardoor op de motor afremt. Het is mogelijk?

[Christophe]

Om terug te keren naar "min of meer" ...

Ik hoop dat de ingenieurs hun taak van het dimensioneren van energie correct hebben gedaan, omdat het me lijkt dat het beter is om traagheid te gebruiken dan de batterij altijd te regenereren ...

Analogie: energetisch gezien is het beter om een ​​vlakke weg te hebben dan een heuvelachtige weg ...De klim zal altijd meer energie verbruiken dan de afdaling wint ...

Welnu, het regeneratieve is, denk ik, hetzelfde! Om nog maar te zwijgen over de onvermijdelijke verliezen ...

[Christophe]

Misschien activeert het door de voet op te tillen een "dynamo" die de accu's oplaadt en daardoor op de motor afremt. Het is mogelijk?

Ja man! Dit wordt de regeneratieve modus genoemd. Maar er is geen dynamo, het is de motor die omkeerbaar is!

[GuyGadebois]

Misschien activeert het door de voet op te tillen een "dynamo" die de accu's oplaadt en daardoor op de motor afremt. Het is mogelijk?

Ja man! Dit wordt de regeneratieve modus genoemd. Maar er is geen dynamo, het is de motor die omkeerbaar is!

Welnu, hier is het, het mysterie van de "motorrem" is niet meer.

[Christophe]

Nou als een motor misschien niet regeneratief is (afhankelijk van wat op zijn klemmen wordt toegepast) ...

[plasmanu]

Het regeneratieve is als op een kleine windturbine (zonder fysieke rem of versnellingsbak) wanneer er teveel wind is. De elektronica is verantwoordelijk voor het remmen en balanceren van het overschot op een ontlaadcircuit. Daar ontlaadt het op de batterij: logisch.
Als het leeg is, verandert het in gesmolten boter

[Christophe]

Dit is wat ik eerder zei: sjaar elektromagnetisch (gewenst en gecontroleerd) remmen, een elektromotor heeft bijna geen motorrem (we kunnen spreken in pouillèmes)

De motorrem van een EV kan afkomstig zijn van een mogelijke versnellingsbak of van de andere componenten van de krachtoverbrenging, aan de andere kant ... maar dit blijft een overschrijding van die van een thermische motor.

Wanneer je van een benzinemotor naar een dieselmotor gaat, is het verschil al duidelijk! Een benzinemotor heeft veel meer, alleen vanwege de gasvlinders ... maar de compressie is sterker in een diesel ...

Ik denk dat fabrikanten automatisch regeneratief ("min of meer") gebruiken omdat stuurprogramma's zijn hieraan gewend, ze hebben altijd met motorremmen gereden, ze hebben geleerd het te gebruiken en storen ze dus niet te veel en dan worden zeker ongelukken voorkomen!

[GuyGadebois]

Nou als een motor misschien niet regeneratief is (afhankelijk van wat op zijn klemmen wordt toegepast) ...

Ik geef toe dat ik gedumpt ben. Hierboven "Dit is wat we de regeneratieve modus noemen. Maar er is geen dynamo, het is de motor die omkeerbaar is" en dan "Bin ja omdat een motor misschien niet regeneratief is" ...

[Christophe]

Misschien NIET ... Het kan ook zo zijn! Moet volgen! Manu verklaarde ook met andere woorden ...

Vergeet het maar, ik denk dat ik het waarom van de systematische motorrem van EV's heb gevonden, zie mijn bericht net daarvoor!