Remundo schreef:bij 20 kWh/100 km is dat ongeveer € 3 aan elektriciteit.
en € 10/100 km op benzine of diesel.
maar het gebruik van een voertuig is niet beperkt tot het betalen voor de energie van beweging.
Wat weegt zwaar op het VE-budget:
* zijn aankoop
* abonnementen en verschillende oplichting op snellaadstations.
* mogelijke batterijwissels/reparaties die duur zijn.
Bij gemengd gebruik is het 15 kWh goed betaald, rijden niet cool. 2€, 2.5€ voor 100 km is realistischer, zie 1.50€ tegen gereduceerd tarief en super gaaf rijden.
De aanschaf ja, maar reken eens uit, bij iemand die 25 km/jaar rijdt, voor 000 jaar, tussen stroom en diesel, onderhoud etc.
Toegegeven, de banden zullen iets sneller verslijten, bij slecht rijden zal het onderhoud worden teruggebracht tot een straaltje.
Ik heb nog geen enkele servicebeurt aan de Kona gedaan, ondanks dat de 36 km is overschreden... En ik heb eigenlijk de eerste 000 gratis services, onderhandeld bij aankoop.
Wat betreft de batterijen, het kan een meevaller zijn, maar zeker geen gewoonte.
Maar het kan gebeuren, en ik geef toe dat het momenteel de "sh*t*" is.
Maar over het algemeen zal het voor de meerderheid alleen geluk zijn, als we het goed gebruiken.
Toen ik de ion van mijn vrouw, 3 jaar oud en bijna 60 km terugbracht, geen servicebeurt gehad.
Dit is zelfs meer waar dan een jaar geleden...
