Stikstofdioxide: dat de meest vervuilt?

[jean63]

Nieuw in Wanadoo / Clermont-Ferrand

Piek van vervuiling met stikstofdioxide in Clermont-Ferrand
Atmo Auvergne kondigde woensdagochtend aan dat het niveau van de stikstofdioxide-vervuiling de aanbeveling en de informatiedrempel in Clermont-Ferrand overschreed.

De stikstofdioxideconcentraties, opgenomen op woensdag om 09:00 uur in twee meetstations in Clermont-Ferrand, bedroegen 273 en 293 microgram per kubieke meter, zei de Vereniging voor het meten van luchtvervuiling in Auvergne (Atmo Auvergne) in een persbericht.

De aanbeveling- en informatiedrempel is vastgesteld op 200 microgram per kubieke meter.

Deze situatie weerspiegelt de wijdverbreide vervuiling in de regio Clermont-Ferrand-Riom-Issoire. De accumulatie van deze verontreinigende stof, voornamelijk van autoverkeer, werd begunstigd door de hoge drukomstandigheden die de dispersie volgens dezelfde bron beperkten.

De vorige aflevering van stikstofdioxide vervuiling dateert van 15 december 2004.

Het wordt aanbevolen voor kwetsbare, astmatische of allergische mensen om intense fysieke en sportieve activiteiten te vermijden. Weggebruikers worden uitgenodigd om hun snelheid te verlagen of gebruik te maken van het openbaar vervoer of carpoolen.

© 2006 AFP

Wat denk jij wie vervuilt het meest? wie stuurt de meeste NOx in de vervuilde atmosfeer van steden?

Ik denk dat ik een deel van het antwoord weet, maar ik geef de voorkeur aan advies van de professionals: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor ... (uit Grenoble) ..... enz.

Merci pour vos réponses

[Christophe]

Een groot deel van de stikstofoxiden is te wijten aan wegtransport (zie ademe of aspa voor details).

Zelfs moderne voertuigen (Hdi ...) worstelen om deze verontreinigende stoffen te verminderen ... Nox-, antiNox- of DeNox-procesvallen zijn om kostenredenen nog niet op particuliere voertuigen gemonteerd. Door nadelen zijn deze oplossingen voor recente industriële motoren (injectie van ureum op vrachtwagens of water op scheepsmotoren bijvoorbeeld)

De andere grote vervuiler in Nox is de intensieve landbouw met een overdosis stikstofhoudende meststoffen (maar aan deze kant werd het ergste gedaan in de jaren 60-70 ... We komen terug op meer "normale" doseringen)

Op dit moment zijn we tevreden met de "DIY" -oplossing die de EGR is (zie recent artikel over dit onderwerp op de forum https://www.econologie.com/forums/a-propos-d ... t1419.html )

[Rulian]

Dus ik denk dat ik het antwoord heb

In het rapport http://www.citepa.org/publications/Inventaires.htm#inv4 (p 47) van CITEPA vinden we de cijfers van het IPCC (grote wereldorganisatie gespecialiseerd in BKG): de NOx-emissies in 2003 worden op deze manier verdeeld over de verschillende bronnen:

Transport: 53.5%
Residentieel, tertiair, landbouwverbranding: 19.1%
Verbranding energietransformatie: 14.3%
Verbrandingsindustrie en bouw: 11.3%
Andere bronnen: 1.5%

Alstublieft. Dus ik denk dat het antwoord duidelijk is. Het is goed transport en dus massaal de auto die zuurstof het meest rotten met NOx.

[Christophe]

Alstublieft Bedankt Rulian!

Transport draagt ​​dus 2 keer bij aan het broeikaseffect: door CO2 EN NoX (ook een krachtig broeikasgas) ... maar "gelukkig" geven ze meer CO2 af dan NOx ...

Jammer dat de landbouw geen eigen aandeel en evolutie heeft ... om te vergelijken met de cijfers van de jaren 60 en 70 en de populaire beschuldigende gedachte van boeren zoals GROTE VERONTREINIGERS te doorbreken (om de anderen de schuld te geven ... van de egoïstische gedragsstijl "Not In my Background") ... En zelfs als er nog veel te doen is in dit gebied, met name op het gebied van vervuiling van het grondwater, is de situatie minder slechter dan voorheen!

