Bij nader inzien heb ik mijn twijfels over de effectiviteit:
a) bij gestabiliseerde snelheid zal een auto X met een luchtweerstand Y, een motor Z ongeveer hetzelfde verbruiken ongeacht uw regeling, op voorwaarde dat: i) u de snelheid stabiliseert; b) je beperkt je tot een optimale snelheid; iii) u remt niet; iii) je versnelt niet
b) we hadden op een dag besproken of snel genoeg maar kort accelereren om deze gestabiliseerde snelheid te bereiken of heel langzaam maar heel lang accelereren, welke van de twee zuiniger was; het antwoord was onduidelijk
Dus ik denk dat zonder een ingewikkeld systeem, de weinige regels van "eco-driving" iedereen in staat stellen een goed compromis te vinden zonder een gevaar voor zichzelf en voor anderen te vormen (elke mechanische en blinde beperking is potentieel gevaarlijk als het de dag is waarop je moeten ontsnappen uit een slechte stap door brute acceleratie...
Ecorijden :
a) gestabiliseerde snelheid bij een zo laag mogelijk toerental (over het algemeen draait bijna iedereen zijn motor te veel! Kijk! Zelfs geen benzine!!!)
b) anticiperen om zo min mogelijk te hoeven remmen (behalve natuurlijk overstekende voetgangers, spelende kinderen, rood licht...
Te veel mensen weten niet dat feriner aan het consumeren is!!!
c) de snelheid aanpassen aan die van de langste versnelling bij een vrij laag motortoerental...
d) allemaal met goed opgepompte/iets te hard opgepompte banden en een goed afgestelde motor...
En ik geloof niet dat elektronica het - blindelings - veel beter zal doen! Of anders door wonderbaarlijk te handelen!
De snelheidsbegrenzer wordt Fuel Saver
Het is absoluut duidelijk, maar in feite als snelheidsbegrenzers bestaan, is dat omdat sommige mensen de limieten willen respecteren, maar het is veel gemakkelijker met een bewaker. Idem voor consumptie. Met dit soort systemen wordt ecorijden gemakkelijker, aangezien het niet 100% onze wil is die op het spel staat.
0 x
Niet nodig voor al deze binz.. Rijd op een elektrische sax... zelfs voet op de achtergrond verbranden de deudeuches je alsof het een Ferrari is.. Aan de andere kant, verbruik gelijk aan 3 liter/100
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 17 antwoorden
- 30644 bekeken
-
laatste bericht par ik Citro
Bekijkt laatste berichten
09/11/08, 23:01Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 82-gasten