Anti-erosie epicyclische rotatieklep (SAERE)
-
- Modérateur
- berichten: 79431
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11088
Ah, de beroemde stadspolitiemotorfiets! Ja, het is niet slecht, maar dit model is blijkbaar niet zo sterk:
Bij 33 km is het verdacht... het zou een drijfstang/zuiger/krukaslager kunnen zijn en daardoor andere waarschijnlijk aanzienlijke schade veroorzaken... duur om te repareren, zelfs bij een 000...
Ik voorspel in het verleden een olietekort...of beter gezegd een km bij 133 km
voor een klusjesman begint het om de dag en het klikt
Bij 33 km is het verdacht... het zou een drijfstang/zuiger/krukaslager kunnen zijn en daardoor andere waarschijnlijk aanzienlijke schade veroorzaken... duur om te repareren, zelfs bij een 000...
Ik voorspel in het verleden een olietekort...of beter gezegd een km bij 133 km
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Oké, dus zijn neef: http://www.leboncoin.fr/motos/116380421.htm?ca=3_s
iets duurder maar betere basis.
iets duurder maar betere basis.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79431
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11088
+1 deze ziet er gezonder uit!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Bonjour à tous,
bedankt voor de links, de 2e fiets lijkt de moeite waard.
Ik ben op zoek naar een 125cc eencilinder omdat ik geen motorrijder ben en deze makkelijker in elkaar te zetten is dan een tweecilinder.
Wat je op een mono kunt, kun je ook op een dual of quad.
Wat zeg jij, Pascal, over deze Yamaha 125 SR?
bedankt voor de links, de 2e fiets lijkt de moeite waard.
Ik ben op zoek naar een 125cc eencilinder omdat ik geen motorrijder ben en deze makkelijker in elkaar te zetten is dan een tweecilinder.
Wat je op een mono kunt, kun je ook op een dual of quad.
Wat zeg jij, Pascal, over deze Yamaha 125 SR?
0 x
Hi Remundo,
aan een mono werken lijkt mij ook verstandig. Verder lijkt het mij dat dit type motor niet erg geavanceerd is (57 waarbij de ontwikkeling zeker minder zwaar is dan bij een sportwagen.
De grote onbekende is de krukas/saere-bedieningsaansluiting. Ik ben bang dat de compactheid van de motor beperkend zal zijn, maar aan de andere kant zal dit het gebruikelijke lot van dit type machine zijn. Verplichting om dezelfde gaten te gebruiken voor de bevestiging, met dezelfde aanhaalmomenten etc... Ik herinner me hoe gemakkelijk ik de draad van een van de kleppendekselschroeven op een soortgelijke motorfiets (CB250 Honda) had verprutst. Een 4-kleppen mono waar ik enkele slechte dingen over heb laten zien (wilde uitlaatdemper legen enzovoort). Het gebruikte aluminium blijkt relatief zacht te zijn en bij deze luchtkoelsystemen wordt er op dikte bespaard.
Voor de rest van de fiets zie ik geen problemen; licht (113 kg leeg), handig, elektrisch eenvoudig en gegeven de beperkingen blijft indien nodig zelfs een aanpassing aan het frame mogelijk (die kronkelt in ieder geval al af fabriek).
Moet proberen het technische tijdschrift te vinden voor meer informatie.
Uit mijn geheugen als deze zie ik geen enkel model dat meer voordelen (noch nadelen) zou hebben dan dit.
aan een mono werken lijkt mij ook verstandig. Verder lijkt het mij dat dit type motor niet erg geavanceerd is (57 waarbij de ontwikkeling zeker minder zwaar is dan bij een sportwagen.
De grote onbekende is de krukas/saere-bedieningsaansluiting. Ik ben bang dat de compactheid van de motor beperkend zal zijn, maar aan de andere kant zal dit het gebruikelijke lot van dit type machine zijn. Verplichting om dezelfde gaten te gebruiken voor de bevestiging, met dezelfde aanhaalmomenten etc... Ik herinner me hoe gemakkelijk ik de draad van een van de kleppendekselschroeven op een soortgelijke motorfiets (CB250 Honda) had verprutst. Een 4-kleppen mono waar ik enkele slechte dingen over heb laten zien (wilde uitlaatdemper legen enzovoort). Het gebruikte aluminium blijkt relatief zacht te zijn en bij deze luchtkoelsystemen wordt er op dikte bespaard.
Voor de rest van de fiets zie ik geen problemen; licht (113 kg leeg), handig, elektrisch eenvoudig en gegeven de beperkingen blijft indien nodig zelfs een aanpassing aan het frame mogelijk (die kronkelt in ieder geval al af fabriek).
Moet proberen het technische tijdschrift te vinden voor meer informatie.
Uit mijn geheugen als deze zie ik geen enkel model dat meer voordelen (noch nadelen) zou hebben dan dit.
0 x
Hier is de recensie Technische motorfiets nr. 55
en ik heb veel geluk, want Pascal heeft een indrukwekkende verzameling van dit "verzamelaarsmagazine".
@+
en ik heb veel geluk, want Pascal heeft een indrukwekkende verzameling van dit "verzamelaarsmagazine".
@+
0 x
Ga jij dan aan de slag?
Het is grappig, synchroniciteiten, toen ik net terugkwam van het winkelen zag ik er een geparkeerd staan. Ik had geen tijd om het uit te werken zoals ik wilde, omdat een groot zwaargewicht achter mij ongeduldig begon te worden. Maar het lijkt mij zeker een goede basis voor jouw project.
Het is grappig, synchroniciteiten, toen ik net terugkwam van het winkelen zag ik er een geparkeerd staan. Ik had geen tijd om het uit te werken zoals ik wilde, omdat een groot zwaargewicht achter mij ongeduldig begon te worden. Maar het lijkt mij zeker een goede basis voor jouw project.
0 x
- Pascal HA PHAM
- Grote Econologue
- berichten: 1461
- Inschrijving: 30/01/06, 14:56
- Plaats: soleil
- x 25
beter dan onze Duitse buren!
hallo vrienden,
Duitse roterende klep "FROEDE" gevonden op de MUSEUM-website:
Ik denk serieus dat onze vriend Raymond het veel beter deed met zijn SAERE...
Raymond! ....een klein gifje van SAERE? is dit mogelijk ?
Ik plaag je.
A+
Pascal
Duitse roterende klep "FROEDE" gevonden op de MUSEUM-website:
Ik denk serieus dat onze vriend Raymond het veel beter deed met zijn SAERE...
Raymond! ....een klein gifje van SAERE? is dit mogelijk ?
Ik plaag je.
A+
Pascal
0 x
Rondom mijn werk, volledige video's op het web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 7 antwoorden
- 8676 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
07/03/13, 20:00Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 4 antwoorden
- 5770 bekeken
-
laatste bericht par MobyleX
Bekijkt laatste berichten
08/12/04, 13:36Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Majestic-12 [Bot] en 90 gasten