benzinemotor waterstof doping Photovoltaic elektrolyse

[BaSiC71]

Hallo allemaal. Voor mijn eerste onderwerp stel ik mezelf voor, Laurent 31 ans. Ik ben al lang geïnteresseerd in innovatieve energieën en technologieën, dus ik lees dit vaak forum zonder in te grijpen. Goed klusjesman en autodidact Ik besluit vandaag de gemeenschap te vragen om een ​​project dat ik ontwikkel.

Ik heb een C25-camper van 1985, 1.8l-benzinemotor. Ik heb het uitgerust met 3 40w-zonnepanelen parallel (120w-piek) aangesloten op een regelaar die de 130 Ah-celbatterij oplaadt.

Als ik rijd, neemt de alternator de panelen over die zich op hun diodes werpen.

Mijn idee is daarom om een ​​2e-circuit te maken vanaf de zonnepanelen, met een schakelaar (bij het startcontact indien mogelijk) om een ​​of meer reactoren te leveren en het zuurstofwaterstofmengsel in de luchtinlaat van de motor te injecteren.

Ik las het onderwerp van nlc over verbeterde elektrolyse
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

Ik heb vastgesteld dat de panelen 17 tot 20 volt leveren. Als ik dat doe volgens zijn logica, kan ik naar 7 of 8 reactoren van 2 volt gaan.

Houdt het idee water vast? Welk resultaat kan ik verwachten? Bestaat er een risico voor de motor?

Tegelijkertijd zocht ik ook naar een stirlingmotoroplossing door de motorwarmte terug te winnen. Het enige betaalbare voor mij lijkt erg zwak:
http://fr.aliexpress.com/item/Hot-Air-S ... 11182.html

Wat kan de kracht van deze generator zijn die 4 blauwe LED's verlicht? Zou het de moeite waard zijn om dit te koppelen aan de productie van de panelen? voor de nacht bijvoorbeeld ...?

[olifant]

Als u de 254-pagina's hebt gelezen, bent u van harte welkom

Ik stel voor dat je dit onderwerp laat vallen en je aansluit bij verbeterde elektrolyse: het is niet nodig om de thema's met hetzelfde onderwerp te verdunnen. Ik zal uw tussenkomst kopiëren en terugplaatsen in "Verbeterde elektrolyse".