Macht van de panda 4x4

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 07/07/14, 11:11

google geeft gemakkelijk het antwoord
http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-se ... -de-garage
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1910
Inschrijving: 04/10/10, 11:37
x 88




par Gaston » 07/07/14, 11:14

chatelot16 schreef:voor het onroerend goed is de aandeelhouder-partner de mede-eigenaar van het bedrijf ... er zal een manier zijn om vrij duidelijke dingen te definiëren
Ja, u moet zich ervan bewust zijn dat de partner zijn voertuig nooit zal kunnen doorverkopen ... behalve aan een andere partner.

chatelot16 schreef:je lijkt de grijze kaart W te kennen: wat is de prijs per jaar?
Tussen 60 en 110 € afhankelijk van de regio.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 07/07/14, 12:15

dit is natuurlijk alleen een manier om een ​​prototype legaal te laten draaien ... verkopen is iets anders

maar voordat u overweegt om te verkopen, moet u al iets bouwen dat voor uzelf goed genoeg werkt

om terug te komen op de techniek heb ik er al aan gedacht om elektromotor toe te voegen aan het achterwiel van een voorwielaangedreven auto ... maar het is niet mijn geprefereerde oplossing, zeker niet voor een model waar de 4 wiel aangedreven classic is al beschikbaar

om nog maar te zwijgen van 4 wiel aandrijving, om een ​​2 wiel aangedreven hybride te maken is het zuiniger om een ​​elektromotor toe te voegen aan de conventionele transmissie

hoe meer een elektromotor een breed toerenbereik heeft, hoe zwaarder hij moet zijn: door de versnellingsbak te gebruiken die er al is voor de warmtemotor kunnen we het gewicht van de elektromotor verminderen ... en kan de elektromotor dienen als vliegwiel motor: het gewicht van de elektromotor is dus praktisch nul aangezien deze alleen het vliegwiel vervangt, waarvan het gewicht essentieel is ... het enige dat overblijft is een koppeling uit te vinden om de warmtemotor te ontkoppelen wanneer je er alleen aan draait 'elektriciteit

dit systeem heeft het voordeel van een minimaal gewicht en een zekere eenvoud, maar we houden de klassieke werking van de motor op toerental gekoppeld aan die van het voertuig

het differentieel systeem van de prius is ook interessant door zijn manier om de warmtemotor op min of meer constante snelheid te kunnen laten draaien en verschil in de elektromotor ... maar dat is discutabel en ik zie niet alleen voordelen
0 x

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 163-gasten