hydraulische en diesel motor transmissie

Deel dit artikel met je vrienden:

De Environmental Protection Agency (EPA) kondigde testen van de implementatie van een hydraulische transmissie systeem in verband met een interne verbrandingsmotor, veronderstelde zuiniger en minder vervuilend zijn.

Gebaseerd op EPA technology group Eaton (Ohio) de mechanische overbrenging van een UPS dragerlichaam vervangen door een inrichting waarmede
macht door middel van een hydraulische tank. In de praktijk kan de druk van ongeveer 3500 ton per vierkante meter, door de constante snelheid draaiende dieselmotor de draaiing van een turbine en daarmee de wielassen - de voertuigsnelheid wordt geregeld door de druk wordt opgeheven in de turbine. Deze druk kan worden opgebouwd, die de opslag van energie. Het principe heeft ook een vermogen herstel tijdens het remmen. Dit fenomeen, genaamd "regeneratief remmen" bestaat voor elektrische hybride auto's, maar met een werkzaamheid van ten 35 40% tegenover bijna 75% aangekondigd voor het hydraulische systeem.

Inleidende tests in het laboratorium zou volgens de EPA, gewezen op een mogelijke brandstofbesparing van ten 60 70% voor niet-reguliere (niet-constante snelheid). Veldproeven zijn langverwachte door de project sponsors, onder
die het Amerikaanse leger. Maar de aanpak lijkt niet unaniem te zijn. Ford heeft op zijn beurt gedaald die richting te richten op hybride voertuigen.

NYT 10 / 02 / 05 (Test set op transmissie Dat kon brandstof te besparen)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *