Wat is het huidige record voor het afleggen van 5665 km in een EV?

[phil59]

Hoeveel km vóór breuk? Sommige EV’s hebben al meer dan 500 km gereden.

Lees dat een van de eerste Tesla's de miljoen had overschreden... maar met 2 motorwissels en 3 of 4 batterijwissels...

Zoek online...

Er zijn niet alleen Tesla’s in EV’s.

[Janic]

21/10/23, 10:59

Hoeveel km vóór breuk? Sommige EV’s hebben al meer dan 500 km gereden.

zoals VT's die miljoenen KM kunnen bereiken. Over het algemeen is het niet de goed onderhouden motor die het eerst uitvalt, maar de rest.

Om een ​​idee te geven, mijn oude ion uit 2012, 11 jaar oud, kleine accu, ongeveer 100 km autonomie, 16 kWh accu heeft de 120 km overschreden, nog geen 000 km.

Natuurlijk kunnen we met de technologieën gedurende lange perioden betrouwbare producten verkrijgen, zowel VT als VE.

Omdat er iets minder trillingen zijn, houdt het bovendien na verloop van tijd iets beter stand.

Maar een beetje! Een T- of E-voertuig ondergaat veel mechanische spanningen, waarvan trillingen er slechts één zijn. Een T-motor goed geregeld genereert zeer weinig parasitaire trillingen

Ah, ja, ik vergat het: sommige EV's die 400 km rijden, hebben hun remblokken niet vervangen...

Dit is een echt voordeel, gelukkig bestaat er een voor EV’s; maar zijn het de aandrijfassen die het vertragende effect absorberen? We dragen het dus over van het ene punt naar het andere, maar we elimineren het niet.

Tijdens hun reis verbruikten ze 2% CO40 tijdens hun reis in Duitsland, maar ze zijn 37-38 keer minder dan een VT.

We moeten een einde maken aan deze obsessie met CO2, die slechts één van de verontreinigende stoffen is die het net als het extractivisme (in de producerende landen) zal vervangen voor deze elektrische voertuigen die de winningsomgevingen en hun werknemers ernstig vervuilen. In feite wordt deze CO2 de boom die het bos verbergt!

Binnenkort een C3, a priori "goed in alle opzichten", qua kostprijs, met de bonus van € 5000, voor minder dan € 20, de prijs van dezelfde, bijna, die van de thermische .

Dat is een grote politiek-industriële fraude. Als VT's deze bonussen ook zouden hebben, zouden ze nog minder ‘kosten’, ook al is dit slechts een kunstgreep om volledig elektrisch te promoten.
Je moet niet egoïstisch over jezelf denken, Frankrijk’, alsof het buiten de wereld bestond, moeten we aan de hele aarde en al haar bewoners denken om te zien of dit middelenmodel betrouwbaar is voor iedereen, d.w.z. 8/10 miljard individuen! Technisch gezien is het onmogelijk vanwege een gebrek aan middelen en noodzakelijke producten, dus we moeten het idee aanvaarden dat het ook een doodlopende weg is, ook al vergroenen we het (sic)!

[phil59]

Als er in Frankrijk geen steun van € 5000 zou zijn, zouden elektrische voertuigen minstens € 2500 goedkoper zijn! (dit geldt niet voor alle EV's).

Waarom kopen sommige Fransen hun elektrische auto in het buitenland, en als ze profiteren van de bonus, winnen ze.

Er is ook het tegenovergestelde.

Nog niet zo lang geleden wisten ze, vooral bij Tesla's, toen ze hun Tesla kochten al dat hun auto na 6 maanden al verkocht was voor de prijs die ze al betaald hadden!

U heeft nu niet langer voorwaardelijk recht op de bonus, maar elke 6 jaar.

In theorie is dit een heel goede zaak.

[Forhorse]

Eén optie ontbreekt in de stemmen: “We Don’t Care”

Eh, WIJ? misschien ben ik"....
en als het je niets kan schelen, druk je dan niet uit en stem niet

Ja, of het is voldoende om geen 50 onderwerpen te maken die uiteindelijk keer op keer over de hetzelfde
Steeds opnieuw hetzelfde onderwerp herhalen is niet goed voor je geestelijke gezondheid.

[phil59]

A priori kost de C3-diesel voor de eerste prijs bijna € 20.

Zonder bonus zouden we voor de EV € 22-23,- bedragen.

Dit met een mogelijke DC-lading van rond de 100 kW, dus niet slecht, waardoor je zonder problemen 1000 km kunt afleggen, op een uitzonderlijk traject, zonder problemen welteverstaan.

[phil59]

21/10/23, 10:59

Maar een beetje! Een T- of E-voertuig ondergaat veel mechanische spanningen, waarvan trillingen er slechts één zijn. Een T-motor goed geregeld genereert zeer weinig parasitaire trillingen

Nou, waarom dan, een distributieketting of riem?

Een thermische motor bestaat eigenlijk alleen uit schokken, door explosies in de zuigers, iets wat je bij elektromotoren niet echt hebt, mede dankzij hun efficiëntie.

Dus ja, er zijn thermiek die in Frankrijk op 500 km aankomen, maar de meeste veranderen deze al ruim eerder, gezien de onderhoudskosten.

[Christophe]

Steeds opnieuw hetzelfde onderwerp herhalen is niet goed voor je geestelijke gezondheid.

We kunnen het ons enigszins veroorloven... nu Obamot er niet meer is!

[Janic]

Forhorse schreef:

Het is niet goed voor je geestelijke gezondheid om eindeloos over hetzelfde onderwerp te blijven praten.janic

Dit is helaas of gelukkig het geval voor alle individuen die zich “specialiseren” in welk onderwerp dan ook, evenals in alle interessegebieden. De meubelmaker, zoals de apotheker, enz., besteedt 8 tot 10 uur per dag aan hetzelfde onderwerp: hun werk

[phil59]

Eén optie ontbreekt in de stemmen: “We Don’t Care”

Eh, WIJ? misschien ben ik"....
en als het je niets kan schelen, druk je dan niet uit en stem niet

Ja, of het is voldoende om geen 50 onderwerpen te maken die uiteindelijk keer op keer over de hetzelfde
Steeds opnieuw hetzelfde onderwerp herhalen is niet goed voor je geestelijke gezondheid.

Om maar te zeggen dat je in een EV net zo goed kunt rijden als in een VT.

5500 km spreekt veel beter dan 500 km.

Het doel is om mensen te laten weten dat we niet noodzakelijkerwijs beperkt zijn in elektrische voertuigen.

Hoevelen hebben gezegd dat je met een EV geen 500 km kunt afleggen, en nu het wel mogelijk is, zijn er nog veel meer excuses te vinden, die net zo bedrieglijk zijn.

Het is dus helaas niet mogelijk om slechts één of twee onderwerpen te behandelen om feiten te presenteren, omdat al deze demonstraties elke keer herhaald moeten worden, waarbij elke keer nieuwe argumenten moeten worden ontmanteld, of oude opnieuw moeten worden opgewarmd.

[phil59]

Forhorse schreef:

Het is niet goed voor je geestelijke gezondheid om eindeloos over hetzelfde onderwerp te blijven praten.janic

Dit is helaas of gelukkig het geval voor alle individuen die zich “specialiseren” in welk onderwerp dan ook, evenals in alle interessegebieden. De meubelmaker, zoals de apotheker, enz., besteedt 8 tot 10 uur per dag aan hetzelfde onderwerp: hun werk