Voor uw laatste vraag is het geen ...Targol schreef:[...] Alleen dan voor marketingvragen, omdat de wetten en beperkingen model per model zijn.
Het is niet omdat een van de auto's in hun assortiment ver onder de maximaal toegestane CO2-uitstoot zal liggen, dat het hele assortiment in Europa verkoopbaar zal zijn.
Dat doet me trouwens aan een vraag denken: zijn er momenteel in Europa normen die de verkoop (of circulatie) van voertuigen boven een bepaalde CO2-drempel per km verbieden?
Maar het is niet onmogelijk dat het ooit zal gebeuren ...
Gezien het type auto's dat met name door de Duitsers wordt geproduceerd, denk ik dat we lang moeten wachten ...
Het beantwoordt dus ook aan de tweede alinea: er is geen "beperking" van CO2 of maximaal toegestaan voor een voertuig.
Dat brengt ons terug bij de eerste alinea, waarvan ik denk dat u het mis heeft.
De Europese Commissie "vraagt" (maar ik weet niet of daar een wet voor bestaat?) Dat het hele assortiment voertuigen dat door een fabrikant wordt verkocht gemiddeld onder 140 gr CO2 / km. Door nadelen weet ik niet of het wordt gewogen door de verdeling van de verkoop of alleen op de modellen in de catalogus.
Dit is een van de redenen die Benz ertoe hebben aangezet om de klassen A en B te maken en Smart volledig te kopen (modellen waarop veel minder winst te behalen is ...).
Dit is ook de reden waarom BMW de MINI maakte toen ze ROVER verkochten.