De motor van de toekomst

[houthakker]

[...]
het is echter de ideale oplossing: een soort vliegtuig volledig gesloten, 2 hoofdwielen zoals een motor, 2 intrekbare zwenkwielen die naar buiten komen als je op een pedaal drukt [...]

Het bestaat al: een Zwitsers merk bouwt hieraan.
http://www.monotracer.com/?page=main&lang=en

[oiseautempete]

[...]
het is echter de ideale oplossing: een soort vliegtuig volledig gesloten, 2 hoofdwielen zoals een motor, 2 intrekbare zwenkwielen die naar buiten komen als je op een pedaal drukt [...]

Het bestaat al: een Zwitsers merk bouwt hieraan.
http://www.monotracer.com/?page=main&lang=en

Inderdaad en dat laatste werd voorafgegaan door de Peraves Ecomobile van dezelfde fabrikant en tenslotte door de Monotrace van 1922, gebouwd in Frankrijk in 300 exemplaren onder licentie van de "Mauser einspurauto" ... in alle gevallen hefbare stabilisatiewielen ...
Het huidige enkelspoor kost de prijs van een kleine Porsche, met de versnelling van een grote ... en is nooit goedgekeurd in Frankrijk

[Lietseu]

[quote = "Het bestaat al: een Zwitsers merk bouwt dit op.
http://www.monotracer.com/?page=main&lang=en

4.16L / 100 bij 110km / u is niet zo laag, ondanks de CX-jacht ...

Het voertuig was eerder mooier ... gezien op de Grote Markt in Brussel, +/- 30 jaar geleden ...

Niet veel verkopen ...
Waarschijnlijk een te hoge prijs

miauw

[Aumicron]

Wat als de motorfiets van de toekomst al vijftien jaar bestond?



Een motorfiets met een revolutionaire motor gebouwd door JEAN-CLAUDE LEFEUVRE en gepresenteerd door Pascal HA PHAM

https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... 5-890.html

[Christophe]

Ik weet niet of het elektrisch zal zijn, maar hier zijn enkele geselecteerde video's van elektrische motorfietsen

Lees ook:
https://www.econologie.com/forums/le-point-s ... 10360.html

Het prototype van de EV X7 lijkt een van de beste kandidaten "voor de toekomst" van stadsmotoren te zijn: https://www.econologie.com/forums/moto-elect ... t1736.html

[Aumicron]

En waarom niet dit concept: dieselmotor + elektromotor.

Het concept: Hero MotoCorp onthult RNT 150 Turbo Diesel Direct Injection



http://blog.motorcycle.com/2014/01/29/m ... l-concept/

[Christophe]

Mooi concept van stadsscooter! Wanneer kunnen we rijden?

[ik Citro]

Ik zie het belang van zo'n machine helemaal niet in onze ontwikkelde landen ...
Het concept vertegenwoordigt geen enkele interesse in Frankrijk of het dreigt te worden afgewezen vanwege vervuiling ...

Deze scooter kan in Japan niet worden goedgekeurd of diesel is verboden.

De foto laat duidelijk de afwezigheid van een elektromotor in het voorwiel zien, dus het is een strikt thermisch protocol.

In Frankrijk rijden gebruikers van tweewielers zelden meer dan 2 km per dag, een elektrische tweewieler is dus voldoende als er een beschutte parkeerplaats met stopcontact is.

Het concept beschrijft de mogelijkheid om de scooter te gebruiken om elektriciteit te leveren met wisselstroom (1500W in 230V), wat bedoeld is voor onderontwikkelde landen waar het mogelijk zou zijn om de storingen van het elektrische netwerk te verhelpen ...

Ik denk dat het doel van deze advertentie is om investeerders (duiven?) Te vinden. Ik vind het concept niet relevant of realistisch op veel punten waarvoor het lang zou duren om te betalen.

[Christophe]

Niet oké citro ...

a) we weten dat de globale energiebalans van thermische en elektriciteit zijn gelijkwaardig...

b) deze dieselscooter zou in de stad waarschijnlijk minder dan 2L / 100 verbruiken ... het is niet te verwaarlozen, vooral omdat het een goed laadvermogen heeft ...

c) een moderne tdi enkele (of dubbele) diesel kan de vervuilingstests goed doorstaan

Maar ik ben het eens met je laatste punt: het is nog een concept (in overvloed?) ...

[ik Citro]

De energiebalans van een elektrische tweewieler in vergelijking met een thermische tweewieler is veel beter, in het voordeel van de elektrische die minder dan 2kWh per 2 km verbruikt.

Daarnaast levert de 2-wiel elektrisch geen problemen op van lokale vervuiling (gas, fijnstof, geluid, geur).

Dit alles voor een service die het elektrische model sereen zal bieden, omdat dagelijkse ritten gemakkelijk in de autonomie van het voertuig passen.

En ik heb het niet over goedkeuring ... Maar om te oordelen, moet je het geprobeerd hebben.