Een brandstof vrij vol op gratis 4 ...

[Lietseu]

Goeiedag !

Zoals afgesproken hierbij de cijfers van de eerste verbruikstest.
Om heel precies te zijn, heb ik 13,40 l diesel en 2,1 l benzine toegevoegd, wat ons een totaal van 15,50 l oplevert voor een rit van 198 kilometer, wat, als mijn berekeningen kloppen, een gemiddeld verbruik van 7 l per 7,8 km vertegenwoordigt. ... En het verbaast me dat de computer zelfs een verbruik van 100 l per 8 aankondigde!
Voor de kieskeurigste wil ik hieraan toevoegen dat het uurgemiddelde 22,2 kilometer per uur bedroeg voor deze test die uitsluitend in de stad plaatsvond met alle gevaren van dien.
Er is dus een reëel verschil in verbruik van 40 cl vergeleken met de voorspellingen van de computer...kan dit te wijten zijn aan de aanwezigheid van benzine? De vraag wordt aan iedereen gesteld, vrienden André als je ons leest...
Op basis van het bovenstaande is er een nieuwe test gaande en ik zal u zo snel mogelijk de uitslag geven.

Kapitein Maloche, houd er rekening mee dat ik het volume (%) van de benzine heb gewijzigd, wat bijna 8% moet zijn als u zich wijdt aan het maken van de berekeningen, ik zit vol met medicijnen (en daarom niet erg vers). Ik geef de handdoek in de ring voor de momenten

In ieder geval zit er, gezien de verbruikscijfers, een verandering in de lucht... met de terugkeer van mooi weer zal het beter met mij gaan en zal ik van daaruit enkele excursies ondernemen
Met de groeten van Lietseu

[Capt_Maloche]

Ik had een soortgelijk resultaat

Bij benzine in de GO had de computer de neiging het werkelijke verbruik te overschatten, terwijl dit bij alleen de GO onderschat wordt

Het brandstofverbruik is immers heel reëel.

[Lietseu]

Ik had een soortgelijk resultaat

Bij benzine in de GO had de computer de neiging het werkelijke verbruik te overschatten, terwijl dit bij alleen de GO onderschat wordt

Het brandstofverbruik is immers heel reëel.

Voeg daarbij dat het stationair toerental is afgenomen sinds het van 800 tpm naar 500 tpm is gegaan!
De motor is ook veel responsiever en veel flexibeler.
advies aan amateurs, blijkbaar maakt het toevoegen van benzine aan uw diesel deze niet alleen schoon, maar bespaart u later ook geld

A+

[Capt_Maloche]

Geweldig, een fan! het enige wat u hoeft te doen is de opacimetrietest afleggen https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html

Op HDI, DCI wordt de inactiviteit geregeld en blijft daarom ongewijzigd

[lejustemilieu]

Ik had een soortgelijk resultaat

Bij benzine in de GO had de computer de neiging het werkelijke verbruik te overschatten, terwijl dit bij alleen de GO onderschat wordt

Het brandstofverbruik is immers heel reëel.

Voeg daarbij dat het stationair toerental is afgenomen sinds het van 800 tpm naar 500 tpm is gegaan!
De motor is ook veel responsiever en veel flexibeler.
advies aan amateurs, blijkbaar maakt het toevoegen van benzine aan uw diesel deze niet alleen schoon, maar bespaart u later ook geld
PS je kunt het in PM zeggen (privébericht)

A+

Dus hier verrast lietzeuuu mij, hij heeft zojuist zijn technische inventiviteit getoond.
Vertel me Lietzeuuuu...Wat is je favoriete vakgebied, je diploma's, Ik ben nieuwsgierig, op een goede manier
En als je wilt, doe je dat in een privébericht

[Lietseu]

Het privébericht wordt binnenkort verwijderd

[Cuicui]

Als we SP98 toevoegen in plaats van SP95, maakt het dan uit?

[JCF]

En nog verrassender, ook voor de meeste benzinemotoren (die in feite door indirecte injectie van benzine in de leidingen zijn - met uitzondering van enkele zeldzame modellen met directe benzine-injectie in de cilinder). De carburateur is verdwenen uit moderne benzinemotoren. In al deze gevallen is het hetzelfde: de calculator vindt dat de bestuurder zijn voet heeft opgetild en de brandstofinspuiting heeft afgesneden.

Eh, ik heb een automatische benzine-injectie van 73, er is al een injectie-uitschakeling bij het vertragen ... Het lijkt mij dat dit zelfs bestond op versies met carburateur.
Simpelweg: het feit dat de auto bij het terugschakelen niets meer verbruikt, betekent niet dat je weinig verbruikt. Als je terugschakelt, komt dat namelijk doordat je de auto al eerder te veel hebt gestart (het overconsumptie is dus al gedaan!). Als je voldoende anticipeert, stop je met het intrappen van het gaspedaal en laat je de auto op tijd uitrollen, hij verbruikt minder dan terugschakelen zonder injectie!

[Capt_Maloche]

JCF, je hebt gelijk, het beste systeem is de traagheid van de vrijloop, dit geldt des te meer naarmate het voertuig zwaar is

Als we SP98 toevoegen in plaats van SP95, maakt het dan uit?

Eerlijk gezegd heb ik het nog niet geprobeerd en ik betwijfel of er enig verschil zal zijn.
Ik heb zojuist mijn iV-ruimte opnieuw boven water gebracht met 5L SP 95 en 68L GO, d.w.z. 6% op de 80L van de tank, geen zorgen

[Capt_Maloche]

nog steeds geen problemen met 6% SP95 in mijn diesel!

een beetje omhoog wat