Het is duidelijk.Ahmed schreef:De VAE was een goed idee, hier draaien we het concept om en het is de spierkracht die de bazaar komt voeden. Op een heuvel helpt de motor natuurlijk de piloot, maar op het vlakke bevindt de laatste zich op een eeuwige heuvel! Er is inderdaad een positief effect van regulering van de inspanning, maar ook een vrij algemene toename hiervan en de verliezen aan output verdwijnen niet door de magie van een geest, hoe breed die ook is!
Kortom, de spierkracht is te zwak om als basis te dienen voor een ambitieus voortstuwingssysteem.
100 kg om te trainen, het is niet zoals een fiets.
slaat nergens op, of het wordt verkeerd geïnterpreteerd, de generatoren zijn de PV's en de batterij, het crankstel mag alleen ingrijpen als een laag percentage hulp, dus het is een voertuig met sterke elektrische ondersteuning.er is een pedaalset en een systeem van elektrogeneratoren die energie sturen naar de batterijen waarop de motor is gebaseerd.
) dan als echt doorslaggevend vanwege het kleine totale oppervlak van de panelen en hun ligging rond het voertuig. Deze opstelling garandeert dat het geheel nooit functioneel is, ongeacht de zonneschijn...
