Waterinjectie (door pomp en injectoren)

[jonule]

Ik weet dat er 4 tot 6 bar pompen verkocht worden om het lagedrukcircuit van de hogedrukinjecties te voorzien, om op olie te laten lopen, waarschijnlijk meer druk?

als site denk ik aan monopoel, dieselveg, metheco, maar ongetwijfeld zal de site van aircraftsparren (facet) de beste zijn?

[Christophe]

Nou dat weet ik maar ze werken niet (lange tijd) met water toch? Het zijn tandwielpompen, denk ik, dus ze moeten de hele tijd worden gesmeerd ... door de verpompte vloeistof.

[jonule]

oh ja je hebt gelijk ;-)

[Andre]

Dag

Ik had inderdaad 100psi (gemiddelde waarde van de pomp) verward met 100 bar. Maar ik weet niet of een goedkope LDR-wisselaar dat ondersteunt. Normaal gesproken zou het volgens de EGR behoorlijk efficiënt en ook redelijk veilig moeten zijn.

Ik pomp koud water door een wisselaar en ga dan naar de sproeier, de pomp krijgt alleen koud water
aangezien de waterstroom laag is, 1 liter per uur, volstaat een eenvoudige buizenwarmtewisselaar.

Andre

[abyssin3]

Christophe
Voor de wisselaar zie ik eigenlijk waar je het over hebt.
Voor de pomp daarentegen is de mijne een Shurflo (deze alleen al vertegenwoordigt ~ 80% van de prijs van de kit). En het is van hetzelfde merk alle waterinjectiekits op de markt. (Ik had al gekeken of we een goedkopere konden vinden). Het is te geloven dat zij de enigen zijn die dit type pomp maken. Nu voor een lagere druk, ik weet het niet precies, er zijn zeker andere (zoals ruitensproeierpomp).

[Flytox]

hallo Abessijn3

Nu voor een lagere druk weet ik niet precies, er zijn zeker andere (zoals ruitensproeierpomp).

De waspompen die ik heb geprobeerd (Renault) geven je rond de 0.8 tot 1.3 bar bij 12 volt, voldoende voor jouw gebruik?? ? Met zo'n "weinig" druk is de spray waarschijnlijk aanzienlijk grover. (goed of slecht???). Bij continu gebruik op 12 volt worden ze zo warm dat de levensduur niet zo verschrikkelijk zou moeten zijn...
A+

[Christophe]

Nou, het probleem met ruitensproeierpompen is niet zozeer de druk als wel de levensduur...

Het mag niet langer zijn dan 100 uur (met tussenpozen) in de specificaties van de fabrikant... en +1 met de opmerking van Flytox over verwarming...

Bedankt voor de info over het merk Abessijn, we zullen kijken of we het in Europa kunnen vinden!

[Flytox]

In mijn montage op de R19 laat ik hem tussen 6 en 9 volt max. Het resultaat is een beetje bloedarmoede, maar ik heb niet veel druk nodig (circulatiefunctie). Na enkele bedrijfsuren is het lauw. Hij moet ongeveer 7500 km hebben en een paar minuten droog..... au . Nog niet kapot....
A+

[crispus]

Hallo,
De Shuflo-pomp wordt gebruikt als booster in watercircuits voor campers. Betrouwbaar, maar het kost meer dan 100€.

Anders vond ik deze, halve prijs vanwege lagere doorvoer. Voor een injector is het niet de stroom die telt, maar de druk en de regelmaat ervan:
http://www.apolobamba-energy.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=PSP12183901&type=8&code_lg=lg_fr

Opmerking:

Deze pomp is speciaal ontworpen voor toepassingen die een gemiddeld debiet en een eenvoudige installatie vereisen.

Bestemd voor landbouw, chemie, boot, bestand tegen zuren, zeewater...


Deze pomp kan drooglopen!

[Andre]

Dag
Als het maar voor een experiment is, een metalen tank van 6 liter, slechts 4 liter water en 2 liter perslucht van 100 lbs
met een magneetventiel om de injectie te regelen, als het systeem geldig is, investeer dan in een goede pomp of ga verder met een kleine 12-volt luchtpomp om de waterfles op te blazen

Dit is een van de redenen waarom ik heb gekozen voor een pneumatische spuitbus (Airbrush) van het type aerosol die werkt met lage druk en een mooie nevel geeft als hij goed is afgesteld.

Als je eenmaal een systeem hebt dat werkt, probeer je het betrouwbaar en eenvoudig te bouwen te maken, zonder onderhoud (geen licentie die alleen werkt met Brita-water, of die vuil wordt op 50 km (waardoor iedereen aan het testen is).

Eerst resultaat hebben en dan het systeem vereenvoudigen

Andre