hallo allemaal
geen lasser zijn voor een ronde die ik zoek
van een aardig iemand die ermee instemt om een reactor van me te maken
tegen vergoeding natuurlijk voor een laguna v6 3000 cc, 170
cv daarnaast heb ik niet al te veel materiaal
bedankt allemaal en misschien tot ziens.......Thierry
Laguna V6 Reactor
Hallo lagv6
De vraag lijkt me slecht gesteld, Wat precies vervaardigen?, maar vooral .... volgens ... welk plan? en wie te ontwikkelen?
Er is geen kant-en-klaar plan met een oplossing die altijd en voor elke machine werkt. Elk voertuig stelt zijn eigen problemen, in het bijzonder met de afmetingen van de verschillende organen die de stoomcircuits opnieuw moeten uitvinden, enz...
Als je het geluk hebt iemand te vinden die ditzelfde voertuig al door Gillier Pantonized heeft gemaakt en het heeft laten werken, kun je misschien de montage kopiëren. Anders moet je de studeerkamer raken.....om je lasser te begeleiden. Daarna, als je begint, heb je wat Forumeur die u graag adviseert.
hallo allemaal
geen lasser zijn voor een ronde die ik zoek
van een aardig iemand die ermee instemt om een reactor van me te maken
tegen betaling natuurlijk, voor een laguna v6 3000 cc, 170 pk en meer heb ik niet al te veel uitrusting
bedankt allemaal en misschien tot ziens.......Thierry
De vraag lijkt me slecht gesteld, Wat precies vervaardigen?, maar vooral .... volgens ... welk plan? en wie te ontwikkelen?
Er is geen kant-en-klaar plan met een oplossing die altijd en voor elke machine werkt. Elk voertuig stelt zijn eigen problemen, in het bijzonder met de afmetingen van de verschillende organen die de stoomcircuits opnieuw moeten uitvinden, enz...
Als je het geluk hebt iemand te vinden die ditzelfde voertuig al door Gillier Pantonized heeft gemaakt en het heeft laten werken, kun je misschien de montage kopiëren. Anders moet je de studeerkamer raken.....om je lasser te begeleiden. Daarna, als je begint, heb je wat Forumeur die u graag adviseert.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
hallo
alvast bedankt voor het zo snel reageren.
dus ik weet dat er voor de installatie op het voertuig geen zal zijn
probleem, waar het vastloopt is het ontwerp van de reactor, zag ik
op een video een installatie van de eenvoudigste op een range rover
3.5l benzine.
het is een kleine reactor die over de pot van wordt geplaatst
uitlaat en een hard plastic bubbler bevestigd onder de motorkap
surround te verwarmen door een vloeistofleiding van
koeling en een lepel voor toelating, wanneer
denk je....... Thierry
alvast bedankt voor het zo snel reageren.
dus ik weet dat er voor de installatie op het voertuig geen zal zijn
probleem, waar het vastloopt is het ontwerp van de reactor, zag ik
op een video een installatie van de eenvoudigste op een range rover
3.5l benzine.
het is een kleine reactor die over de pot van wordt geplaatst
uitlaat en een hard plastic bubbler bevestigd onder de motorkap
surround te verwarmen door een vloeistofleiding van
koeling en een lepel voor toelating, wanneer
denk je....... Thierry
0 x
Kun je ons de video laten zien waar je het over hebt?
De plastic bubbler... Ik weet niet zeker of het een erg duurzame oplossing is... om gezien te worden.
Kunt u ons een schema geven van wat u wilt bereiken?
A+
De plastic bubbler... Ik weet niet zeker of het een erg duurzame oplossing is... om gezien te worden.
Kunt u ons een schema geven van wat u wilt bereiken?
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
hallo
hier is de video, voor het diagram probeer ik het te doen
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39 ... re=related
hier is de video, voor het diagram probeer ik het te doen
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39 ... re=related
0 x
- olivierdauch
- Ik leer econologic
- berichten: 33
- Inschrijving: 22/03/05, 13:16
- Plaats: Planet earth, Auvergne, Cantal
Het lijkt nogal op een aanpassing van de Pantone-engine.
Makkelijk te doen, interessant...
10% besparing, dat is alles.
Maar ik heb veel beter... 55% besparing.
Een snelle zoektocht leerde me dat een Laguna van dit type tussen de 9,5 l en 11 l of zelfs meer verbruikt, afhankelijk van de routes en het type rit.
Mijn ZX diesel verbruikt 4,5 l. 55% minder.
Als ik deze aanpassing zou plaatsen, zou ik naar 4l moeten gaan.