[nlc]

Ik denk dat ik een deel van het antwoord weet, maar ik geef de voorkeur aan advies van de professionals: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor ... (uit Grenoble) ..... enz.

Ik ben een professional !! ???
Er moet een fout in de persoon zijn, met betrekking tot vervuiling weet ik absoluut niets!

[jean63]

OK bedankt

Onder NOx, die het meest verzendt

- Benzine
- Diesel
- LPG
- CNG
- Essentie + pantone
- Diesel + Pantone

Hoeveel zouden we kunnen hopen om deze uitstoot te verminderen als we ALLE voertuigen in omloop brandmerken

Met welke voertuigen moeten we beginnen?

- Diesel vrachtwagens
- Diesel / benzine bestelwagens
- Diesel / benzine personenauto's ........ Ik vraag waarschijnlijk veel, maar op het eerste gezicht kunnen we een klein idee hebben

[jean63]

Ik maak me grote zorgen over deze vervuiling ... nou ja, bijna omdat 13 km ten zuiden van Issoire .... op het platteland ....

Deze situatie weerspiegelt de wijdverbreide vervuiling in de regio Clermont-Ferrand-Riom-Issoire. De accumulatie van deze verontreinigende stof, voornamelijk van autoverkeer, werd begunstigd door de hoge drukomstandigheden die de dispersie volgens dezelfde bron beperkten.

Met de sneeuwval was alles gezuiverd; Ik hoorde die avond van het regionale nieuws FR3 Auvergne, dat we een toename van de piek van vervuiling hadden waargenomen tijdens de uren van maximale aanwezigheid van auto's in de stad ... het is heel duidelijk. Binnenkort naar Clermont-Ferrand tram, maar er zullen nog steeds auto's zijn.
Ik hoorde of las dat een onderzoek naar vervuiling in Parijs, aangezien Delanoé de busstroken verbreed, stagneerde of zelfs toenam omdat auto's langer bij rood licht geblokkeerd blijven !!! ......... en om een ​​goede reden.
De oplossing is natuurlijk dat de motoren niet stilstaan ​​(C3-systeem dat deze functie heeft geboden ... maar verkoopt het? ... is er een premie voor de aankoop van een dergelijk voertuig?.).

En natuurlijk is de TOP van de TOP de TOYOTA Pruis-hybride ..... als het niet zo duur was ... koop ik meteen. (bovendien hebben de batterijen een garantie van 8 jaar), deze auto is super goed ontworpen en vervuilt tenminste niet als hij stilstaat. Dus als de politici de LPG willen breken, waarom dan niet de aanschaf van een dergelijk voertuig subsidiëren, is het gedaan, maar veel te weinig. De basisprijs is ongeveer 23000 euro denk ik ..... bij 15000 euro koop ik.

[Andre]

Ik denk dat ik een deel van het antwoord weet, maar ik geef de voorkeur aan advies van de professionals: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor ... (uit Grenoble) ..... enz.

Ik ben een professional !! ???
Er moet een fout in de persoon zijn, met betrekking tot vervuiling weet ik absoluut niets!

Ik ben geen voorbeeld van wat vervuiling betreft
de enorme hoeveelheid brandstof die ik heb verbruikt alleen om de wind te maken, bijna 90000 liter benzine alleen om per vliegtuig te reizen en dat durf ik niet te tellen voor auto's ...
Ik ben geïnteresseerd in de broek en mijn intentie is niet zo nobel als jij, ik probeer het verbruik te verminderen om het bereik van het voertuig te vergroten, en des te beter als het de verbranding verbetert en dat het minder vervuilt, des te beter als de kaarsen en olie blijven schoon.
Als ik alleen maar aan de economie had willen werken, had ik een bubbler met frituurolie veel gemakkelijker gemaakt dan werken met water.
Het is waar dat op de plaats waar ik woon de vervuiling niet duidelijk is, want bij jou zijn we omringd door immense bossen en meren, met een wind uit het verre noorden op de sneeuw verdrijft het de lucht van de steden .

Andre