sicetaitsimple schreef:phil59 schreef:Het voordeel van de VE is voor mij het verplichte aantal stops. (vooral als je met hoge snelheid op de snelweg rijdt).
Het lijkt me nog steeds discutabel dat dit een voordeel is, zeker met twee coureurs..... Maar goed. iedereen zal ervan denken wat ze willen.
Maar nogmaals, het lijkt niet onbetaalbaar, hoe dan ook, we doen dit soort reizen niet elke dag..
phil59 schreef:Het voordeel van de VE is voor mij het verplichte aantal stops. (vooral als je met hoge snelheid op de snelweg rijdt).
Obamot schreef:Maak je geen zorgen, het isEenvoudig'
U zult merken dat op de Google Map de route in het blauw altijd de route met tol is.
En dus kan ik deze verschillen in duur tussen Google Map VS anderen nog steeds niet verklaren... (bewijs dat je thread erg nuttig is om dit mysterie op te lossen)
Ik herinner me dat hij naar Duitsland was gegaan en een uur eerder aankwam dan verwacht volgens de Google Map-schattingen...
Bij een van deze 4 ga ik kijken wat mijn TomTom mij vertelt
phil59 schreef:Dus het was om het nieuwe jaar bij Rosa door te brengen.
phil59 schreef:sicetaitsimple schreef:Zonder echt mee te willen doen, want ik denk niet dat ik in mijn hele leven ooit 1150 km in één keer heb afgelegd, wat is de vraag, het probleem of de observatie die door Phil59 naar voren is gebracht?
Als het wil zeggen dat het in VE langer duurt dan in VT bij identiek rijgedrag, denk ik dat iedereen het erover eens is.
So what?
Je staat er niet bij.
Ja, het is zeker langer.
Maar wat verwacht je, op een reis van ongeveer 11 uur in VT, met een EV?
geschikte VE, natuurlijk geen veer.
Om te situeren, de vriend, afgezet in Spanje, de oude clio van zijn vrouw, 12-14 jaar oud, rond, 80-85 pk, niet topklasse, maar correct, een beetje "gek" op de weg, voor zover hij stopte alleen om te tanken en om te eten zonder een broodje achter het stuur, in minder dan 10 uur.
Je zou kunnen zeggen, vergelijkbaar met een veer, maar met een veer doe ik het niet dezelfde dag en zou ik het ook niet doen, tenzij het moet, want het zou niet passen, maar toch te doen.
Terwijl je met een VT kunt, zonder comfort natuurlijk, maar in dezelfde periode als een "meer luxe" auto. ( ongeveer).
Het EV-voordeel voor mij is het verplichte stopnummer. (vooral als je met hoge snelheid op de snelweg rijdt).
Met een VT deed ik al een paar jaar bijna hetzelfde, maar dan iets kortere stops.
Ik herinner me dat ik op wintersport ging, een paar maanden na een knieschijfbreuk, en dat ik elke 45 minuten moest stoppen om mijn benen te strekken. En als je meer dan 800 km rijdt.... maakt hij een paar stops.
Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 152-gasten
