(Inlaatwarmtewisselaar --- Uitlaat) / (Inlaatwarmtewisselaar --- Inlaatboilerinlaat).
We kunnen correctieve factoren toepassen met specifieke warmte en condensatie, maar het essentiële zit in deze basisformule.
Alle wisselaars zijn ondermaats, de gassen komen te heet uit bij de evacuatie (behalve condensatie) bij volledige stroomsnelheid en daarom is het in het belang van het verminderen van het verbrandingsdebiet en dus van de gassen in de wisselaar om de efficiëntie aanzienlijk te verhogen terwijl laat de tijd over voor de gassen om af te koelen tegen de wisselaar voordat ze vertrekken. Het is eenvoudig om de temperatuur in de gassen aan de uitlaat te meten en deze zoveel mogelijk te verlagen. We kunnen dus de output verdubbelen en zelfs nog meer op lage snelheid door te verwarmen langzaam.
Dit vermijdt complexe metingen en berekeningen en kan efficiënt worden aangepast.
Door het bedrijfsvermogen te verminderen, verlaagt u uw verwarmingskosten aanzienlijk, vooral bij mild weer waar u weinig hoeft te verwarmen. Bij zeer koud weer met water dat erg koud uit de radiatoren terugkomt, zijn de gassen koeler en kan de stroom worden verhoogd door dezelfde temperatuur van de uitlaatgassen te behouden.
Mijn verwarmingsrekening is dus verbeterd.
Met een schoorsteen en de inserts wordt de opbrengst belachelijk met uitbraken te sterk omdat alle warmte de schoorsteen ingaat! We kunnen hout voor niets verbranden.
Gewone ketels regelen hun efficiëntie niet door de temperatuur van de uitlaatgassen te regelen.