Kortom, om minder te verbruiken, zou het veel nuttiger zijn om van auto te wisselen...
Makkelijk te doen, interessant...
10% besparing, dat is alles.
Maar ik heb veel beter... 55% besparing.
Een snelle zoektocht leerde me dat een Laguna van dit type tussen de 9,5 l en 11 l of zelfs meer verbruikt, afhankelijk van de routes en het type rit.
Mijn ZX diesel verbruikt 4,5 l. 55% minder.
Als ik deze aanpassing zou plaatsen, zou ik naar 4l moeten gaan.
Kortom, om minder te verbruiken, zou het veel nuttiger zijn om van auto te wisselen...
0 x
Passionate alternatieve habitats in het algemeen en in het bijzonder yurts, eco-bouw, zelf-constructie en vindingrijkheid die vaak gaat met, evenals de grote uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd, om de planeet te verlaten op over de goede staat en de wereld een beetje beter! Aan het werk!
olivierdauch schreef:Het lijkt nogal op een aanpassing van de Pantone-engine.
Makkelijk te doen, interessant...
10% besparing, dat is alles.
Maar ik heb veel beter... 55% besparing.
Een snelle zoektocht leerde me dat een Laguna van dit type tussen de 9,5 l en 11 l of zelfs meer verbruikt, afhankelijk van de routes en het type rit.
Mijn ZX diesel verbruikt 4,5 l. 55% minder.
Als ik deze aanpassing zou plaatsen, zou ik naar 4l moeten gaan.
Kortom, om minder te verbruiken, zou het veel nuttiger zijn om van auto te wisselen...
Het is waar ...
Hier (met de laguna v6) zal de zuinigheid vooral bij sportief rijden worden behaald als waarschijnlijk de vermogenswinst.(laadstroom niet hoog genoeg)
0 x
hallo
wat mij in feite interesseert in waterdoping is meer de vermogenswinst en de vervuiling, omdat ik heb gelezen dat het veel van dit gedaan heeft, kan ik decataliseren, en voor brandstofbesparing heb ik een LPG-installatie
het probleem is de prijs van de kit die hij verkoopt tussen de 350 en 400 €u
het is sowieso ronduit stelen, ik heb er de middelen niet voor
betaal me deze kit d of mijn onderzoek op deze site (bovenaan de pagina)
Thierry
wat mij in feite interesseert in waterdoping is meer de vermogenswinst en de vervuiling, omdat ik heb gelezen dat het veel van dit gedaan heeft, kan ik decataliseren, en voor brandstofbesparing heb ik een LPG-installatie
het probleem is de prijs van de kit die hij verkoopt tussen de 350 en 400 €u
het is sowieso ronduit stelen, ik heb er de middelen niet voor
betaal me deze kit d of mijn onderzoek op deze site (bovenaan de pagina)
Thierry
0 x
lagv6 schreef:hallo
wat mij in feite interesseert in waterdoping is meer de vermogenswinst en de vervuiling, omdat ik heb gelezen dat het veel van dit gedaan heeft, kan ik decataliseren, en voor brandstofbesparing heb ik een LPG-installatie
het probleem is de prijs van de kit die hij verkoopt tussen de 350 en 400 €u
het is sowieso ronduit stelen, ik heb er de middelen niet voor
betaal me deze kit d of mijn onderzoek op deze site (bovenaan de pagina)
Thierry
Hier is een eco-site, als u het vermogen van uw motor wilt vergroten, ga dan uw gang. De toename van het vermogen gaat noodzakelijkerwijs gepaard met een toename van de vervuiling....
Voor LPG is er een gebrek aan feedback, maar het is a priori op dit type motor dat Gillier Pantone de laagste winst zou moeten behalen. Van daaruit om je middelman af te vuren...
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 21 antwoorden
- 32798 bekeken
-
laatste bericht par dede2002
Bekijkt laatste berichten
17/02/14, 21:05Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 18 antwoorden
- 17072 bekeken
-
laatste bericht par FOXKATREL
Bekijkt laatste berichten
15/11/12, 09:00Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 4 antwoorden
- 18626 bekeken
-
laatste bericht par netshaman
Bekijkt laatste berichten
04/08/10, 13:12Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 3 antwoorden
- 9444 bekeken
-
laatste bericht par dedeleco
Bekijkt laatste berichten
12/07/10, 13:38Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 12 antwoorden
- 8618 bekeken
-
laatste bericht par coucou789456
Bekijkt laatste berichten
17/03/09, 02:04Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 113-gasten