Ahmed schreef: Tegenwoordig dient de financiële sector in wezen om de groeiende moeilijkheid van dit soort operaties goed te maken en toekomstige winsten komen niet langer om veelbelovende activiteiten te zaaien, maar om tekorten aan te vullen. en om te groeien, ondanks alle kapitaalmassa's.
Inderdaad, maar we merken al 10 jaar dat het QE-beleid een echte economische motor is geworden.De massa fictief kapitaal neigt er nu naar om de keuze van de consument te sturen in een periode van stagflatie, wat tot gevolg heeft dat er een maatschappij van overdaad ontstaat.
De Europese automobielsector is een school: de laatste, die niet in volume kon winnen (registraties), heeft zich(1) gericht op de productie van luxe voertuigen (ex DS-reeks van Citroën) of de verkoop van grotere voertuigen (SUV's) of geavanceerdere voertuigen (hybrides)(2) om het gebruik van krediet op lange termijn te bevorderen.
Het is precies hetzelfde in onroerend goed of toerisme (cruiseschepen, luchtvaart, hotels, pretparken).
Vanuit strikt economisch oogpunt zullen de "specialisten" ervoor oppassen hun sectorbubbels niet te noemen, aangezien een bubbel per definitie een soort pathologie is, een "zwart gat" op een manier die, zoals u opmerkt, kapitaal zou vernietigen.
Maar in de huidige fase die de "zombie-economie" zou kunnen worden genoemd, werkt bijna de hele economische sector zo.
(1) het is eigenlijk meer een logisch gevolg dan een keuze.
(2) Of alle drie, luxe hybride SUV's!
"Engineering gaat soms over weten wanneer je moet stoppen", Charles De Gaulle.