De drijvende TIPP

Deel dit artikel met je vrienden:

Trefwoorden: belasting, aardolieproducten, olie, brandstof, benzine, diesel, stookolie, gasolie, diesel.

Wat is dat ? De drijvende TIPP is een mechanisme om flexibel de binnenlandse belasting op aardolieproducten (TIPP) door de overheid te maken om te compenseren voor schommelingen van de olieprijs met een flexibele en variabele vergoeding (prijzen lijken vervolgens gestabiliseerd op de pomp).

Bij haar oprichting in juli 2000 Dit drijvende TIPP kon de forfaitaire verlaging van de TIPP ongeveer 20 cent per liter.

In juli 2002, kondigde de regering de afschaffing van de drijvende TIPP, wat resulteerde in een toename van de belasting van € 1.55 per hectoliter van diesel.

Volgens de douane, de TIPP aan de pomp is gestegen van € 35,49 / 1997 hectoliter tot € 38,90 / 2002 hectoliter.

Merk op dat deze onderdrukking heeft geleid tot een hogere omzet van € 500 miljoen staat en de TIPP gemeld bijna 24 miljard per jaar.

Op dit moment volgens de heer Dominique Bussereau, staatssecretaris voor Begroting en begrotingshervorming, de stijging van de olieprijzen was te wijten aan de OPEC-beleid, een aanzienlijk verbruik van de Verenigde Staten en China en internationale onzekerheden. De prijs aan de pomp, zei hij, is op dit moment 10% lager dan die gevonden in 2000 toen de TIPP drijvende mechanisme werd geïntroduceerd.

Bovendien, het vat prijs is zeer vluchtig. Als een zwevend TIPP zou het ongepast en zeer duur zijn.

De overheid heeft dan ook geen plannen om de zwevende TIPP herstellen.

Terwijl de drijvende TIPP steriele debat roept, moet je het niet doen herleven een ander debat over de lange termijn een vervanger voor diesel en een evenwichtige belasting en onafhankelijk vast te stellen?

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *