Zoek persoon van 44 (Loire-Atlantique) voor fab Pantone

[MugeNico]

Fantastisch! Ik heb je een PB gestuurd. Nou, eigenlijk zou ik kunnen vragen om het onderwerp niet te sluiten, als iemand mij kan bewijzen dat het echt werkt zonder afval te produceren...

dit wordt interessant!

[nlc]

Graaf een beetje op de forum, er zijn duizenden berichten over pantone, en veel specialisten...

Maar ik denk dat je een trein achterloopt, de pantone is verbeterd, de bubbler bevat alleen water, niets anders.

[MugeNico]

OK, heel erg bedankt aan jullie beiden, het is waar dat alles wat ik tot nu toe heb gezien nog niet gisteren is gedaan...

[Superform]

en dan de forum je citaat staat niet bepaald bekend om hun objectiviteit...
en dan is een ingenieur prima, maar je zult hierover vinden forum ingenieurs die je het tegenovergestelde vertellen van wat je ingenieur zei;)

"Geloof niet wat je wordt verteld: check it out!" (Gibbs, NCIS )

[roms44]

Ik ben ook in Nantes en daar heb ik een alternatief voor.
kijk op de website

Code: kiezen

www.water4gas.com

Ik deed er een op mijn auto die ik aan het testen ben.
neem contact met mij op en kom kijken
romu.garnier@yahoo.fr
02.40.25.49.83

[MugeNico]

Heel erg bedankt voor de pagina, persoonlijk vind ik het een beetje verdacht de manier van presenteren...
Maar als je het geprobeerd hebt, interesseert het me, ik zal binnenkort contact met je opnemen.

[vanpoulle.frederic@lapost]

17e ILLE & BIO tentoonstelling op 10, 11 en 12 oktober 2008

Le 17 / 09 / 08

Het Pantone-proces, een technologie om brandstof te besparen: conferentie en stage in oktober

Het Pantone-proces maakt furore: op verschillende voertuigen vermindert het het brandstofverbruik met 20 tot 30%, soms met 40% op tractoren. Vervuiling wordt in grotere proporties verminderd.
Het proces blijft echter erg empirisch en ambachtelijk: het mist echt onderzoek en betrokkenheid van de bouwers.
De vereniging Culture Bio, organisator van de show "Ille et Bio" (Guichen, 35), presenteert de techniek al 5 jaar en heeft 3 trainingen georganiseerd. Hier zijn de volgende afspraken.

11 oktober, rondetafelgesprek "Hoe geld besparen en minder vervuilen met Pantone-reactoren?"
Om deze techniek te verspreiden, te versterken en te verbeteren, organiseert Culture Bio een rondetafelgesprek op 11 oktober om 14 uur, als onderdeel van de show "Ille et Bio" in Guichen (30). De uitdagingen zijn om deze technologie geloofwaardig te maken, ze nu te verspreiden, participatief onderzoek te versterken naar het beeld van wat er gebeurt met vrije software, om overheden en bedrijven te interesseren.
De 3 speakers van de ronde tafel zijn
--Bernard Lecras, gepensioneerd monteur, experimentator
--Pierre Yves Glorennec, ingenieur, manager van Avelvor Technologie, onderzoeker
--Jacques Pochon, experimentator.
Jacques Pochon is een liefhebber die sinds 2001 aan het experimenteren en showen is. Zijn aanpak, niet altijd orthodox, heeft hem van de klassieke reactor in Frankrijk - "de Gillier-Pantone" - naar een eenvoudigere versie gebracht, op een lagere temperatuur. Het potentieel lijkt groter, maar het blijft grillig.
Bernard Lecras experimenteert al 3 jaar en hij heeft zeer nauwkeurige resultaten dankzij gekalibreerde schakelingen. Hij slaagt erin om 35% te besparen op zijn auto. Opnieuw is het proces sterk geëvolueerd en spreekt hij liever van "waterdoping".
Pierre Yves Glorennec zet zich in voor energiebesparingen in de visserij en past samen met Bernard Lecras het proces aan voor zeilers. Hij onderzocht voertuigen geïnstalleerd in Pantone in Bretagne:
Dit laat echte successen zien, maar ook mislukkingen waaruit het belangrijk is om conclusies te trekken.
De basistechniek, "Gillier pantone" genaamd, komt uiteraard aan bod.
Verschillende uitgeruste voertuigen zullen zichtbaar zijn op de Ille et Bio-show.

