elektrische fiets zonne-energie opladen


Deel dit artikel met je vrienden:

Voorstelling van onze elektrische fiets opgeladen op zonne-energie

Dit geheel is gebaseerd op het fiets opvouwbare elektrische assistentie kochten we in het voorjaar 2009. Hier is een onderwerp dat dit Folding elektrische fiets.

We hebben het uitgerust met een kleine "aanhanger" om het draagvermogen te vergroten (bijna nul zonder rugzak) en maken het dus veel "utilitair". In de zomer hebben we het regelmatig gebruikt om de pakketten van de econologische winkel naar het postkantoor te brengen.

zonne-bike

zonne-elektrische nut fiets

Deze fiets, met een aanhangwagen met 510 euro gekost. U vindt er alle vinden de technische details van deze elektrische fiets hier.

Waarom een ​​zonne-energie opladen kit?

Om te laten zien dat het mogelijk was om een ​​voertuig te maken met een echt ZERO IMPACT (of koolstof of nucleaire) voor een zeer redelijke prijs!

En effet, alles kost minder dan € 750: fiets + trailer € 390 120 € + laadstation ongeveer € 220.

Dus om volledig los te komen van het elektrische "netwerk", hebben we een kleine zonne-installatie gemaakt om de Li-Ion-batterij van de fiets op te laden.

Deze zonne-installatie is gebaseerd op loodbufferbatterijen die een "zonne-energiereservoir" vormen.

Deze batterijen zijn essentieel omdat het momentane vermogen dat wordt gevraagd door de zonnelader (80W) een investering in zonnepanelen te belangrijk zou hebben gemaakt en vooral zou hebben toegestaan ​​om de fiets alleen te laden. Dat wil zeggen wanneer de zon schijnt, wat geen acceptabele optie is in het geval van een "on-ingepakte" lading van de zon.

Bovendien, het opladen van de Li-Ion accu's, in tegenstelling tot die van de loodaccu's, moeten zeer streng zijn en machtigt een specifieke lader. In ons geval zijn we doorgegaan met het origineel te gebruiken. Het wordt aangedreven door AC 230V en vereist daarom een ​​omvormer, omdat de kieren in loodaccu's wordt gedaan door 12V.

Gedetailleerde elementen van de zonne-kit

Alle producten van de "solarisatiekit" (behalve dat de omvormer overal te vinden is) zijn afkomstig van de econologische winkel, zonnestraal:
- 2 amorf silicium panelen in parallel 5W
- 1 zonne-controller 12V

Zonnepanelen 5W 10W

Test Installatie

Hier is een foto van de testopstelling:

zonnelader fiets

Van links naar rechts:
a) Li-Ion batterij cycling: 24V 8Ah * = 24 8 192 Wh opgeslagen =
b) Li-Ion lader met de fiets meegeleverde
c) De UPS 12V om 230VAC tot gewijzigde sine (sinus false) van 300W
d) 2 cyclische 12V 7Ah loodaccu's die dienen als buffer = 2 12 * * = 7 168 Wh opgeslagen (2 andere batterijen 12Ah zal worden toegevoegd in de final cut)
e) hierboven, afgekapt, de zonne-controller

Twee galvanometer ampèremeters toegevoegd om de ingang stroomsterkte (zonnepanelen) en uitgang (de omvormer) bekijken

zonnelader fiets

Het leest (de volle zon)
a) de volledige uitslag op zonne-ingang is tenminste 7W solar ingang
b) Iets meer dan 6 A verbruik: ongeveer 6.2 12 * V = 75W output.

We zien meteen (power 10 verslag) konden we niet leven op te laden, tenzij hij keer 10 de kracht van zonne-paneel, zodat 10 keer meer panelen investering.

Lood-zuur batterijen zijn essentieel!

Volgens de zonneschijn varieert de ingangsstroom uiteraard, een dag zonder zon, bewolkt maar vrij helder geeft tussen 100 en 200 mA, het is zwak maar het is "altijd goed om te nemen"!

eindmontage

Een paar dagen later werd de "laatste" bewerking uitgevoerd door 2 12Ah-batterijen toe te voegen. Totale capaciteit van het laadstation = 2 * 7 + 2 * 12 = 38 Ah onder 12V, 456 Wh. Dit is veel meer dan genoeg, maar het laat elke cyclus niet toe om "diepe" loodzuuraccu's te ontladen en zo hun levensduur te verlengen.

Hier is het "solar laadstation":

Solar elektrische fiets

Solar elektrische fiets

Prestatie-analyse en reflecties

De Li-Ion oplader out (tijdens 1er herladen fase van een Li-Ion batterij = hoge stroomsterkte) max: 1.8 29.4 A bij V = 53W in Li-Ion batterij van de fiets.

Dus de omvormer en lader prestaties is 53 / 75 70 =%, wat zeer respectabele omdat er transformatoren 2 in serie en dat gaat door de 230V AC.



Die geeft een wortel transformator 0.7 opbrengst = gemiddelde opbrengst per transformator 84%. Het is heel goed.

Het duurt 4h30 voor een volledige lading.

Reflexions voor verbeteringen (volgende?)

a) Sommigen zullen zeggen dat het beest naar AC 230V van DC naar DC opnieuw en ze hebben gelijk, maar ik heb (nog) niet Li-Ion oplader 12V ... (als een speler een ca pakken geïnteresseerd, neem dan contact met ons op via de forums!)

b) Wanneer de Li-ion-lader op de UPS wordt aangesloten, "zoemt" deze. Dit is schadelijk voor zijn leven, we zullen het gebruik zien.

c) Deze methode vereist het gebruik van de batterij pads die slijten en vervuilen. Ja, maar als je wilt verblijven binnen een redelijke investering, we hebben geen keus.
Bovendien hebben loodbatterijen die permanent zijn opgeladen "12h / 24h" een langere levensduur interessanter dan sterk geladen batterijen. En het feit van het plaatsen van meerdere accu's en het vergroten van de buffercapaciteit (vergeleken met behoeften) verhoogt ook hun levensduur (geen diepe ontlading).

Hoe het ook zij, zonnebatterijen werken en rollen in alle "onafhankelijkheid" voor een kleine investering en terwijl het doen van een beetje sport is een waar genoegen !!

In de zomer, 2 ladingen per week zijn mogelijk met 2 panelen 5W.

Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- zonne-energie opladen van een VAE
- Presentatie en technische details van deze elektrische fiets


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *