Voor "ceusses" die twijfelen over het verbruik van een VE...

[phil59]

Dus niet alle EV's hebben hetzelfde verbruik aan het stopcontact, dat is anders dan het verbruik aan het stuur.

Voor mijn voorbeeld kona 64 kWh batterij.

We vertrokken vrijdagavond rond 17 uur, voordat mijn vrouw een rit maakte van ongeveer 10 km, en net daarvoor 100% opgeladen.

Dan op weg naar Vitry le François. Dodo, bij mijn dochter, en van daaruit een terugreis maken naar het Joa casino, lac du der, ongeveer 60 km, om bij de 206 te voegen voor de lange reis, over mooie wegen, je tijd nemen, maar altijd in Waze, met 2-3 km/u boven de toegestane snelheden.

Screenshot_2023-06-03-22-05-39-289_com.hyundai.bluelink.eu.ux20.jpg (210.25 KiB) 1592 keer bezocht

Screenshot_2023-06-03-22-05-03-435_com.hyundai.bluelink.eu.ux20.jpg (209.63 KiB) 1592 keer bezocht

Dat is ongeveer 276 km gedaan, met, lijkt mij, 46% op de avond van de 3e overgebleven.

Ongeveer 38 kWh terug in de batterij, voor 276 km afgelegd, d.w.z. een verbruik aan de stekker, dus het werkelijke verbruik door de belasting, van 13.86 kWh aan de stekker, bij 100 km, met een tempo-abonnement, aan 0.097 € per kWh, of € 1.34 voor 100 km, maar ik ben niet thuis, en ik betaalde € 7.83, of ongeveer € 2.85 voor 100 km.

chaege 03062023.JPG (75.13 KiB) 1592 keer bekeken

Dit is een observatie van het gebruik van de EV.

Morgenochtend nemen we de snelweg voor 266 km, rijdend, rond de 120 km/u, en dan, terug naar huis, 83-85 km, zonder tussenlading, normaal! Verwachte aankomst tussen 5 en 10% resterend.

Het is een schatting.

[Christophe]

Dus in echte Wh/km, wat geeft dat?

...zondagochtend, lui om te rekenen

[Remundo]

38kWh/276km x 100 = 13,77kWh/100km = 137,7Wh/km

vrij klassiek voor een zomerperiode.

Merk echter op dat dit de kWh is die aan het stopcontact wordt onttrokken.

Verwijder 15 tot 20% voor degenen die uit de batterij worden gehaald.

[Christophe]

Dat is heel weinig...in bruikbare Wh/km...toch?

Het lijkt mij dat Phil in een Kona rijdt, het is een 1/2 SUV...

[Remundo]

ja, je moet toegeven dat het niet veel is, maar op een rit met constante snelheid kan hij het, zelfs bij 110-120 km/u.

[Janic]

04/06/23, 11:16

ja, je moet toegeven dat het niet veel is, maar op een rit met constante snelheid kan hij het, zelfs bij 110-120 km/u.

op het bord?!

[Remundo]

de hoogteverschillen leiden tot overconsumptie, maar niet zoveel als we ons gewoonlijk voorstellen.

Een val van 500 m voor een massa van 2 ton vertegenwoordigt bijvoorbeeld 10 J, of amper 000 kWh

En deze 3 kWh op bijvoorbeeld een rit van 300 km levert ongeveer 1 kWh/100 km op, terwijl de "basis" rond de 15 kWh/100 km ligt.

Het grootste deel van het verbruik van een auto is de aerodynamische weerstand, en dan de pneumatische rolweerstand, tenslotte de interne verliezen van de transmissie / motorwrijving.

[phil59]

Dus vanmorgen, vertrekkend om 9:04 uur tot 11:35 uur, 267 km, naar de bloemist, dat geeft me een gemiddelde van 112 km/u, wetende dat ik de snelweg nam ongeveer 40 km van het huis van mijn dochter.

Vaak gaf waze 120 km/u aan, waar dat beperkt was tot 130, en 124 op de meter.

Dan ongeveer 3 km, dan 1, dan 82 voor de ronde thuis, 63 min, meer dan 80 km/u gemiddeld (hij telt de opstarttijd af, hij begint te tellen vanaf het moment dat de auto vooruitrijdt, en bij het stoppen , telt het ook de tijd af voordat de motor uitvalt.

Opladen van 30 minuten bij de ouders, in 3 kW, genoeg om 2-3% te geven, en thuiskomst met nog 8% over.

Ik zal vanavond of later wat foto's plaatsen...

We zullen zeggen, als er geen minilading was geweest, zou ik zijn teruggekeerd naar 5%, maar ik zou op 90 hebben gereden, op de tracks beperkt tot 110, wat de "score" min of meer zou hebben hersteld .

Dus we zullen tellen dat ik 8% -3% = 5% resterend, of 95% van de batterij heb gebruikt.

95% van 64 kWh, of zo'n 61 kWh, voor deze rond de 350 km, bij goede snelheid.
Helaas kan ik de conso niet aan het stopcontact geven, geen speciale meter thuis.

Op het "logboek" heb ik 54.59 kWh + 5.37 uit de berging gehaald, voor 353 km, wat ongeveer overeenkomt met deze geschatte 61 kWh met het resterende %.

DE kona is sober qua verbruik, en ook sober qua belading, voor een mini-SUV...

De zoe verbruikt veel meer aan de vangst en aan het stuur.

[phil59]

Waze geeft de route bij maximale snelheden, 130 op de snelweg, wat ongeveer 2u20 weg zou hebben opgeleverd.

logboek 040623.jpg (338.58 KiB) 1438 keer bekeken

Meer tussentijdse foto's van de weg volgen...

[phil59]

De keuze om met 120 km/u over de 130 rijstroken te rijden, was heel bewust, om voldoende autonomie te behouden om naar huis terug te keren, zonder tussenbelasting. De 10-15 minuten die ik gewonnen heb door 130 te rijden, zou ik kwijt zijn bij de terminal, om een ​​mini op te laden, om naar huis te gaan.