Andre schreef:Het punt dat me intrigeert is het lichaam van de buisvormige koperen reactor
In mijn tests in het begin over de vergelijkingen met verschillende materialen, aluminium, staal, roestvrij staal, was het met koper dat ik de slechtste resultaten had, maar het was een montage 100% panton die op brandstofolie op een motor werkt heeft explosie.
Bij waterdoping kan het heel anders zijn.
Hallo daar, André, model-experimentator.
Deze vergadering is "zo" omdat ik niet anders kon ...
- Koper is alles wat ik bij de hand had, anders had ik roestvrij staal genomen.
- Mijn verticale reactor eindigt onder de uitlaatleiding, dus het is niet mogelijk om een stoomgenerator hieronder te monteren.
Ik had een idee in mijn hoofd voor 3 maanden, maar had moeite om het uit te drukken.
Het oorspronkelijke idee was dat "alles past", want op mijn tank gebruikte de ingenieuze Citroën alle beschikbare ruimte onder de motorkap om de motor en de bijbehorende accessoires te huisvesten.
- Geen ruimte voor een bubbler, ik moest zelfs de watertank onder het dashboard zetten als een "passagierswaterzak".
- Geen koolhydraten bij de hand en een zekere terughoudendheid om deze machine te gebruiken waarvan ik de subtiliteiten nog steeds niet kan begrijpen ... Toch volgde ik het naslagwerk "de pagina's van meneer David" maar daar heb ik geblokkeerd ...
Dus ik dacht dat ik de bodem van de reactor zou gebruiken als bubbler. Maar ik weet uit ervaring dat een mini-bubbler vloeibaar water inhoudt en geen stoom. Vandaar het idee (gestoken op ...? Op post n °?) Van de holle stengel.
En dan blijf ik ervan overtuigd dat mijn theorie niet (helemaal) onjuist is:
- wervelende gassen zijn essentieel voor een goede werking,
- de opbrengst zal beter zijn als de toubillon elke cilinder bereikt (koppeling
MET een draaikolk)
- de stoom moet op lage temperatuur zijn en blijven voor een goede ionisatie
Mijn idee is dat:
- als de assemblage operationeel is, moet de temperatuurdaling aan het einde van de reactor net genoeg blijven om te koken (50 °?),
- de lucht die uit de ontluchting komt, door in de stang te circuleren, verhindert dat deze verhit onder invloed van: cavitatie - elektrische boog - andere? (doorhalen van onnodige informatie)
Naar mijn bescheiden mening werkt de koperen staaf slecht omdat deze de warmte zo goed geleidt dat hij de binnenkomende stoom verwarmt, zodanig dat deze 100 ° C of ionisatieverlies overschrijdt.
Hier is mijn weddenschap dat het uitlaatgas van de reactor op een lage temperatuur zal blijven, maar sterk geïnoniseerd en met een grote hoeksnelheid (zie mijn theorie die 'doorgewinterde' thermodynamici doet ineenkrimpen - Citroën verplicht
)
)
.
