Hyundai, Kona of Kia Niro.
De motorisering is hetzelfde, 2 versies, 39 kWh batterij, of 64 kWh.
Ik heb de kona in 64 kWh.
Dat is ongeveer 400-500 km actieradius op een gemengde weg.
Afhankelijk van de uitvoering is de belasting op de T2-aansluiting minimaal 7 kW en bij bepaalde uitvoeringen 11 kW of optioneel.
Ik zal u adviseren om 11 kW op T2-aansluiting te hebben.
In CCS- of DC-aansluiting is tot 77 kW nodig.
In 37 minuten leveren we een kleine 300 km autonomie.
Nou, een stop is vaak niet ver van 30 minuten, door iets meer te zetten, kunnen we bijna 300 km hebben.
Trouwens, zeggen we niet dat je ongeveer elke 2 uur moet stoppen, of 200 km?.
https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/recharge/CCS-stopcontacten kosten over het algemeen iets meer, maar voor een uitzonderlijke koers is dit echt een probleem.... Je kunt aan dezelfde prijs uitkomen als op een VT per 100 km. Vaak net iets minder.
Het is een mini-SUV.
De voor- en achterbank zijn goed. (vaak wordt de achterkant verwaarloosd op veel voertuigen, VT of EV).
Met 4 personen erin zijn we heel goed, onbezorgd.
Op 5, een beetje krap aan de achterkant, als je herenmaten hebt!
Voor elke dag te veel autonomie, maar zodra je een beetje weg bent, geen zorgen, kun je praktisch bijna 500 km bereiken op een gemengde weg.
Begin maart, net voor de bevalling, heb ik een non-stop test gedaan, meer dan 300 km, in minder dan 4 uur, op heel weinig snelwegen.
In totaal heb ik bijna 315 + 85 km afgelegd, snel op de 315, deze keer daar ... tp zoals 5-6 °
