IESPM-motorolie-analyses: slijtage en motormechanica, vergelijking van waarden en resultaten

[Remundo]

Ik heb met opzet de olieverversingen te veel gespreid om te zien of de olie verontreinigd was door de brandstof, en het moet worden erkend dat dit niet het geval is.

Volgens mijn spreadsheet heb ik dankzij E11+Elektriciteit meer dan € 000 bespaard in vergelijking met rijden op benzine.

Eind augustus gaan we de GTE85 knuffelen met een oliewissel van motor en versnellingsbak en een wissel van de 4 schokbrekers bij een onafhankelijke garage.

[Macro]

Sorry ... ik had de onderstreepte zin in het rapport verkeerd gelezen ... mijn zieke brein had de betekenis van de zin volledig omgekeerd

[Christophe]

Ik heb 2 interessante feedback per e-mail van IESPM:

a) Slijtage-index

De slijtage-index is een "in-house" test die geen eenheid heeft. Het doel van deze test is het schatten van de aanwezigheid van ferromagnetische deeltjes waarvan de diameter in het algemeen te groot is om spectrometrisch te worden geanalyseerd.. Daarom is er niet noodzakelijkerwijs een correlatie tussen deze waarde en het verkregen ijzergehalte. Je hoort dat te wetenonder de 50 wordt de waarde als verwaarloosbaar beschouwd

b) Rekening houdend met de oliekm

Er moet ook worden opgemerkt dat de resultaten worden geïnterpreteerd op basis van de kilometerstand van de olie.

[Flytox]

Het is verrassend dat deze analyses de "houtskoolresten" die de olie zwart maken niet vermelden/meten. Ik had een artikel gevonden (van BMW?) waarin stond dat deze koolstofhoudende materialen op zichzelf niet catastrofaal waren, maar dat hun interactie met water (en bacteriën?) veel schade aanrichtte / de olie aanzienlijk aantastte (vooral de viscositeit?). Ze hadden een instrument op een aantal van hun voertuigen waarmee ze konden monitoren en dus konden voorspellen wanneer het nodig was om af te tappen.

Voor Remundo nemen deze koolstofhoudende materialen voor onbepaalde tijd toe in uw olie, u zult uiteindelijk meer koolstof dan olie hebben met uw 85000 km zonder olieverversing. . Auto's hebben nu een servolus om stationair aan te kunnen, maar bij oude auto's (zonder elektronica), als je bekend bent met het stationaire geluid, hoor je het veranderen na het verversen van de olie en gaat het stationaire toerental omhoog met 100 tpm/min. De olie verslijt ook en dat zou je ook op je brandstof moeten zien na het verversen van de olie.

[Remundo]

De olie had 75 km, maar het is misleidend omdat ik maar 000% thermisch doe

De geanalyseerde olie was 3 jaar oud en 30 km.

Eind augustus hebben we er nieuwe olie in gedaan.

[Christophe]

Eind augustus hebben we er nieuwe olie in gedaan.

Wat ? Je had de olieverversing (olie geanalyseerd) nog niet gedaan???

[Christophe]

Het is verrassend dat deze analyses de "houtskoolresten" die de olie zwart maken niet vermelden/meten. Ik had een artikel gevonden (van BMW?) waarin stond dat deze koolstofhoudende materialen op zichzelf niet catastrofaal waren, maar dat hun interactie met water (en bacteriën?) veel schade aanrichtte / de olie aanzienlijk aantastte (vooral de viscositeit?). Ze hadden een instrument op een aantal van hun voertuigen waarmee ze konden monitoren en dus konden voorspellen wanneer het nodig was om af te tappen.

Voor Remundo nemen deze koolstofhoudende materialen voor onbepaalde tijd toe in uw olie, u zult uiteindelijk meer koolstof dan olie hebben met uw 85000 km zonder olieverversing. . Auto's hebben nu een servolus om stationair aan te kunnen, maar bij oude auto's (zonder elektronica), als je bekend bent met het stationaire geluid, hoor je het veranderen na het verversen van de olie en gaat het stationaire toerental omhoog met 100 tpm/min. De olie verslijt ook en dat zou je ook op je brandstof moeten zien na het verversen van de olie.

Goed punt en ik weet niet waarom ze het niet doen ... 7/10 van de geanalyseerde elementen weet ik niet echt wat dat betekent ... en daarna heb ik niet al te veel gekeken ...

Maar zou het koolstofgehalte niet gekoppeld zijn aan de viscositeit? Een zeer "koolzuurhoudende" olie is veel dikker, minder vloeibaar... en kan leiden tot motorstoringen...

[Remundo]

Eind augustus hebben we er nieuwe olie in gedaan.

Wat ? Je had de olieverversing (olie geanalyseerd) nog niet gedaan???

niet

[Christophe]

Wie is de heilige van de mechanica? Zou dat niet de heilige Christoffel zijn?

In jouw plaats zou ik tot hem bidden...

[Remundo]

het houdt me niet uit mijn slaap.