Beter dan Turbi-Sunflower ... De turbolaser

[Olivier22]

Dag
Interessant dit systeem, ik stel me de potentiële interesse in de toelating voor, maar waarom zou je er ook een in de uitlaat stoppen

[bpval]

Hallo Olivier22

het is een idee van onze Argentijnse vriend Rodibruno

Het zien

https://www.econologie.com/forums/un-turbula ... 2-150.html

Ciao

[bpval]

Bonjour à tous

Gisteren heb ik de twee MET verwijderd
Jammer ... en ik heb zelfs geen verbruiksopgaven om met je te delen.

De reden is vrij simpel: vermogensverlies is te nadelig voor deze machine en minder 15 km / u bergopwaarts.

Mijn zenuwen hielden het niet op ... ik barstte

Misschien niet genoeg vermogen aan de basis op deze machine en te heuvelachtig natuurlijk

Schade

Ciao

[Flytox]

Hallo bpval

Heb je het niet geprobeerd met alleen de toelating?
Naar mijn mening is het vooral de turbolomotruchose van de uitlaat die de motor verstikt.
A+

[Olivier22]

Maar vertel me eens ... Kijk ernaar, ik denk dat van de toelating, je het stroomafwaarts van de koolhydraten plaatst?
Ik denk dat het op deze plek alleen maar schadelijk kan zijn (vertraagt ​​het mengen en verdicht het)
Stroomopwaarts geplaatst, aan de luchtfilterzijde, moet de vortex het mengen tijdens het aanzuigen in de carburateur bevorderen.

Net als flytox vind ik dat je al moet testen zonder die voor de uitlaat (waarvan ik de interesse nog steeds niet begrijp ), en met die van de carburateur stroomopwaarts geplaatst.
En als hij nog steeds niet kan vissen, "open" de WITHCRAFT dan een beetje door de bladen te oriënteren ...
Er is geen reden dat deze gadget alles of niets werkt

[bpval]

Oke oke

Beloofd gezworen, ik installeer er een stroomopwaarts van de carburateur, luchtfilterzijde
Naar jouw mening: de vinnen aan de filterzijde of aan de carburateurzijde ???

dank u
Ciao

[houthakker]

Aan de carb-kant, anders verstoor je het nog meer, de poep!

[Alain G]

Bonjour a tous
Als het een carburateur is plaats je aan de collectorzijde, anders creëer je een teveel aan vacuüm bij de carburateur en zal het mengsel aanzienlijk (te veel) toenemen.
Als het een injectie is, plaats je aan de zijkant van het filter.

[Flytox]

Hallo bpval

Stroomopwaarts van de carburateur veronderstel ik dat je een grote schadelijke turbulentie zult creëren ter hoogte van de venturi van de carburateur. Het resultaat kan willekeurig zijn, afhankelijk van het dieet enz ...

Stroomafwaarts forceer je het mengen van lucht en benzine. De hoeveelheid verdampte benzine zal toenemen. Er zal een klein verlies zijn in het toegelaten gasvolume, dus een klein verlies aan vermogen bij volle pot. Maar normaal gesproken zou u in staat moeten zijn om iets slanker te rennen zonder aanhalen of slechte ontsteking. De mogelijke winst, ik zie het daar alleen, op lage en gemiddelde snelheid voor het koppel.

Zoals Olivier22 achteraf zei, zullen we het juiste niveau van turbulentie moeten zoeken door op de vinnen te spelen.
A+

[Olivier22]

Hallo bpval

Stroomopwaarts van de carburateur veronderstel ik dat je een grote schadelijke turbulentie zult creëren ter hoogte van de venturi van de carburateur. Het resultaat kan willekeurig zijn, afhankelijk van het dieet enz ...

Stroomafwaarts forceer je het mengen van lucht en benzine. De hoeveelheid verdampte benzine zal toenemen. Er zal een klein verlies zijn in het toegelaten gasvolume, dus een klein verlies aan vermogen bij volle pot. Maar normaal gesproken zou u in staat moeten zijn om iets slanker te rennen zonder aanhalen of slechte ontsteking. De mogelijke winst, ik zie het daar alleen, op lage en gemiddelde snelheid voor het koppel.

We hebben dus twee tegengestelde stellingen!
De enige manier om tussen ons te beslissen, een kleine test van elk

Om Alain G te antwoorden: het is waar De hoofdsproeier moet worden aangepast (of gewijzigd als het een vaste jet is)