Citroën bx 1.4 tge

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79374
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11064




par Christophe » 05/11/05, 13:33

engel schreef:Hallo Guidi,
Ik had een eenvoudig idee. We hebben warmte in slow motion nodig. OK. En waarom niet de pantone in de katalysatorhoorn zetten ???.

Het is een idee dat ik ook lang geleden had ... Helaas is het onmogelijk om met onze middelen te doen vanwege het honingraatontwerp van de katalysatoren ...
0 x
ange
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 34
Inschrijving: 12/10/05, 14:55




par ange » 07/11/05, 10:10

Hallo,
Ik zag het gas door de katalysatoren breken voor de prepas met de boor ..... Als ze toevallig naar ons toe komen? :)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Guidi
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 102
Inschrijving: 20/08/05, 16:53
Plaats: België
x 3




par Guidi » 07/11/05, 10:45

Bedankt voor het brainstormen,
maar ik geef er de voorkeur aan de katalysator in goede staat te houden.
Als ik het nutteloze vervuilingsprobleem niet op tijd oplost, heb ik het nodig om naar technische controle te gaan.
Het is geen goedkoop stuk (700 €).
Ik denk aan een ingang boven de vlinder met terugslagklep en een gekalibreerde ingang onder de vlinder. Het is noodzakelijk om te mediteren en vooral niet te haasten.
Pas als ik dit punt heb opgelost, kan ik overwegen het secundaire injectiespruitstuk in gebruik te nemen.
Een ander probleem is dat er slechts 24 uur per dag zijn en dat er nog veel meer te doen is.
Goede week allemaal.
0 x
Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 1446
Inschrijving: 06/05/05, 20:31
Plaats: piton st leu
x 2




par zac » 07/11/05, 14:40

welkom
om een ​​goede depressie in slow motion te hebben, heb je 2 oplossingen:
1) u installeert een klep (maar het is saai om zich te vestigen)
2) Je maakt een nep variabele venturi (ik kan geen crobard op de post sturen :( Ik stuur het naar je e-mail als bijlage, als je het kunt verspreiden): rolleyes :.
@+
zac
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Avatar de l'utilisateur
Guidi
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 102
Inschrijving: 20/08/05, 16:53
Plaats: België
x 3




par Guidi » 07/11/05, 22:55

Bedankt Zac en hier is het:

welkom
Hoe het ontwerp te gebruiken.
je vormt op een kegel (floatfles bijvoorbeeld) een harskegel met een vrij fijne zwerveling en een versterking op de grote diameter; vervolgens maak je 3 of 4 zaagsneden in de versterking.
Bij lage snelheid heb je de kegel gesloten, dus een maximale depressie zodra de depressie te sterk is, opent de kegel en vindt een voldoende gasdoorgang.
@+
zac
0 x
Kedar
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 74
Inschrijving: 06/09/05, 15:33
x 1




par Kedar » 13/11/05, 11:24

Dag
voor Guidi: wat is een auto? voor de positie van de reactor denk ik dat hoe dichter hij bij de uitlaat is, hoe beter, toch?
0 x
Kedar
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 74
Inschrijving: 06/09/05, 15:33
x 1




par Kedar » 13/11/05, 11:26

Sorry ...
Corsa 1000 Ik had het niet gelezen!
ik zal gaan
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 91-gasten