— toen de jet in een zweeftoestand naderde, werd de afwerpruimte gesloten, maar kort voordat het vliegtuig aan de eindfase van de landing begon, bleek de afwerpruimte open te zijn; "ongehoord sinds de 1e vlucht", hij zal zeggen)
— rook die van achteren opstijgt net voordat het vliegtuig naar voren helt en een doorstart (of storing) lijkt te zijn.
iedereen die een beetje aan statica en dynamische sterkte van materialen heeft gedaan, zal begrijpen dat het luik (niet de vrachtruimte) dat tijdens een landing boven de romp bij de cockpit opent - naar een evenwichtspunt in het midden van het vliegtuig - en dit om de afdaling te beheersen door het voorziene stuwkrachtapparaat, kan schadelijk zijn in het geval van een doorstart, of om op een onvrijwillige en catastrofale manier een soort draaipunt te vormen dat werkt als een hefboomarm die naar voren kantelt, en dit is precies wat we zien op de video na het uitstoten van rook. (in wat een slechte timing in het proces blijkt te zijn, maar als dat zo is, misschien niet de enige factor)
Hier is de video die de opening van het ruim laat zien:
Het is duidelijk dat wat ik zeg geen conclusie is, en verre van een volledig paneel in de boom van oorzaken (die 'pilootfout' moet bevatten), slechts waarneembare elementen in een proef van hun gedeeltelijke opname , maar nog steeds behoorlijk zichtbaar.
