Wat is het huidige record voor het afleggen van 5665 km in een EV?

[phil59]

Uiteraard met inachtneming van de oplaadtijd en het respecteren van de snelheidslimieten, rijden op het maximum en 190 km/u in Duitsland op de toegestane gedeelten.

Ze vertrokken met 3 chauffeurs vanuit de diepten van Portugal en kwamen half september aan in de Noordkaap, Noorwegen.

[Forhorse]

Eén optie ontbreekt in de stemmen: “We Don’t Care”

[phil59]

Of niet.

[Janic]

het zou veel interessanter zijn om te weten hoeveel km een ​​EV kan afleggen voordat hij kapot gaat.
maar het allerbelangrijkste blijft de vraag hoeveel miljarden mensen op een dag een EV zullen kunnen besturen voordat de materialen die nodig zijn voor hun functie opraken.
Kortom, wat heeft het voor zin om een ​​eenogige man te vervangen door een blinde man?

[gfgh64]

Eén optie ontbreekt in de stemmen: “We Don’t Care”

Eh, WIJ? misschien ben ik"....
en als het je niets kan schelen, druk je dan niet uit en stem niet

[gfgh64]

nog niet zo lang geleden konden we lezen "hooo arme philou!!! heeft iemand enig nieuws over hem?

[phil59]

Hoeveel km vóór breuk? Sommige EV’s hebben al meer dan 500 km gereden.

Om een ​​idee te geven, mijn oude ion uit 2012, 11 jaar oud, kleine accu, ongeveer 100 km autonomie, 16 kWh accu heeft de 120 km overschreden, nog geen 000 km.

Een moderne EV maakt ongeveer drie keer meer batterijen, of zelfs veel meer (wat nutteloos is, alleen maar om “degenen die resistent zijn tegen EV’s tevreden te stellen en ongeveer 3 km autonomie willen), dus we kunnen zeggen dat met batterijen, die dat niet zijn zo "solide" als vandaag, 500 km is gemakkelijk haalbaar, zonder problemen.

Omdat er iets minder trillingen zijn, houdt het bovendien na verloop van tijd iets beter stand.

Ah, ja, ik vergat het: sommige EV's die 400 km rijden, hebben hun remblokken niet vervangen...

Tijdens hun reis verbruikten ze 2% CO40 tijdens hun reis in Duitsland, maar ze zijn 37-38 keer minder dan een VT.

Binnenkort een C3, a priori "goed in alle opzichten", qua kostprijs, met de bonus van € 5000, voor minder dan € 20, de prijs van dezelfde, bijna, die van de thermische .

[phil59]

het allerbelangrijkste blijft de vraag hoeveel miljarden mensen op een dag een EV zullen kunnen besturen voordat de materialen die nodig zijn voor hun functie opraken.
Kortom, wat heeft het voor zin om een ​​eenogige man te vervangen door een blinde man?

Nou, morgen zullen de batterijen niet meer hetzelfde zijn. Als we redelijk zouden zijn, vaak met een accu van rond de 30 kWh, zou dat ruim voldoende zijn.

Tesla heeft een lopende bestelling voor één model, 2, en zal slechts minder dan 000 exemplaren per jaar van dit model kunnen produceren.

Tijd dus om jezelf ervan te overtuigen dat er genoeg voor je is om elektrisch te gaan!

[Christophe]

Hoeveel km vóór breuk? Sommige EV’s hebben al meer dan 500 km gereden.

Lees dat een van de eerste Tesla's de miljoen had overschreden... maar met 2 motorwissels en 3 of 4 batterijwissels...

Zoek online...

[phil59]

nog niet zo lang geleden konden we lezen "hooo arme philou!!! heeft iemand enig nieuws over hem?

In mei ben ik weer parttime gaan werken, en sinds begin oktober fulltime, met moeite, maar het is ook veel beter "voor het hoofd".

Ik heb nu 60% van de pijn weg, ook al kan ik fysiek niet doen wat ik wil.

2 uur licht klussen is mijn maximum per dag, verdeeld over de dag...

Maar wat maakt het uit, dat is niet het punt.

Ik heb geen enquête gelanceerd over de oplaadtijd van de auto, ik zal deze aan het einde geven, noch over de kosten van deze reis, die, betaald tegen de volledige prijs, gelijk is aan een VT, die iets meer dan 5L/100 verbruikt , met goede snelheid.

Met een beter gecontroleerde prijs zouden ze het equivalent van een VT kunnen krijgen, met een verbruik van 4.3 l/100.

Ik heb het niet over de belasting thuis, als dat mogelijk was geweest dan waren we minder dan één L/100 geweest.