Christophe schreef:pb2488 schreef:Is "k" slechts een ondoorzichtigheidsindex?
CO2-emissies worden gemeten hoe en zijn deze gerelateerd aan dekking?
Ah, hier is een "goede" vraag van een lasteraar die zichzelf improviseert als automobilist en iedereen motorlessen wil geven! Zo'n vraag verraadt gewoon je gebrek aan kennis als een motor ... en uw bereidheid om de voordelen van doping te ontkennen..
Mijn antwoord? Eerlijk gezegd, wat te zeggen anders dan dit:
Ga terug naar school of koop motorboeken ...
Bedankt voor het advies, maar de school, ik ging een beetje en ik denk genoeg om (met mijn kennis nog steeds) een baan in de sector te vinden, het is niet is niet het geval voor iedereen, denk ik (in theorie degene aan wie de gemeenschap een training heeft betaald die hij heeft geassimileerd en als het bovendien vernuftig is, niet langzaam wordt gerekruteerd, .. Casa Anna-Paula).
En juist, in tegenstelling tot anderen, ben ik niet de heer "Ik-weet-alles-van-motoren-en-motormakers-zijn-incompetent-of-traag-of-plotters "Dus ik stel mezelf een paar vragen en nogmaals, van jou is het enige antwoord minachting, maar ach, ik ben eraan gewend. Degenen die het niet met je eens zijn, moeten het echt moeilijk hebben om van zichzelf te laten horen en moeten snel ontmoedigd raken ... Hoe dan ook ... laten we teruggaan naar het onderwerp ...
Ik heb nog steeds naar je advies geluisterd en ik heb navraag gedaan (het antwoord is niet echt anders dan wat ik dacht):
... Opgemerkt moet worden dat, met betrekking tot de vervuiling door dieselmotoren, het belang van de chemische samenstelling van de uitlaatgassen in Frankrijk op dit moment niet wordt vermeld, maar eerder de hoeveelheid daarin aanwezige vaste deeltjes (voornamelijk koolstofhoudende deeltjes en roet).
Met andere woorden, het regelt eenvoudig de opaciteit van de uitlaatgassen met behulp van apparaten die opaciteitsmeter of fumimtres worden genoemd ....
http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/fluide-lubrification-voiture/les-gaz-d-echappement/8,11764.html
De berekeningsmethode:
K = - ln (M1 / M2) / L
avec:
L: effectieve lengte van het uitlaatgasmonster,
M1: lichtvermogen uitgezonden door de bron,
M2: Resulterend vermogen van het licht dat door de detector wordt ontvangen.
http://www.dgemp.minefi.gouv.fr/metro/approb/decisions/97008520172.pdf
Wat de ondoorzichtigheid van de dampen betreft, zijn er geen chemische metingen van onzichtbare verbindingen zoals bijvoorbeeld de CO2 die gedeeltelijk verantwoordelijk zijn voor de effecten van kassen.
Maar deze vraag was eerder een technische anekdote om beter te begrijpen welke ondoorzichtigheid het is, het trekt de resultaten van de CT niet in twijfel.
Ik wil de blijkbaar veelbelovende voordelen van doping niet ontkennen, het zijn eerder de motorfabrikanten, staten, de SNCF, enz ..., die ze ontkennen en ik vind het meer dan vreemd, vooral in vergelijking met hun middelen en hun interesses.
De uitgevoerde metingen (consumptie / vervuiling) zijn zeker waar, maar zijn ze representatief?
Cdlt