Energiestro (energie opslaan door traagheid in beton)

[Remundo]

om iets explicieter te zijn...

De balans van een klein vliegwielelement, met enkele vereenvoudigende aannames, geeft de tangentiële spanning weer Sigmat in het materiaal in Pascal:

Sigmat = ro r² w²

où
* ro is de dichtheid in kg/m3,
* r de straal (in m),
* w de rotatiesnelheid (in rad/s).

En net als in de periferie, de snelheid V waard rw ; we hebben ook Sigmat = ro x V² of V² = Sigmat/ro

Het beste materiaal, dat V² maximaliseert, moet een zeer hoge toelaatbare spanning hebben, evenals een lage dichtheid. Beton is op deze 2 punten erg slecht, het is daarom noodzakelijk om de cilinder vast te binden met metalen, of "Hightech" composietmaterialen, die zowel licht zijn als zeer goed bestand tegen trekkracht (we denken meer aan vezelcomposieten als we dat doen, ongeacht de kosten) .

Dus wat zal beton opleveren? Een bijdrage aan het traagheidsmoment: J = m R² /2 met m de massa van beton en R de straal van de betonnen cilinder.

Dan naar kinetische energie Ec = 1/2 Jw²

[chatelot16]

het ontwerp van dit ding is absurd! beton is nutteloos, het belast onnodig en zorgt ervoor dat de lagers lijden

het is de hoeveelheid staal die weerstand biedt aan de middelpuntvliedende kracht die de opgeslagen energie bepaalt... dezelfde hoeveelheid staal in de vorm van een schijf met een grotere diameter zal dezelfde energie opslaan zonder beton, en dus met een lager totaalgewicht

de Wikipedia-pagina laat duidelijk zien hoe je materialen voor dit gebruik kunt vergelijken... Ik vertrouw Wikipedia niet blindelings, maar de berekeningen die ik heb gemaakt bevestigen het in dit geval

conclusie energiestro is niet gemaakt om te werken, maar gemaakt om investeerders ruimschoots te laten betalen... zoals er anderen zijn geweest

zeggen dat beton het goedkoper maakt dan andere vliegwielen is echt een idee in overvloed

[Christophe]

met de perifere snelheidslimiet... die afhangt van de maximaal toelaatbare trekspanning. https://fr.wikipedia.org/wiki/Volant_d' ... 3.A9nergie

En dit is waar beton geen goed materiaal is omdat de treksterkte slecht is.
In feite zou beton kunnen worden gebruikt als ballast in een stalen kroon... net als ballast, goedkoper (maar dit zal evenwichtsproblemen veroorzaken, dus laten we bij beton blijven)

Ik zou de berekeningen van het traagheidsmoment een beetje moeten doornemen, maar in mijn hoofd herinner ik me dat dit het kwadraat is van de rotatiesnelheid: dus als we de diameter verdubbelen, kunnen we de bewegende massa door 4 delen voor dezelfde energie opgeslagen met hetzelfde toerental... het ideaal is een ring met de meeste massa aan de rand...

ps: oeps, ik heb je volgende bericht niet gelezen...nou, daar zijn we het mee eens

[Remundo]

we zullen zien wat Energiestro zal geven...

alles is over dit onderwerp gezegd. De bal ligt in hun kamp.

[Christophe]

Ik zou zelfs zeggen dat we ze serieus (en gratis) “advies” hebben gegeven…

[Charloile]

Het ENERGIESTRO-vliegwiel is de ideale opslag voor grote zonne-energiecentrales in woestijngebieden.

[Remundo]

het maakt niet uit of het in een woestijngebied is of achter in uw garage.

Het probleem zijn de kosten en de mechanische sterkte.

@+

[izentrop]

En vooral niet bewezen want nog in studie

[dede2002]

""" Beton zou zelfs kunnen worden gebruikt als ballast in een stalen kroon... net als ballast, goedkoper (maar dit zal evenwichtsproblemen veroorzaken, dus laten we bij beton blijven) """

Hoe kunnen we staal “ballasten” met beton dat een dichtheid heeft die drie keer lager is?
Het zou beter zijn om lood of uranium te gebruiken...

[Christophe]

Lood zou zeker interessant zijn, maar ik dacht aan de kosten (hoeveel kost een ton lood vergeleken met staal of beton?)...aangezien Energistro "sterk" gefocust is op het gebruik van beton...