De beurs "InnovTrans 2004" in Berlijn toont een eerste preview van een technische oplossing voor stil spoorvervoer. Het is een goederenwagen met roterend frame, genaamd LEILA-DG, gepresenteerd als lichter, stiller en minder slijtvast dan de huidige oplossingen. Een elektronisch bewakings- en diagnosesysteem zorgt ook voor een hogere productiviteit. De wagen is ontwikkeld door een Zwitsers en Duits consortium, met financiële steun van het Duitse Ministerie van Onderzoek en het Zwitserse Federale Milieuagentschap BUWAL. Het Duitse Milieuagentschap nam ook deel aan het project.
De Duitse federale regering beschouwt het goederenvervoer per spoor als een uitdaging van groot belang in de richting van "duurzame mobiliteit". Het doel is om tussen 1997 en 2015 het volume goederen dat over het spoor wordt vervoerd te verdubbelen. Een van de vereisten om dit te bereiken is een sterke vermindering van de geluidsoverlast. Goederenvervoer vindt voornamelijk 's nachts plaats en op dit moment behoren goederenwagens tot de luidruchtigste. De innovaties die in de nieuwe LEILA-DG-wagen zijn verwerkt, maken het mogelijk om de geluidsoverlast met een factor 10 te verminderen in vergelijking met wagens met gietijzeren remmen, en met een factor 4 in vergelijking met wagens die al geluiddicht zijn uitgerust met remmen van synthetisch materiaal.
De wagen wordt voor het eerst aan het publiek voorgesteld op de beurs "InnoTrans" die van 21 tot 24 september 2004 in Berlijn plaatsvindt.
Bronnen: Depeche IDW, Persbericht Umweltbundesamt, 82/04, 20/09/2004