24 en 25 oktober, cursus om uw voertuig aan te passen
Ondanks zijn empirische kant heeft de Pantone-techniek het voordeel dat hij nu kan worden aangepast aan voertuigen zonder injectie-elektronica. De besparing van 20% wordt vaak gehaald.
Deze cursus zal de basistechniek "Gillier-Pantone" tonen, twee voertuigen zullen worden aangepast en de deelnemers zullen vertrekken met de elementen van de reactor. Ze zullen, als ze een beetje klusser zijn, hun eigen voertuig kunnen installeren.
De twee trainers zijn twee gepensioneerde boeren die verschillende tractoren en verschillende auto's en generatoren hebben uitgerust. De samenwerking met het Léo Lagrange-centrum, harpboerderij, in Rennes, biedt toegang tot professionele apparatuur, waaronder liften.

Praktijk
--De rondetafel vindt plaats in Guichen op 11 oktober als onderdeel van de vakbeurs Ille et Bio (270 exposanten, 40 conferenties, toegang € 4, gedurende drie dagen. Gedetailleerd programma op
www.cultuurbio.org
-- voor de stage is inschrijven verplicht via
Vanpoulle.frederic@laposte.net
Of bij "Culture Bio, 43 rue de Fague, 35 580 Guichen" tel 02 99 52 02 90
35 euro, maaltijd niet inbegrepen. Aantal deelnemers beperkt tot 20.

[Andre]

Dag

Jacques Pochon is een liefhebber die sinds 2001 aan het experimenteren en showen is. Zijn aanpak, niet altijd orthodox, heeft hem van de klassieke reactor in Frankrijk - "de Gillier-Pantone" - naar een eenvoudigere versie gebracht, op een lagere temperatuur. Het potentieel lijkt groter, maar het blijft grillig.

Lagere temperatuur in welke mate? de economie is
meer dan 30% of minder?
de turbomotor hebben we allemaal te maken met lagere uitlaattemperaturen, tenzij je een grote wijziging aanbrengt om de reactor voor de turbo te plaatsen.
Het is mogelijk om goede prestaties te leveren, zelfs bij het rijden met een lage belasting, 60 km/u, maar moeilijk te controleren.
(de wispelturige) is erin slagen om een ​​uitlaattemperatuur te hebben die bijna net zo hoog is bij 60km/u als bij 130km/u en om ruim te anticiperen voordat de reactor verdrinkt..

Andre

[vanpoulle.frederic@lapost]

In de Pochon-variant mikt de bubbler op 40°C,
de reactor zit niet in de uitlaat en rond dezelfde temperatuur.
Jacque heeft een krachtige flowmeter (niet-elektronisch) en ziet in realtime wanneer de reactor efficiënt of gemiddeld of nul is. Zijn auto is een minilaboratorium, hij meet de temperatuur van de bubbler (een flessenwarmer) en bijna de reactor.
Hij bereikt een verbruik van 5 liter/100 op een R25, op de route St BrieuC Toulouse, via de snelweg
en recent zelfs 3 l/100. (volgens hem zou zonder aanpassing 10 liter per 100 nodig zijn)
De reactor wordt steeds eenvoudiger, zonder buitenmantel.
Jacques dringt ook aan op de kwaliteit van het water, op de draaikolken.
Jacques is niet zo verbonden met internet... dus je moet hem live zien...
Met een elektronische afstandsmeter, en omdat magnetische velden vloeibare kristallen verstoren, schat hij ter vergelijking de grootte van het magnetische veld. Ten slotte kocht hij onlangs een CO-vervuilingsmaatregel (koolmonoxide), hij bevestigt een nauw verband tussen de efficiëntie van het systeem en de daling van het verbruik.

Ik zeg dat het grillig blijft, omdat verschillende relatief dicht bij elkaar liggende installaties niet echt functioneerden, behalve de vermindering van de CO-verontreiniging, en dat op de auto van Jacques, dat gaat van gemiddelde resultaten (25 of 30%) tot veel meer.

In ieder geval, als veel gemodificeerde auto's zouden worden uitgerust met deze meetinstrumenten, en als we erin zouden slagen om ons te hergroeperen, te bestuderen...

[coucou789456]

hallo

Wees specifieker in je beschrijving.

u zegt dat de reactor niet in de pot zit, dus ergens anders, geef ons een nauwkeurige beschrijving van uw installatie.

jeff