Hallo allemaal,
Ik ben in een professionele mechanische bac moet ik een rapport maken en voor onderwerp besluit ik te praten over de EGR-klep op een 1,6 hdi berlingo
Dus ik zou graag willen weten of iemand precies weet hoe het werkt, omdat ik weet hoe ik het moet zeggen, maar ik heb moeite om het allemaal te formuleren.
Ik weet dat de uitlaatgassen (NOx) terugkeren naar de verbrandingskamer om een tweede keer opnieuw te verbranden, enzovoort.
maar wilt u indien mogelijk meer details?
dank u tot ziens
sorry voor spelfouten
auto egr ventiel
-
- Modérateur
- berichten: 79368
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11062
Re: auto egr-klep
Hallo,
U vindt hier alles wat u moet weten over de EGR-klep: nieuw-transport / EGR-klep-operation-and-verklaringen-t3958.html
Ik weet niet zeker of je leraren alle ideeën leuk vinden die daar aan bod komen
U vindt hier alles wat u moet weten over de EGR-klep: nieuw-transport / EGR-klep-operation-and-verklaringen-t3958.html
Ik weet niet zeker of je leraren alle ideeën leuk vinden die daar aan bod komen
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Re: auto egr-klep
Hallo,
Zie ook de lage-druk EGR-klep die minder deeltjes recyclet:
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ne-egr.php
De lage druk EGR-klep is uiterst efficiënt:
http://www.moteurnature.com/27046-diese ... i-santa-fe
Zie ook de lage-druk EGR-klep die minder deeltjes recyclet:
Er is vaak slechts één EGR-klep, het diagram geeft aan dat twee de meest complete zijn. In het rood de uitlaat en in het blauw de luchtinlaat. We kunnen hier duidelijk zien dat de EGR-klep voorop loopt met betrekking tot roet gekoppeld aan uitlaatgassen. Het gebruik van product om brandstof of olie in te doen kan helpen de vorming van pluggen te voorkomen waardoor de vlinder niet mobiel kan worden. Deze klep heeft de mogelijkheid om een deel van de gassen naar de luchtinlaat af te leiden (keuze gemaakt door de computer), gassen die een vector van vuil op de diesels zijn omdat het roet vettig en dik is. Het is duidelijk dat er veel verschillende samenstellingen zijn (inclusief het lagedrukcircuit dat niet overal is), dus wees niet verrast als er een klein verschil is tussen wat u op uw auto waarneemt en wat u hier ziet.
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ne-egr.php
De lage druk EGR-klep is uiterst efficiënt:
Voor grote auto's werd inderdaad gedacht dat een SCR-systeem, met de toevoeging van AdBlue nog steeds nodig was, maar ondanks een aanzienlijke massa doet de Santa Fe het niet. De technologie is zeer conventioneel met een lage druk EGR met een koelcircuit.
http://www.moteurnature.com/27046-diese ... i-santa-fe
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 24 antwoorden
- 39888 bekeken
-
laatste bericht par ulyssesourd
Bekijkt laatste berichten
07/08/09, 11:32Een onderwerp gepost in de forum : Hydraulische, wind, aardwarmte, mariene energie, biogas ...
Terug naar "hydraulische, wind, aardwarmte, mariene energie, biogas ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 135-gasten