Innovatie Natrium ION-batterijen

[izentrop]

CATL onthulde een natrium-ionbatterij op zijn "Tech Zone", en deze heeft al veel hoogtepunten: "Op basis van een reeks innovaties via het chemische systeem heeft de eerste generatie natrium-ionbatterijen van CATL voordelen zoals een hoge energiedichtheid , snel oplaadvermogen, uitstekende thermische stabiliteit en zeer goede prestaties bij lage temperaturen, onder andere”, luidt het persbericht van het bedrijf.

CATL biedt dus een batterij die bij kamertemperatuur in slechts 80 minuten tot 15% kan worden opgeladen. Een efficiëntie die breed zou moeten aanspreken om in het kader van regelmatig gebruik een zekere tijdswinst mogelijk te maken. Thermische stabiliteit is ook een voordeel van deze technologische innovatie, aangezien het bijna 90% van zijn energie behoudt, zelfs bij vriestemperaturen van ongeveer -20 graden. Ideaal dus om te proberen de Noordse landen te verleiden...

https://www.clubic.com/technologies-d-a ... m-ion.html

Natrium-ion en natriummangaan zouden dezelfde batterij zijn


zie ook elektriciteit-elektronica-computers/innovatie-batterijen-natrium-ion-t15766-10.html#p530844

[izentrop]

Altech Batterijen, een batterijtechnologiebedrijf in West-Australië, heeft "baanbrekende" natriumchloridetechnologie opgenomen in zijn nieuwe 1 MWh Battery GridPack. Hij zei dat hij verwacht dat de nieuwe systemen tot 40% goedkoper zullen zijn om te produceren dan reguliere lithium-ionalternatieven.

https://www.pv-magazine.com/2023/04/03/ ... ry-design/

[Remundo]

Het principe van Na-Ion is geïnspireerd op Li-Ion

Lithium en natrium behoren ook tot dezelfde chemische familie, de alkaliën.

Natrium is echter zwaarder en daardoor minder mobiel. De energiedichtheden zijn lager dan bij Lithium.

Het voordeel van ionisch natrium is dat zijn hulpbron toegankelijk en onuitputtelijk is (bv. in zeewater).

het is lang geleden dat we erover hoorden de Na-Ion batterij, maar tot nu toe zij bleek teleurstellend in fietsen en / of massale energiedichtheid.

Is er iets nieuw ? De toekomst zal het leren.

In 2012 maakte ik een korte samenvatting van de belangrijkste batterij-elektrochemie

wie is er niet zo oud geworden!
Alsjeblieft over Li-ionen
Alsjeblieft betreffende nikkelcadmium
Alsjeblieft betreffende lood

[izentrop]

2012? te zwaar ? de Chinese elektrische auto die in februari uitkwam, valt best mee toch?
Ze ondersteunen de kou ook beter en verhelpen het, het gewicht maakt ons niet uit.

Dit eerste Sehol EX10-prototype heeft een batterij van 25 kWh (met een dichtheid van 120 Wh/kg) en laat het voertuig genieten van een actieradius van ongeveer 250 km.

De "standaard" versie (lithiumbatterij) van het voertuig wordt aangeboden in twee versies, 19,7 kWh en 31,4 kWh, voor een actieradius van respectievelijk 200 en 300 km.

onze huidige productiecellen leveren een nominale specifieke energie (bij 4,2 V) tot 160 Wh/kg in 32 Ah zakcellen. Faradion's volgende generatie natrium-ioncelontwerp zal een nominale specifieke energie van meer dan 190 Wh/kg leveren - dit is geverifieerd in prototype pocketcellen en we schalen het momenteel op tot 32 pocketcellen op productieschaal.

https://faradion.co.uk/technology-benef ... rformance/

[Remundo]

2012? te zwaar ? de Chinese elektrische auto die in februari uitkwam, valt best mee toch?

Ik had het over het natriumatoom in vergelijking met lithium, niet over de auto.

de Chinese elektrische auto die in februari uitkwam, valt best mee toch?
Ze ondersteunen de kou ook beter en verhelpen het, het gewicht maakt ons niet uit.

