U hebt waarschijnlijk gehoord, waarschijnlijk via de media, van de - al te beroemde luchtwagen en zijn al even beroemde persluchtmotor.
Sinds 1996, een groot aantal rapporten en artikelen gewijd aan het regelmatig aan de uiteindelijk valse goed beeld van de luchtmotor te doen herleven.
Inderdaad, het totale rendement op de primaire energie van perslucht kan alleen maar slecht zijn (alle luchtfabrikanten zullen het u vertellen) of dit wordt vergeleken met een thermische auto maar ook met elektrische auto's die ze zelfs nog veel problemen en nadelen. De luchtwagen “concurreert” echter rechtstreeks met de elektrische auto (kleine “schone” stadsritten).
Het gebruik van perslucht zou ons inziens beperkt moeten blijven tot het terugwinnen van remenergie met een volledig onafhankelijk boordsysteem met elektrische of thermische hoofdaandrijving. Dat wil zeggen dat we niet moeten kunnen opladen met lucht: de autonomie van de tanks is beperkt tot enkele vertragingen of versnellingen (dwz hooguit een paar honderd kJ) ...
De situatie zou natuurlijk anders zijn als de lucht werd gecomprimeerd door hernieuwbare energiebronnen, maar hernieuwbare energiebronnen ontbreken al, dus is het echt verstandig om groene energie te verspillen door lucht samen te persen?
In 2003 heeft de Ecole des Mines de Paris 2 studies uitgevoerd over voortstuwing door middel van perslucht, dat kan Téléchargez ici. Het is interessant, of liever gezegd, om van MDI, het bedrijf dat deze luchtmotor heeft ontwikkeld, te horen dat ze deze 2 rapporten niet kennen.
Om het fenomeen van de "luchtauto" beter te begrijpen, is hier een Onderzoeksvideo voor aanvullende onderzoeken slechts een paar dagen vrijgelaten.
Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- Downloaden 2 de Paris Mines studies on air engine
- Verder onderzoek naar de schone auto: een koopje voor gek
- Berekeningen over de autonomie van de luchtmotor