Remundo schreef:Christophe P schreef:Bedankt voor de gedetailleerde reactie.
Ik heb nog geen informatie over de overbrengingsverhouding.
Verschillende manieren om het te doen.
Je kunt de tanden van elk tandwiel tellen, of de diameter ervan bij benadering bepalen
Als je wiel nog steeds draait, draai het dan voorzichtig met de hand terwijl iemand de omwentelingen van het snelheidswiel telt.Ik overweeg momenteel beide opties. Ik wil graag de charme van het oude behouden en tegelijkertijd de mogelijke productie optimaliseren.
Als je het schoepenwiel en de versnellingen behoudt, is je enige upgrade de generator.Heeft u enig idee van de geschatte omvang van het budget waarmee u rekening moet houden voor de twee opties?
Een renovatie zoals het er nu uitziet, zou misschien zo'n € 10,- kosten.
Een moderne reconstructie ter waarde van €100, maar het is schijnvertoning.Wat bedoel je met moderne apparatuur? Welke faciliteiten zou u aanbevelen, zodat ik mij verder in dit onderwerp kan verdiepen?
Als ik de configuratie van uw rivier zie, is het een zeer vlakke waterloop met een bescheiden stroming. Voeg daarbij de catastrofale efficiëntie van een wiel eronder en er zal maar heel weinig kWh te winnen zijn.
Het zou nodig zijn om een reservoir te creëren met een opvoerhoogte van minstens 1 meter, en daar een turbine met een zeer lage opvoerhoogte te plaatsen. misschien een VLH
Maar een zwaartekrachtwiel uit de drop zou ongetwijfeld een betere prijs/prestatieverhouding geven, vooral omdat je vermogensbereik op het eerste gezicht erg klein is (een paar kW).
OK. Perfect. Hierdoor krijg ik een goed beeld van waar ik aan begin. Heel erg bedankt.