Dit eerste Sehol EX10-prototype heeft een batterij van 25 kWh (met een dichtheid van 120 Wh/kg) en laat het voertuig genieten van een actieradius van ongeveer 250 km.

Weet je Izy, het is net als voor de COVID, geloof de hoogdravende persberichten niet...

En 120 Wh/kg is echt middelmatig, het brengt ons terug naar de NiMH-generatie van 20 jaar geleden...

Misschien in een stationaire batterij, als deze goedkoop en zeer goed te gebruiken is. Maar voor auto's zal de Li-Ion competitief blijven, behalve misschien aan de lage kant.

[izentrop]

De huidige gegevens geven aan dat deze technologie een toekomst heeft, maar goed als de kennis van 2012 genoeg voor je is.

[Remundo]

net als bij COVID praat je over wat je niet weet.

Je gooit dingen weg die je leuk vindt en neemt het als vanzelfsprekend aan.

je hebt niet eens gezien dat we met 120 Wh/kg minder dan de helft van Li-Ion zijn

en je staat jezelf toe neerbuigend met mij om te gaan...

je bent hier echt een eikel.

Voor mij heeft Na-Ion misschien een kans om door te breken als het niet te duur is om te produceren in vergelijking met Lithium en als het een hoge recycleerbaarheid bevestigt. Dat is alles wat ik zeg op basis van de weinige gegevens die in 2023 uitkomen en die met de nodige voorzichtigheid moeten worden gebruikt.

[GuyGadeboisTheBack]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

[Obamot]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

heh, het is geen nieuwe koolstof, al gebruikt door Sony in 1991

Screenshot_2023-04-16-16-08-40-75_e2d5b3f32b79de1d45acd1fad96fbb0f.jpg (166.96 Kio) Consulté 1088 fois

Om krachtige elektrische voertuigen aan te drijven? wat is de doorslagspanning?
Weet je zeker dat we het over hetzelfde hebben? Ben je niet bang dat er een Penning ionisatie is met hoogspanning en een koolstofanode? Ik zeg dat...

[Christophe]

Terwijl het het eerste consumentenproduct op de markt brengt dat wordt aangedreven door natrium-ionbatterijtechnologie, heeft CNRS-spin-off Tiamat nog andere grote projecten. De voorzitter, Hervé Beuffe, vertelt ons meer.

Je verkoopt een accuschroevendraaier bij Leroy Merlin. Waarom is dit een belangrijke mijlpaal voor uw Tiamat-bedrijf?
Hervé Beuffe: Deze marketing is onze allereerste en vooral een wereldprimeur waar we erg trots op zijn: geen enkel ander bedrijf ter wereld heeft tot nu toe een consumentenproduct op de markt gebracht dat wordt aangedreven door natrium-ionbatterijtechnologie, wie het ook is. Deze accuschroevendraaier ligt vanaf oktober in de schappen van enkele Leroy Merlin-winkels.

Dit markeert ook een nieuwe structureringsfase voor onze start-up Tiamat, opgericht in 2017 en gevestigd in Amiens: vanaf volgend jaar zullen we elk jaar enkele tientallen tot enkele honderdduizenden cellen moeten leveren om de adoptie van natriumionentechnologie te ondersteunen door deze klant.

(...)

Wat levert de door u ontwikkelde natrium-ionbatterijtechnologie op?
HB: De batterijen die Tiamat ontwerpt, ontwikkelt en produceert zijn gebaseerd op natriumionen. Ze bevrijden zich van het lithium en kobalt dat doorgaans wordt gebruikt – hulpbronnen die onder spanning staan ​​en waarvan de geostrategische afhankelijkheid de soevereiniteit verzwakt – en overwinnen bepaalde grenzen. Onze batterijen zijn dus duurzamer – met een levensduur van 10 jaar vergeleken met 3-4 jaar voor lithiumbatterijen bij continu gebruik – en 10 keer sneller op te laden (in slechts 5 minuten). En dit tegen een prijs die gelijk is aan die van technologieën op basis van lithium. Het is dus een ecologisch, economisch en betrouwbaar alternatief.



https://www.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/batteri ... tres-fiers